本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車供電組的散熱裝置，包括第一側(cè)板，所述第一側(cè)板的一側(cè)設(shè)置有第一冷風(fēng)槽，所述第一冷風(fēng)槽的外表面設(shè)置有第一濾網(wǎng)，所述第一側(cè)板的一側(cè)上方設(shè)置有第一固定塊，所述第一側(cè)板的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸，所述裝置的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電源接口，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)連接有第二側(cè)板，所述第二側(cè)板的頂部設(shè)置有第二冷風(fēng)槽，所述第二冷風(fēng)槽的外表面設(shè)置有第二濾網(wǎng)，所述第二側(cè)板的頂部一側(cè)設(shè)置有第二固定塊，所述第一側(cè)板的內(nèi)部上方設(shè)置有第一進(jìn)氣口，所述第一進(jìn)氣口的下方設(shè)置有冷凝器，冷凝器的設(shè)置可以對吸入的空氣進(jìn)行降溫，經(jīng)過降溫的空氣再對新能源汽車的供電組進(jìn)行降溫比起傳統(tǒng)的降溫方式效果更佳。