本發(fā)明涉及一種面向直流充電樁充電監(jiān)測數(shù)據(jù)的新能源汽車電池SOC抗擾評估方法，以新能源汽車、60KW直流充電樁為例，將本發(fā)明提出的方法與帶噪聲的安時(shí)積分法、EKF法、ASTUK法分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室環(huán)境與工程實(shí)際環(huán)境新能源汽車充電實(shí)驗(yàn)測試，并對SOC評估誤差進(jìn)行分析。面向流充電樁充電監(jiān)測數(shù)據(jù)，應(yīng)用本方法對不良數(shù)據(jù)閾值進(jìn)行自適應(yīng)更新，然后剔除不良數(shù)據(jù)，提高原始數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，最終結(jié)合二級動力電池Thevenin模型應(yīng)用魯棒性卡爾曼濾波法進(jìn)行評估，實(shí)現(xiàn)SOC精確評估。充分利用直流充電樁的分析計(jì)算優(yōu)勢，以直流充電樁充電監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提高SOC評估精度，增強(qiáng)新能源汽車充電安全性能。