本公開的一種新能源車輛散熱系統(tǒng),該散熱系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)性的技術(shù)降本,同時能夠?qū)崿F(xiàn)電池、電機(jī)散熱功率的分區(qū)控制。解決現(xiàn)有散熱系統(tǒng)的高成本問題。該系統(tǒng)包括主控制器、兩個散熱箱、兩個水泵、散熱風(fēng)扇、第一散熱箱、第一水泵、新能源車輛的電機(jī)依次相連形成第一散熱回路;第二散熱箱、第二水泵、新能源車輛的電次依次相連形成第二散熱回路;散熱風(fēng)扇給第一散熱箱和第二散熱箱進(jìn)行散熱;電機(jī)的溫度感應(yīng)器向主控制器發(fā)送第一溫度信號;電池的溫度感應(yīng)器向主控制器發(fā)送第二溫度信號;主控制器分別向所述第一水泵控制單元、第二水泵控制單元以及散熱風(fēng)扇控制單元發(fā)送啟停信號和/或控制信號。
聲明:
“新能源車輛散熱系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)