本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車動(dòng)力電池包熱管理系統(tǒng),包括設(shè)置于模組總成下方的液冷板、與液冷板連接的管路總成、與管路總成連接的進(jìn)出水口總成、設(shè)置于所述液冷板與所述管路總成的連接位置處且用于檢測(cè)該連接位置處的漏液情況的第一漏液監(jiān)測(cè)裝置和設(shè)置于管路總成與所述進(jìn)出水口總成的連接位置處的下方且用于檢測(cè)該連接位置處的漏液情況的第二漏液監(jiān)測(cè)裝置。本實(shí)用新型的新能源汽車動(dòng)力
電池包熱管理系統(tǒng),通過(guò)設(shè)置漏液監(jiān)測(cè)裝置,可以實(shí)現(xiàn)漏液的有效檢測(cè),而且可以實(shí)現(xiàn)各區(qū)域模組溫度控制相互獨(dú)立,避免出現(xiàn)模組溫度差過(guò)大的問(wèn)題,提高動(dòng)力電池包運(yùn)行安全性和使用壽命。
聲明:
“新能源汽車動(dòng)力電池包熱管理系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)