本實用新型屬于
新能源汽車領(lǐng)域,尤其是一種新能源汽車用減震阻尼器,針對現(xiàn)有的新能源汽車上的減震阻尼器采用單個彈簧進行緩沖,且緩沖的效果不佳,彈簧受到的減震力較大,使用壽命很短的問題,現(xiàn)提出如下方案,其包括新能源汽車,所述新能源汽車的四個車輪處均設(shè)置有安裝塊,所述安裝塊上設(shè)有腔室,所述腔室的頂部內(nèi)壁上滑動安裝有對稱設(shè)置的兩個立柱,兩個立柱的底部均貫穿腔室的底部內(nèi)壁并均延伸至安裝塊的下方,且兩個立柱的外側(cè)均和腔室的底部內(nèi)壁滑動連接,較之傳統(tǒng)的單一緩沖的減震阻尼器,可以負(fù)擔(dān)緩沖彈簧上受到的作用力,減輕緩沖彈簧的負(fù)載,可以延長緩沖彈簧的使用壽命的同時可以提高緩沖減震的效果。
聲明:
“新能源汽車用減震阻尼器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)