本發(fā)明涉及基于車聯(lián)網(wǎng)的新能源電池續(xù)航數(shù)學(xué)模型評價方法，屬于電數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域。該方法是一種特別適用于特定功能（具體是新能源電池續(xù)航數(shù)據(jù)處理）的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理方法，其中利用了計算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計和處理方法；該方法能實現(xiàn)大數(shù)據(jù)資源服務(wù)、數(shù)據(jù)庫和云數(shù)據(jù)庫服務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)；還可以應(yīng)用于云計算軟件、云端融合應(yīng)用運(yùn)行支撐平臺軟件；基于不同駕駛工況和外界環(huán)境，能夠構(gòu)建較可靠的目標(biāo)剩余電量?行駛里程數(shù)學(xué)模型，能夠基于數(shù)學(xué)模型幫助駕駛員規(guī)劃行駛里程、判斷各駕駛員在行駛過程的駕駛習(xí)慣是否構(gòu)成危險駕駛以及判斷各新能源貨車在行駛過程中的電池是否出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。