本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車用動(dòng)力電池的散熱裝置及其方法，包括冷卻循環(huán)系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)，冷卻循環(huán)系統(tǒng)的上方設(shè)有散熱系統(tǒng)，冷卻循環(huán)系統(tǒng)由制冷動(dòng)力箱、阻尼隔聲板、蜂窩板、微型空壓機(jī)、回氣管、冷凝器、干燥過濾器、毛細(xì)管、冷卻水箱、PLC控制器、蒸發(fā)器、第一循環(huán)水泵和第二循環(huán)水泵組成，通過紅外線傳感器和PLC控制器，能夠給根據(jù)電池散熱情況對(duì)電池進(jìn)行自動(dòng)降溫，并且根據(jù)不同溫度采取不同冷卻防止，大大降低了能量的損耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，通過設(shè)置散熱風(fēng)扇和冷卻水，可以通過風(fēng)扇和冷水的同時(shí)降溫，使其可以對(duì)不同溫度采取不同降溫方式，加快了冷卻速度，防止因電池過熱對(duì)其造成損傷，進(jìn)而大大延長(zhǎng)了電池的使用壽命。