一種新能源車用混合動(dòng)力箱，屬于新能源汽車領(lǐng)域，該混合動(dòng)力箱包括輸入芯軸、主齒輪、第一中間齒輪、發(fā)電機(jī)齒輪、發(fā)電機(jī)、離合器、驅(qū)動(dòng)齒輪、第二中間齒輪、差速器齒輪及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，輸入芯軸就是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)同軸布置，輸入芯軸穿過發(fā)電機(jī)與離合器的動(dòng)力輸入端固定連接；驅(qū)動(dòng)齒輪分別與離合器的輸出軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接離合器分離，驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；離合器接合，驅(qū)動(dòng)齒輪與離合器的輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；本實(shí)用新型具有低速依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；車輛高速行駛依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，合理的運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作特性，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，同時(shí)滿足國(guó)家的各項(xiàng)法規(guī)要求，降低車輛使用成本。