本發(fā)明公開了一種新能源汽車的電池殼調(diào)整裝置及其工作方法，包括電池殼，所述電池殼的內(nèi)壁上安裝有用于分隔的第一漏網(wǎng)和第二漏網(wǎng)，第一漏網(wǎng)上方為進(jìn)風(fēng)通道，第二漏網(wǎng)的下方為出風(fēng)通道，電池殼的頂部開設(shè)有與進(jìn)風(fēng)通道相通的輔助進(jìn)風(fēng)孔，電池殼的上表面通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有兩個(gè)支撐桿，電池殼的頂面還固定有氣缸，啟動(dòng)氣缸，氣缸桿在移動(dòng)的過程中旋轉(zhuǎn)軸，連接桿和旋轉(zhuǎn)軸是以圓盤的圓心為中心并且相互對稱的，二者之間的旋轉(zhuǎn)讓氣缸桿的移動(dòng)始終保持在水平方向上進(jìn)行，連接桿在移動(dòng)的過程中帶動(dòng)支撐桿和側(cè)桿在而移動(dòng)的過程跟隨第二轉(zhuǎn)銷而調(diào)節(jié)變化，進(jìn)風(fēng)罩繞第一轉(zhuǎn)銷旋轉(zhuǎn)，從而將輔助進(jìn)風(fēng)孔打開，加速氣流的流動(dòng)。