本實(shí)用新型涉及動(dòng)力控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源AT變速裝置。它包括主要由設(shè)置有一與動(dòng)力輸出裝置相嚙合的第一動(dòng)力輸出齒輪的內(nèi)齒圈殼、裝設(shè)于內(nèi)齒圈殼內(nèi)且首端面形成有一與第一電機(jī)組相連的第一動(dòng)力聯(lián)軸的行星支架、裝設(shè)于內(nèi)齒圈殼內(nèi)且尾端面形成有一與第二電機(jī)組相連的第二動(dòng)力聯(lián)軸的太陽(yáng)輪及裝設(shè)于行星支架上并同時(shí)與內(nèi)齒圈殼的內(nèi)齒和太陽(yáng)輪相嚙合的行星輪所構(gòu)成的齒輪變速裝置。本實(shí)用新型將齒輪變速裝置與兩個(gè)電機(jī)組合使用，可根據(jù)需要對(duì)兩個(gè)電機(jī)組同時(shí)使用或獨(dú)立分開使用進(jìn)行邏輯控制，可輸出多種動(dòng)力模式；同時(shí)，發(fā)揮電機(jī)組在正反轉(zhuǎn)或啟?？刂浦兴邆涞目焖偾袚Q性能，不但可有效滿足新能源電動(dòng)車的特性使用需求，而且可均勻分配電機(jī)的多個(gè)高效區(qū)速度段。