本發(fā)明公開了一種新能源商用車無(wú)人駕駛的轉(zhuǎn)向裝置，包括依次連接的轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成、第一轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向軸、第二轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)和電動(dòng)助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器，與電動(dòng)助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器連接的主電機(jī)，設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成與第一轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)之間、用于傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能的減速機(jī)構(gòu)，與減速機(jī)構(gòu)連接、用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成和轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)的輔助電機(jī)，以及分別與轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成、輔助電機(jī)、電動(dòng)助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器和主電機(jī)電氣連接、且用于控制輔助電機(jī)和主電機(jī)主備切換運(yùn)轉(zhuǎn)的EPS控制器。本發(fā)明還提供了一種新能源商用車。通過(guò)上述方案，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、占用面積小、維護(hù)成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。