本申請(qǐng)涉及一種熱管理系統(tǒng)、新能源車、熱管理控制方法和控制器、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。所述熱管理系統(tǒng)通過第一換熱管路、液冷散熱器、第三換熱管路、蒸發(fā)器和冷凝液處理單元形成乘員艙制冷環(huán)路,第一換熱管路、液冷散熱器、第二換熱管路和冷凝液處理單元形成
動(dòng)力電池制冷環(huán)路,第一換熱管路、加熱器、第五換熱管路、暖風(fēng)芯體和冷凝液處理單元形成乘員艙制熱環(huán)路,第一換熱管路、加熱器、第四換熱管路和冷凝液處理單元實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池制熱,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的制熱和冷卻,以及對(duì)乘員艙的加熱和冷卻,且由于存在共用環(huán)路,因此,提高了集成度,減少了加熱部件和制冷部件,降低了管路數(shù)量,從而便于降低車輛的成本和體積。
聲明:
“熱管理系統(tǒng)、新能源車、熱管理控制方法和控制器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)