一種適用于新能源商用車驅(qū)動扭矩控制系統(tǒng)及控制方法,涉及
新能源汽車領(lǐng)域,解決現(xiàn)有扭矩控制方法在出現(xiàn)扭矩突變時,最大扭矩受限,易出現(xiàn)傳動系統(tǒng)部件易斷裂故障等問題,包括擋位處理模塊、油門踏板處理模塊、制動踏板處理模塊、系統(tǒng)最大能力模塊、故障處理模塊、驅(qū)動扭矩控制模塊、扭矩仲裁模塊和信號輸出模塊,本發(fā)明方法中,加速踏板開度信號數(shù)據(jù)采集密集方式優(yōu)化,減少軟件處理過程中的數(shù)據(jù)查詢,提高運算速率,未覆蓋的參數(shù)采用線差值計算,保證數(shù)據(jù)采集及處理平順性。采用逐次濾波算法,防止扭矩輸出發(fā)生突變。增加扭矩平滑控制,對需求扭矩進行轉(zhuǎn)矩增加率進行限制,防止“敲齒Clunk”現(xiàn)象發(fā)生,避免產(chǎn)生不良乘坐感受和降低傳動系統(tǒng)壽命。
聲明:
“適用于新能源商用車驅(qū)動扭矩控制系統(tǒng)及控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)