本發(fā)明涉及
新能源汽車動(dòng)力電池主動(dòng)均衡、集成DC/DC以及替代DC/DC和低壓蓄電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。方案1,動(dòng)力電池內(nèi)置開關(guān)控制器,開關(guān)控制器輸入端連接電池所有模組或單體的正極以及最后模組或單體的負(fù)極,在開關(guān)控制器關(guān)閉輸出端情況下隨機(jī)選通兩個(gè)或多個(gè)不相鄰電池模組或電池單體,那么可立即實(shí)現(xiàn)電池的主動(dòng)均衡。方案2,可在開關(guān)控制器輸出端接入直流開關(guān)電源,當(dāng)選通一個(gè)或多個(gè)模組或單體接入開關(guān)控制器時(shí),可以為新能源汽車供低壓電源,等同于電池內(nèi)置主動(dòng)均衡DC/DC,從而取代新能源汽車低壓蓄電池。方案3,開關(guān)控制器選通模組或單體電壓值為12或24V時(shí),可直接為新能源汽車低壓系統(tǒng)供電,從而取代DC/DC和蓄電池。
聲明:
“新能源汽車動(dòng)力電池開關(guān)控制器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)