本發(fā)明提供一種汽車?yán)鋮s模塊及新能源汽車，所述汽車?yán)鋮s模塊包括導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器以及冷卻風(fēng)扇總成；散熱器設(shè)置于導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)；散熱器的迎風(fēng)面面向?qū)эL(fēng)罩的進(jìn)風(fēng)口，并且散熱器的迎風(fēng)面與水平面形成有夾角a；冷卻風(fēng)扇總成與導(dǎo)風(fēng)罩的一側(cè)面連接，從而將散熱器密封在導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)；冷卻風(fēng)扇總成的進(jìn)風(fēng)面面向散熱器的出風(fēng)面；本發(fā)明提供的方案，通過(guò)將散熱器、冷凝器以及冷卻風(fēng)扇總成沿水平傾斜布置，以適應(yīng)整車造型，并通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩從前格柵導(dǎo)風(fēng)給前端模塊，匹配無(wú)刷高背壓及高效率風(fēng)扇；通過(guò)對(duì)上下軟墊的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高汽車?yán)鋮s模塊的減震能力；經(jīng)過(guò)這些結(jié)構(gòu)的綜合改進(jìn)，從而使得汽車?yán)鋮s模塊適應(yīng)電動(dòng)汽車的布置要求，實(shí)現(xiàn)電機(jī)降溫和成員艙制冷。