本實(shí)用新型提供了一種新能源客車的
動(dòng)力電池及電池艙冷卻裝置,涉及新能源客車電池的技術(shù)領(lǐng)域,包括電芯模組、電芯殼體、電池殼體、冷卻流道和絕緣層;通過(guò)作為容置腔的側(cè)壁的熱調(diào)節(jié)組件進(jìn)行電芯的多面溫度調(diào)節(jié),通過(guò)在冷卻流道通入冷卻介質(zhì),可以更加全面的調(diào)節(jié)電芯的溫度,提高了熱管理效率,并且通過(guò)側(cè)壁對(duì)于電芯進(jìn)行熱管理,節(jié)省了整個(gè)動(dòng)力電池的高度方向空間;緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的新能源客車電池?zé)峁芾硇Ч睿姵卮嬖诎踩[患,造成電池的性能不穩(wěn)定,影響使用壽命的技術(shù)問題;通過(guò)絕緣層可以提高電芯模組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,安全性高,能夠提高電芯的使用壽命。
聲明:
“新能源客車的動(dòng)力電池及電池艙冷卻裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)