本發(fā)明公開(kāi)了基于特高頻的
新能源汽車(chē)變頻電機(jī)絕緣故障放電實(shí)時(shí)探測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)包括安裝在新能源汽車(chē)變頻電機(jī)尾部的UHF傳感器,與UHF傳感器連接并根據(jù)PWM上升/下降時(shí)間自動(dòng)調(diào)節(jié)選頻參數(shù)的選頻電路,與選頻電路連接并將選頻電路濾波后的信號(hào)進(jìn)行放大的檢波低噪放大電路,與檢波低噪放大電路連接并用于比較放大信號(hào)是否超出放電閾值的快速比較器,以及與快速比較器連接并在變頻電機(jī)異常時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的聲光報(bào)警電路。通過(guò)上述方案,本發(fā)明可在脈寬調(diào)制電壓強(qiáng)電磁干擾環(huán)境中,精確探測(cè)電動(dòng)汽車(chē)變頻電機(jī)絕緣系統(tǒng)微弱放電,并發(fā)出實(shí)時(shí)報(bào)警,具有較高的實(shí)用和推廣價(jià)值。
聲明:
“基于特高頻的新能源汽車(chē)變頻電機(jī)故障放電實(shí)時(shí)探測(cè)系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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