本實(shí)用新型屬于
新能源汽車零件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種帶減震的新能源汽車電池散熱裝置,包括底板,所述底板通過減震裝置連接車體底盤,所述底板上連接有底座,所述底座上方連接有散熱裝置主體,所述散熱裝置主體包括依次連通的進(jìn)風(fēng)道、散熱道和出風(fēng)道,所述散熱道設(shè)有若干安裝通孔,所述電池組頂部設(shè)置有可連接散熱道頂部的頂蓋,所述安裝通孔均設(shè)置有用以安裝密封圈的密封槽;所述進(jìn)風(fēng)道內(nèi)設(shè)置有可調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)的擋風(fēng)板,所述底板設(shè)置有擋風(fēng)板的安裝槽;所述出風(fēng)道尾端連接車體后壁,所述車體后壁設(shè)置有出風(fēng)口。本實(shí)用新型通道內(nèi)氣流流通,使得電池組產(chǎn)生的熱量被快速帶走,散熱效果好,整體減震好。
聲明:
“帶減震的新能源汽車電池散熱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)