權(quán)利要求書： 1.一種連鑄機(jī)雙面十二出口油氣潤(rùn)滑站，其特征在于：包含油箱（1）、遞進(jìn)式分配器（5）、空氣過(guò)濾器（7）、調(diào)壓閥（8）、二位二通電磁閥（9）、氣動(dòng)減壓閥（10）、右吸油過(guò)濾器（201）、左吸油過(guò)濾器（202）、右氣馬達(dá)（301）、左氣馬達(dá)（302）、右二位五通換向閥（401）、左二位五通換向閥（402）、右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602），空氣過(guò)濾器（7）一側(cè)連接壓縮空氣管路，空氣過(guò)濾器（7）另一側(cè)通過(guò)三通管接頭與調(diào)壓閥（8）和二位二通電磁閥（9）相連接，調(diào)壓閥（8）的另一側(cè)通過(guò)氣管路分別與右二位五通換向閥（401）、左二位五通換向閥（402）相連接，右二位五通換向閥（401）上的另兩個(gè)氣口分別與右氣馬達(dá)（301）上的兩氣口相連接，左二位五通換向閥（402）上的另兩個(gè)氣口分別與左氣馬達(dá)（302）上的兩氣口相連接，右氣馬達(dá)（301）和左氣馬達(dá)（302）的壓力油口通過(guò)油管連在一起，并通過(guò)油管、管接頭與遞進(jìn)式分配器（5）一端部的進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器（5）端部上除了一個(gè)進(jìn)油口，遞進(jìn)式分配器（5）對(duì)應(yīng)于右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602）的一側(cè)各有六個(gè)出油口，遞進(jìn)式分配器（5）一側(cè)的六個(gè)出油口分別與右油氣混合器（601）的六個(gè)進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器（5）另一側(cè)的六個(gè)出油口分別與左油氣混合器（602）的六個(gè)進(jìn)油口相連接；二位二通電磁閥（9）另一側(cè)出氣口與氣動(dòng)減壓閥（10）進(jìn)氣口相連接，氣動(dòng)減壓閥（10）出氣口分別與右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602）的端部進(jìn)氣口相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連鑄機(jī)雙面十二出口油氣潤(rùn)滑站，其特征在于：所述空氣過(guò)濾器（7）、調(diào)壓閥（8）、右氣馬達(dá)（301）、左氣馬達(dá)（302）、右二位五通換向閥（401）、左二位五通換向閥（402）、右吸油過(guò)濾器（201）、左吸油過(guò)濾器（202）、遞進(jìn)式分配器（5）、右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602）構(gòu)成供油系統(tǒng)；空氣過(guò)濾器（7）、二位二通電磁閥（9）、氣動(dòng)減壓閥（10）、右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602）構(gòu)成吹氣系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種連鑄機(jī)雙面十二出口油氣潤(rùn)滑站，其特征在于：所述油箱（1）設(shè)有液位計(jì)（14）。

說(shuō)明書： 一種連鑄機(jī)雙面十二出口油氣潤(rùn)滑站技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種連鑄機(jī)雙面十二出口油氣潤(rùn)滑站，屬于冶金行業(yè)煉鋼連鑄油氣冷卻潤(rùn)滑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)[0002] 拉矯機(jī)是煉鋼廠連鑄作業(yè)區(qū)的重要設(shè)備。拉矯機(jī)是連鑄機(jī)拉鋼生產(chǎn)的動(dòng)力設(shè)備，它集成了拉坯輥、脫坯輥、拉坯電機(jī)、脫坯電機(jī)、拉坯液壓缸、脫坯液壓缸等諸多設(shè)備，是連鑄機(jī)的核心設(shè)備。隨著連鑄機(jī)向多流方向的發(fā)展，連鑄機(jī)拉矯區(qū)的設(shè)備更多，相應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)也就更多，如十二機(jī)十二流方坯連鑄機(jī)拉矯區(qū)的潤(rùn)滑點(diǎn)有144個(gè)之多，針對(duì)拉矯區(qū)設(shè)備的潤(rùn)滑，目前各大鋼廠采用的方法如下：[0003] （1）在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中采用多級(jí)分配器[0004] 一些鋼廠在拉矯油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，采用多級(jí)分配器增加潤(rùn)滑點(diǎn)的數(shù)量，一般在每一個(gè)油氣潤(rùn)滑主管上連接四級(jí)分配器，使拉矯的設(shè)備得到潤(rùn)滑。[0005] （2）采用多個(gè)油氣潤(rùn)滑站進(jìn)行對(duì)拉矯區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑[0006] 對(duì)拉矯區(qū)設(shè)備進(jìn)行分區(qū)，一區(qū)一個(gè)油氣潤(rùn)滑站，一般采用三到四個(gè)油氣潤(rùn)滑站。[0007] 第一種方法，由于油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)采用多級(jí)分配的原則，因此，總體來(lái)說(shuō)使用的分配器多，管線數(shù)量多，節(jié)頭多，容易造成泄漏，保障不了拉矯機(jī)重要設(shè)備的潤(rùn)滑。第二種方法投資大，由油氣潤(rùn)滑站多，維護(hù)量大。實(shí)用新型內(nèi)容

