本發(fā)明公開了一種用于新能源客車的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，屬于新能源客車技術(shù)領(lǐng)域，它包括轉(zhuǎn)向輸入系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向執(zhí)行系統(tǒng)、安全冗余系統(tǒng)和傳感器；所述轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)分別與轉(zhuǎn)向輸入系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、安全冗余系統(tǒng)及傳感器相連接，轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中的CPU通過導(dǎo)線分別與轉(zhuǎn)向輸入系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向操作端和安全冗余系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向模式切換器相連；轉(zhuǎn)向執(zhí)行系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向電機與轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向電機控制器相連；傳感器通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中的傳感器數(shù)據(jù)接口相連；轉(zhuǎn)向輸入系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向操作端通過安全冗余系統(tǒng)中的機械轉(zhuǎn)向控制器與轉(zhuǎn)向執(zhí)行系統(tǒng)中的車輪相連；本發(fā)明解決了當前新能源智能客車缺乏成熟的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)來保障其正常的行車安全的問題。