本實(shí)用新型提出了一種
新能源汽車的
鋰電池充電系統(tǒng),通過在鋰電池組模塊中設(shè)置調(diào)制電路,將鋰電池組的串?dāng)?shù)值轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的頻率脈沖信號(hào),將該頻率脈沖信號(hào)與脈寬調(diào)制器輸出的控制信號(hào)進(jìn)行調(diào)制后疊加在充電電流中,該調(diào)制信號(hào)被充電器中的解調(diào)電路采集并解調(diào),獲得原始的頻率脈沖信號(hào),MCU
芯片對(duì)該頻率脈沖信號(hào)進(jìn)行頻率識(shí)別,根據(jù)其頻率即可得知鋰電池組的串?dāng)?shù),并且根據(jù)該頻率輸出控制信號(hào)調(diào)整開關(guān)電源輸出的充電電流大小;通過在解調(diào)電路設(shè)置第一電壓比較器和第二電壓比較器,第一電壓比較器實(shí)現(xiàn)電流?電壓轉(zhuǎn)換,第二電壓比較器實(shí)現(xiàn)解調(diào)功能,以獲得鋰電池組的串?dāng)?shù)。
聲明:
“新能源汽車的鋰電池充電系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)