[0008] 本實(shí)用新型的目的是提供一種連鑄機(jī)雙面十二出口油氣潤(rùn)滑站，能夠?qū)崿F(xiàn)兩面十二出口油氣單獨(dú)供給，解決連鑄機(jī)拉矯區(qū)域潤(rùn)滑點(diǎn)多、不容易潤(rùn)滑的問(wèn)題。[0009] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：[0010] 一種連鑄機(jī)雙面十二出口油氣潤(rùn)滑站，它由供油系統(tǒng)、吹氣系統(tǒng)和附件組成，所述供油系統(tǒng)由空氣過(guò)濾器、調(diào)壓閥、右氣馬達(dá)、左氣馬達(dá)、右二位五通換向閥、左二位五通換向閥、右吸油過(guò)濾器、左吸油過(guò)濾器、遞進(jìn)式分配器、右油氣混合器、左油氣混合器組成，空氣過(guò)濾器一側(cè)連接壓縮空氣管路，另一側(cè)通過(guò)三通管接頭同時(shí)與調(diào)壓閥和二位二通電磁閥相連接，調(diào)壓閥的另一側(cè)通過(guò)氣管路分別與右二位五通換向閥、左二位五通換向閥相連接，右二位五通換向閥上的另兩個(gè)氣口通過(guò)管接頭、氣管分別與右氣馬達(dá)上的兩氣口相連接，左二位五通換向閥上的另兩個(gè)氣口通過(guò)管接頭、氣管分別與左氣馬達(dá)上的兩氣口相連接，右氣馬達(dá)和左氣馬達(dá)的壓力油口通過(guò)油管連在一起，并通過(guò)油管、管接頭與遞進(jìn)式分配器一端部的進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器端部上除了一個(gè)進(jìn)油口，遞進(jìn)式分配器對(duì)應(yīng)于右油氣混合器和左油氣混合器的一側(cè)各有六個(gè)出油口，遞進(jìn)式分配器一側(cè)的六個(gè)出油口通過(guò)管接頭、管路分別與右油氣混合器的六個(gè)進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器另一側(cè)的六個(gè)出油口通過(guò)管接頭、管路分別與左油氣混合器的六個(gè)進(jìn)油口相連接；[0011] 所述吹氣系統(tǒng)包含空氣過(guò)濾器、二位二通電磁閥、氣動(dòng)減壓閥、右油氣混合器和左油氣混合器，空氣過(guò)濾器一側(cè)連接壓縮空氣管路，另一側(cè)通過(guò)三通管接頭同時(shí)與調(diào)壓閥進(jìn)氣口和二位二通電磁閥進(jìn)氣口相連接，二位二通電磁閥另一側(cè)出氣口通過(guò)管接頭與氣動(dòng)減壓閥進(jìn)氣口相連接，氣動(dòng)減壓閥出氣口通過(guò)管路分別同時(shí)與右油氣混合器和左油氣混合器的端部進(jìn)氣口相連接。[0012] 所述附件包含油箱、氣壓表、油壓表、液位計(jì)和液位控制器，液位計(jì)用于顯示潤(rùn)滑油的高度；液位控制器用于探測(cè)潤(rùn)滑油的高度并轉(zhuǎn)換向電信號(hào)輸入電控箱，氣壓表、油壓表用于顯示潤(rùn)滑油和壓縮空氣的壓力。[0013] 本實(shí)用新型的有益效果是：[0014] （1）解決了連鑄機(jī)拉矯設(shè)備區(qū)域潤(rùn)滑點(diǎn)多、不容易潤(rùn)滑的問(wèn)題；[0015] （2）采用十二孔遞進(jìn)式分配器、兩油氣混合器實(shí)現(xiàn)兩面十二出口油氣單獨(dú)供給。附圖說(shuō)明[0016] 圖1為本實(shí)用新型主視圖；[0017] 圖2為本實(shí)用新型左視圖；[0018] 圖3為本實(shí)用新型俯視圖；[0019] 圖4為本實(shí)用新型原理圖；[0020] 圖中：油箱1、右吸油過(guò)濾器201、左吸油過(guò)濾器202、右二位五通換向閥401、左二位五通換向閥402、右氣馬達(dá)301、左氣馬達(dá)302、遞進(jìn)式分配器5、右油氣混合器601、左油氣混合器602、空氣過(guò)濾器7、調(diào)壓閥8、二位二通電磁閥9、氣動(dòng)減壓閥10、氣壓表11、油壓表12、電控箱13、液位計(jì)14、液位控制器15、呼吸器16。具體實(shí)施方式[0021] 以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0022] 參照附圖1?4，一種連鑄機(jī)雙面十二出口油氣潤(rùn)滑站，它由供油系統(tǒng)、吹氣系統(tǒng)和附件組成，所述供油系統(tǒng)由空氣過(guò)濾器7、調(diào)壓閥8、右氣馬達(dá)301、左氣馬達(dá)302、右二位五通換向閥401、左二位五通換向閥402、右吸油過(guò)濾器201、左吸油過(guò)濾器202、遞進(jìn)式分配器5、右油氣混合器601、左油氣混合器602組成，空氣過(guò)濾器7一側(cè)連接在車間內(nèi)壓縮空氣管路，另一側(cè)通過(guò)三通管接頭同時(shí)與調(diào)壓閥8和二位二通電磁閥9相連接，調(diào)壓閥8的另一側(cè)通過(guò)氣管路分別與右二位五通換向閥401、左二位五通換向閥402相連接，右二位五通換向閥401上的另兩個(gè)氣口通過(guò)管接頭、氣管分別與右氣馬達(dá)301上的兩氣口相連接，左二位五通換向閥402上的另兩個(gè)氣口通過(guò)管接頭、氣管分別與左氣馬達(dá)302上的兩氣口相連接，右氣馬達(dá)301和左氣馬達(dá)302的壓力油口通過(guò)油管連在一起，并通過(guò)油管、管接頭與遞進(jìn)式分配器5一端部的進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器5端部上除了一個(gè)進(jìn)油口，遞進(jìn)式分配器5對(duì)應(yīng)于右油氣混合器601和左油氣混合器602的一側(cè)各有6個(gè)出油口，遞進(jìn)式分配器5一側(cè)的6個(gè)出油口通過(guò)管接頭、管路分別與右油氣混合器601的六個(gè)進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器5另一側(cè)的6個(gè)出油口通過(guò)管接頭、管路分別與左油氣混合器602的六個(gè)進(jìn)油口相連接。

