本實(shí)用新型屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種新能源汽車的散熱裝置。所述的電池散熱床的中間設(shè)置有向內(nèi)凹陷的電池嵌槽;所述的電池散熱床的前端通過(guò)連接密封座連接有人字形進(jìn)氣風(fēng)道,人字形進(jìn)氣風(fēng)道的內(nèi)側(cè)中間設(shè)置有中間分流隔板;且人字形進(jìn)氣風(fēng)道的外分叉處設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī),冷卻風(fēng)機(jī)與人字形進(jìn)氣風(fēng)道內(nèi)部連通;人字形進(jìn)氣風(fēng)道的頂端連接有格柵連接口;所述的電池散熱床的后端連接有出氣風(fēng)道。它采用自然進(jìn)氣與風(fēng)機(jī)進(jìn)氣兩者進(jìn)行交替配合;實(shí)現(xiàn)高速行駛與低速行駛過(guò)程中散熱功能的切換;避免電池發(fā)熱影響使用。
聲明:
“新能源汽車的散熱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)