本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池包的風(fēng)冷系統(tǒng)，包括電池包冷卻箱，電池包冷卻箱頂端側(cè)面安裝有初級冷風(fēng)機(jī)構(gòu)，且電池包冷卻箱側(cè)面設(shè)置有出風(fēng)水冷機(jī)構(gòu)，電池包冷卻箱內(nèi)部頂端連接有旋流擴(kuò)散機(jī)構(gòu)，初級冷風(fēng)機(jī)構(gòu)包括安裝在電池包冷卻箱頂端的冷卻盒，冷卻盒頂端連接有導(dǎo)風(fēng)筒，冷卻盒的四個側(cè)面分別連接有擴(kuò)散風(fēng)管，擴(kuò)散風(fēng)管末端通過導(dǎo)流斗插入電池包冷卻箱內(nèi)部，旋流擴(kuò)散機(jī)構(gòu)包括連接在電池包冷卻箱內(nèi)部頂端的若干個旋轉(zhuǎn)軸，出風(fēng)水冷機(jī)構(gòu)包括安裝在電池包冷卻箱側(cè)面的兩個出風(fēng)筒，通過初級冷風(fēng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生持續(xù)的冷風(fēng)進(jìn)行冷卻，同時配合旋流擴(kuò)散機(jī)構(gòu)使得冷風(fēng)在電池包冷卻箱內(nèi)部均勻擴(kuò)散，對電池包的每個角落均勻冷卻，大大提高冷卻效果。