[0023] 供油系統(tǒng)的工作過(guò)程如下：[0024] 經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器7過(guò)濾后的壓縮空氣通過(guò)調(diào)壓閥8調(diào)壓后，進(jìn)入右二位五通換向閥401或左二位五通換向閥402，控制右氣馬達(dá)301或左氣馬達(dá)302從油箱1吸油，右吸油過(guò)濾器

201、左吸油過(guò)濾器202分別安裝在右氣馬達(dá)301、左氣馬達(dá)302的吸油管路上，用于吸油過(guò)濾，右氣馬達(dá)301或左氣馬達(dá)302泵出的潤(rùn)滑油經(jīng)油管路輸送到遞進(jìn)式分配器5，遞進(jìn)式分配器5設(shè)計(jì)有十二個(gè)出油口，分別把潤(rùn)滑油輸入有六個(gè)進(jìn)油口的右油氣混合器601和左油氣混合器602，在這里和壓縮氣混合，右油氣混合器601和左油氣混合器602輸出十二支油氣潤(rùn)滑管路，供拉矯區(qū)設(shè)備使用。

[0025] 所述吹氣系統(tǒng)包括空氣過(guò)濾器7、二位二通電磁閥9、氣動(dòng)減壓閥10、右油氣混合器601和左油氣混合器602，空氣過(guò)濾器7一側(cè)連接在車間內(nèi)壓縮空氣管路，另一側(cè)通過(guò)三通管接頭同時(shí)與調(diào)壓閥8進(jìn)氣口和二位二通電磁閥9進(jìn)氣口相連接，二位二通電磁閥9另一側(cè)出氣口通過(guò)管接頭與氣動(dòng)減壓閥10進(jìn)氣口相連接，氣動(dòng)減壓閥10出氣口通過(guò)管路分別同時(shí)與右油氣混合器601和左油氣混合器602的端部進(jìn)氣口相連接。

