本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源客車電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向油泵，包括轉(zhuǎn)向泵總成，所述轉(zhuǎn)向泵總成的輸入端與轉(zhuǎn)向電機(jī)總成的輸出端對(duì)接并固定，轉(zhuǎn)向電機(jī)總成的輸出軸與轉(zhuǎn)向泵總成的泵軸通過(guò)絕緣傳動(dòng)裝置起到軟連接和絕緣雙重作用，所述絕緣傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)連接塊和連接塊絕緣套，所述傳動(dòng)連接塊和連接塊絕緣套從內(nèi)到外依次套接在泵軸上并連接為一體，所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向油泵通過(guò)控制器控制轉(zhuǎn)向電機(jī)工作。當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，控制器控制轉(zhuǎn)向電機(jī)在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下工作，當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，控制器控制轉(zhuǎn)向電機(jī)在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下工作，因而本實(shí)用新型解決了新能源客車怠速停機(jī)時(shí)無(wú)轉(zhuǎn)向助力問(wèn)題。