本發(fā)明公開了一種增程式新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，涉及新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，針對(duì)新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)中的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)無法應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的駕駛行為等問題，現(xiàn)提出如下方案，包括左側(cè)驅(qū)動(dòng)框架和右側(cè)驅(qū)動(dòng)框架，所述左側(cè)驅(qū)動(dòng)框架的左側(cè)焊接有左側(cè)聯(lián)結(jié)器，所述左側(cè)驅(qū)動(dòng)框架的右側(cè)焊接有左側(cè)固定連接板，所述右側(cè)驅(qū)動(dòng)框架的右側(cè)焊接有右側(cè)聯(lián)結(jié)器，所述右側(cè)聯(lián)結(jié)器的左側(cè)焊接有右側(cè)固定連接板。本發(fā)明中采用的裝置結(jié)構(gòu)巧妙，設(shè)計(jì)合理，具有完善的結(jié)構(gòu)性，通過緩解“彈射式”起步和緊急制動(dòng)中產(chǎn)生的沖擊力對(duì)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的影響，進(jìn)而解決了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的暴力駕駛時(shí)容易損壞的問題，且本發(fā)明中的裝置具有減震和提高緊急情況下的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性效果。