[0026] 吹氣系統(tǒng)的工作過(guò)程如下：[0027] 壓縮空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器7過(guò)濾后經(jīng)二位二通電磁閥9后，由氣動(dòng)減壓閥10減壓后進(jìn)入右油氣混合器601和左油氣混合器602，與從遞進(jìn)式分配器5來(lái)的潤(rùn)滑油混合后從十二支油氣潤(rùn)滑管路輸送到拉矯設(shè)備區(qū)域。[0028] 附件包括：油箱1、氣壓表11、油壓表12、電控箱13、液位計(jì)14、液位控制器15和呼吸器16，電控箱13安裝有電氣設(shè)備。液位計(jì)14用于顯示潤(rùn)滑油的高度。液位控制器15用于探測(cè)潤(rùn)滑油的高度并轉(zhuǎn)換向電信號(hào)輸入電控箱13，右二位五通換向閥401、左二位五通換向閥402、二位二通電磁閥9都有電控箱13中的控制器控制。氣壓表11、油壓表12用于顯示潤(rùn)滑油和壓縮空氣的壓力。

[0029] 附圖4為工作原理圖，其中虛線 為氣管，實(shí)線 為油管，點(diǎn)劃線 為油氣管，K為壓縮空氣入口、A為油氣出口、G為加油口、P為排油口。[0030] 本實(shí)用新型的工作流程如下:[0031] 空氣過(guò)濾器7過(guò)濾后的壓縮空氣通過(guò)調(diào)壓閥8調(diào)壓后，進(jìn)入右二位五通換向閥401(或左二位五通換向閥402)，控制右氣馬達(dá)301(或左氣馬達(dá)302)從油箱1吸油，右吸油過(guò)濾器201、左吸油過(guò)濾器202分別安裝在右氣馬達(dá)301、左氣馬達(dá)302的吸油管路上，用于吸油過(guò)濾，右氣馬達(dá)301（或左氣馬達(dá)302）泵出的潤(rùn)滑油經(jīng)油管路輸送到遞進(jìn)式分配器5，遞進(jìn)式分配器5兩側(cè)共設(shè)計(jì)有十二個(gè)出油口，分別把潤(rùn)滑油輸入有六個(gè)進(jìn)油口的右油氣混合器601和左油氣混合器602。與此同時(shí)，壓縮空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器7過(guò)濾后經(jīng)二位二通電磁閥9后，由氣動(dòng)減壓閥10減壓后進(jìn)入右油氣混合器601和左油氣混合器602，在這里潤(rùn)滑油和壓縮氣混合，右油氣混合器601和左油氣混合器602輸出十二支油氣潤(rùn)滑管路，供拉矯區(qū)設(shè)備使用。[0032] 在本實(shí)施例中，主要元器件規(guī)格、型號(hào)[0033] 油箱1HH?YB?250[0034] 右吸油過(guò)濾器201WU?16×80[0035] 左吸油過(guò)濾器202WU?16×80[0036] 右二位五通換向閥301HE?SS?G1/8?5[0037] 左二位五通換向閥302HE?SS?G1/8?5[0038] 右氣馬達(dá)401HG?CHB?5[0039] 左氣馬達(dá)402HG?CHB?5[0040] 遞進(jìn)式分配器5HH?DFP10/10?10/6[0041] 右油氣混合器601HM?0MB?G1?1/2?42?5[0042] 左油氣混合器602HM?0MB?G1?1/2?42?5[0043] 空氣過(guò)濾器7HG?AF?G1?40[0044] 調(diào)壓閥8HG?PR?G1/4?10[0045] 二位二通電磁閥9 HE?SS?G1?16[0046] 氣動(dòng)減壓閥10HG?PR?G1?8[0047] 氣壓表11HH?EC?10P[0048] 油壓表12HH?EC?16P[0049] 電控箱13HE?ECB?02?QT[0050] 液位計(jì)14HH?YWJ?400T[0051] 液位控制器15HE?YKQ?24?450?350[0052] 呼吸器16 HG?AF?10。