本發(fā)明公開了一種
新能源汽車電池復(fù)合散熱裝置,包括設(shè)置在電池組外側(cè)和電池之間的散熱裝置本體;散熱裝置本體包括液冷系統(tǒng)和相變冷卻系統(tǒng);液冷系統(tǒng)貫穿設(shè)置在除電池組中間區(qū)域以外的電池組外側(cè)和各個電池之間的區(qū)域,液冷系統(tǒng)的冷卻液是由電池組外側(cè)向內(nèi)部循環(huán)流動的;相變冷卻系統(tǒng)設(shè)置在電池組中間區(qū)域。相變冷卻系統(tǒng)包括相變材料,蒸發(fā)部分,冷凝部分以及液汽管道。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)電池液冷散熱時冷卻液在流動的過程中吸取的靠近進口的熱量較多,當(dāng)流到中間偏出口處時,能夠吸收的電池?zé)崃可賹?dǎo)致散熱效果不好的問題,本發(fā)明同時從電池組的兩端向內(nèi)部、中間進行液冷散熱,散熱效果好,散熱效率高,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,而且能耗低,實用性較強。
聲明:
“新能源汽車電池復(fù)合散熱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)