本發(fā)明涉及散熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種
新能源汽車的電池散熱系統(tǒng)及其控制方法。本申請旨在解決新能源汽車的電池散熱效果差的問題。為此目的,本申請的電池散熱系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、室外換熱器、節(jié)流元件、室內(nèi)換熱器和降溫?fù)Q熱器,壓縮機(jī)的排氣口與室外換熱器的進(jìn)口連通,室外換熱器的出口與節(jié)流元件的進(jìn)口連通,節(jié)流元件的出口同時(shí)與室內(nèi)換熱器的進(jìn)口和降溫?fù)Q熱器的進(jìn)口連通,室內(nèi)換熱器的出口和降溫?fù)Q熱器的出口同時(shí)與壓縮機(jī)的吸氣口連通,降溫?fù)Q熱器設(shè)置于新能源汽車的電池處,以便與電池進(jìn)行熱交換。本申請可以利用降溫?fù)Q熱器與電池進(jìn)行熱交換從而為電池散熱。
聲明:
“新能源汽車的電池散熱系統(tǒng)及其控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)