能夠?qū)︱?qū)動(dòng)電源及控制系統(tǒng)進(jìn)行自冷卻的一體式空調(diào) 756     

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本實(shí)用新型公開了能夠?qū)︱?qū)動(dòng)電源及控制系統(tǒng)進(jìn)行自冷卻的一體式空調(diào)，涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。針對(duì)現(xiàn)有的新能源大巴電動(dòng)車空調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源及控制系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)，散熱風(fēng)扇增加了控制回路的電源負(fù)載及電磁干擾，且由于空調(diào)殼體上具有與外部環(huán)境的直接連通的開口，存在電路系統(tǒng)的防水防塵隱患的問題。本實(shí)用新型包括設(shè)置于殼體內(nèi)的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電源和控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電源和控制系統(tǒng)具有一隔斷空間，殼體內(nèi)設(shè)有第一送風(fēng)管，第一送風(fēng)管的一端與空調(diào)室內(nèi)的回風(fēng)口連通，其另一端靠近驅(qū)動(dòng)電源的變頻器。本實(shí)用新型尤其適用于電車的一體式空調(diào)中。

太陽電池連接自動(dòng)轉(zhuǎn)換器 668     

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太陽電池連接自動(dòng)轉(zhuǎn)換器，解決現(xiàn)有太陽電池因光照不足或陰天使輸出電壓下降，并導(dǎo)致充電控制電路停止工作的問題，轉(zhuǎn)換器包括，太陽電池轉(zhuǎn)換電路、充電控制電路、蓄電池電壓檢測(cè)。該轉(zhuǎn)換器能自動(dòng)檢測(cè)太陽電池工作狀態(tài)，當(dāng)光照不足或陰天導(dǎo)致太陽電池的輸出電壓下降低于蓄電池充電電壓或控制電路輸入電壓時(shí),轉(zhuǎn)換器自動(dòng)將太陽電池板的并聯(lián)改為串聯(lián)工作狀態(tài)，因此提高了太陽電池的輸出電壓，使系統(tǒng)充電能夠正常進(jìn)行，延長(zhǎng)了太陽電池的工作時(shí)間。該轉(zhuǎn)換器配合最大功率點(diǎn)跟蹤和充電控制電路，可以最大程度的利用新能源。

為煤層氣專用篩管提供注入力的傳動(dòng)裝置 1026     

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一種為煤層氣專用篩管提供注入力的傳動(dòng)裝置，屬于石油及新能源裝備技術(shù)領(lǐng)域。液壓系統(tǒng)連接鏈條，鏈條連接系統(tǒng)組合軸，橡膠加持塊安裝在鏈條上，距離調(diào)整導(dǎo)軌安裝在機(jī)架，機(jī)架連接液壓系統(tǒng)和系統(tǒng)組合軸。本實(shí)用新型具有簡(jiǎn)單實(shí)用、結(jié)構(gòu)輕巧，注入力持續(xù)穩(wěn)定、傳動(dòng)效率高，且可適用于多尺寸篩管的注入。

多功能助力自行車 1080     

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多功能助力自行車屬于自行車生產(chǎn)行業(yè)。針對(duì)現(xiàn)有自行車存在的缺陷,研發(fā)了一種新型助力自行車。它是由車體、車輪、車把、座椅各部分構(gòu)成,其特征是助力機(jī)構(gòu)為太陽能發(fā)電機(jī)構(gòu)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu),以及機(jī)械剎車助力機(jī)構(gòu);主、副充電板設(shè)在前支架和后倉支架上,副充電板可沿兩側(cè)伸縮,后充電板可向后側(cè)伸縮;風(fēng)葉、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、尾舵安裝在四周設(shè)置有網(wǎng)罩的后倉內(nèi),電機(jī)安裝在設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的機(jī)座上;機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)設(shè)有強(qiáng)力發(fā)條;弧形前支架上安裝有翼形整流罩,前車體上設(shè)有可調(diào)座椅,前車體和后車體通過變角器連成整體,蓄電池、電機(jī)、電控裝置均安裝在機(jī)電倉內(nèi)。其優(yōu)點(diǎn)是騎乘舒適性好;采用取之不盡的新能源為動(dòng)力,不耗油、電等燃料,既節(jié)能又環(huán)保?？稍谧孕熊嚿a(chǎn)行業(yè)廣泛使用。

低功耗抗干擾電源直流輸出導(dǎo)向電路 1064     

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本實(shí)用新型提供一種低功耗抗干擾電源直流輸出導(dǎo)向電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該低功耗抗干擾電源直流輸出導(dǎo)向電路的驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路為標(biāo)準(zhǔn)兩輸入或門控制芯片，該控制芯片包括四對(duì)輸入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相應(yīng)的四個(gè)輸出端Ao、Bo、Co、Do，輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4，電流傳感器CS1與二極管D4串聯(lián)構(gòu)成一個(gè)支路，電容C13、電阻R21分別與該支路并聯(lián)；輸出保護(hù)電路能夠保證BOOST輸出在負(fù)載短路時(shí)自動(dòng)調(diào)整，限流輸出，同時(shí)仍保證低功耗。

混合動(dòng)力汽車 681     

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一種混合動(dòng)力汽車,屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,包括電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)組和驅(qū)動(dòng)裝置,內(nèi)燃機(jī)組、電動(dòng)機(jī)分別與驅(qū)動(dòng)裝置連接,給汽車提供扭矩,汽車上設(shè)有蓄電池與電動(dòng)機(jī)連接,其特征是:所述汽車上設(shè)有太陽能電池和充電裝置,并分別與蓄電池連接。本實(shí)用新型汽車的充電方式有三種:太陽能電池充電、外部電源充電、本車運(yùn)動(dòng)滑行時(shí)充電。本實(shí)用新型能夠最大限度利用非化石能源作為動(dòng)力,最大限度減少溫室氣體和其他尾氣的排放,節(jié)省了能源,使本汽車具有高環(huán)保性、高經(jīng)濟(jì)性和高效節(jié)能的優(yōu)點(diǎn),是一種理想的交通工具。

圓管管束式溫差發(fā)電機(jī) 751     

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本實(shí)用新型提供了一種圓管管束式溫差發(fā)電機(jī)，屬于新能源技術(shù)的開發(fā)與利用領(lǐng)域。冷、熱管束交叉排列，與熱管相鄰的上、下、左、右為冷管，與冷管相鄰的上、下、左、右為熱管；與冷、熱管外管壁相接觸的是第一導(dǎo)熱模塊（5）或第二導(dǎo)熱模塊（10），所述第一導(dǎo)熱模塊（5）的一面是與圓管接觸的圓弧面，另三面是與半導(dǎo)體溫差發(fā)電片接觸的平面，第二導(dǎo)熱模塊（10）是一面是與圓管接觸的圓弧面，另二面是與半導(dǎo)體溫差發(fā)電片接觸的平面；相鄰導(dǎo)熱模塊的平面之間放置半導(dǎo)體溫差發(fā)電片。當(dāng)管束中有冷或熱流體流過時(shí)，相鄰的導(dǎo)熱模塊之間就形成溫差，該溫差驅(qū)動(dòng)溫差發(fā)電片發(fā)出直流電。本實(shí)用新型提供了一種利用蒸汽、煙氣、工業(yè)廢熱、地?zé)峒疤柲艿冗M(jìn)行大規(guī)模發(fā)電的方法，既節(jié)能又環(huán)保。

新型太陽能跟蹤電池板滑槽 916     

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本實(shí)用新型公開了一種新型太陽能跟蹤電池板滑槽，其屬于新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)太陽能滑槽制造工藝上的不足，且不易安裝電池板，并容易造成太陽能滑槽變形和電池板損壞的缺陷。其主要包括擋板、擋塊和L型鐵，擋板與擋塊通過螺栓固定連接，擋塊焊接在L型鐵上；所述擋板呈波浪形；所述擋塊為空心方管。本實(shí)用新型主要用于太陽能光伏技術(shù)、光伏跟蹤電站。

多功能風(fēng)力發(fā)電路燈 756     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源路燈,具體地說是一種多功能風(fēng)力發(fā)電路燈,包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、燈桿、光源、蓄電池、太陽能電池板和垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī),風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在燈桿的頂部,所述的太陽能電池板設(shè)置在燈桿上,垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在燈桿下部,風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池板和垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過電路與蓄電池連接。本實(shí)用新型利用垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輔助電能,形成一種風(fēng)力發(fā)電與光能發(fā)電互補(bǔ)的新型能源,可彌補(bǔ)風(fēng)力不足時(shí)對(duì)電能的供應(yīng),使光源保持穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)光,具有節(jié)能環(huán)保,適用范圍廣等特點(diǎn)。

生物沼氣發(fā)酵裝置 866     

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本實(shí)用新型公開了一種生物沼氣發(fā)酵裝置，涉及一種新能源制造設(shè)備，包括罐體、與之匹配的罐蓋和內(nèi)置發(fā)酵器，罐體外壁靠近頂部的位置開有出氣口，所述內(nèi)置發(fā)酵器為頂部設(shè)有開口的中空?qǐng)A柱形管，罐蓋頂面豎直向下開有一形狀、尺寸與內(nèi)置發(fā)酵器一致的通孔，內(nèi)置發(fā)酵器與罐蓋可拆卸連接，內(nèi)置發(fā)酵器外壁中下部均勻開有濾孔，還包括與內(nèi)置發(fā)酵器匹配的發(fā)酵器蓋，所述發(fā)酵器蓋與內(nèi)置發(fā)酵器可拆卸連接，罐體底部設(shè)有萬向輪。本實(shí)用新型能防止沼渣堵塞出氣口等地方，沼渣也能方便的清理，并且此裝置還能方便的移動(dòng)。

固型燃料成型機(jī) 987     

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本實(shí)用新型是一種固型燃料成型機(jī),以農(nóng)林剩棄物(如木屑、稻殼、棉花稈、甘蔗渣、花生殼、稻草、麥草、樹葉、雜草等)為原料,在不添任何添加劑的條件下,可將它們壓縮成型狀規(guī)則、質(zhì)地致密的固型燃料。屬一種制取新能源的設(shè)備。該成型機(jī)由制碳箱部分、加料裝置、電加熱部分、承碳排煙器、機(jī)架、電氣控制部分、動(dòng)力部分組成。該設(shè)備能連續(xù)加工不污染環(huán)境,生產(chǎn)率高,制取成的固型燃料經(jīng)久耐燃、發(fā)熱量大,各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均接近或優(yōu)于煤。

防水防鼠加強(qiáng)型直流電纜 783     

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一種防水防鼠加強(qiáng)型直流電纜,它是由導(dǎo)體1、導(dǎo)體包帶層2、絕緣層3、縱向防水層4、徑向防水層5、隔離層6、鎧裝層7、阻然層8和護(hù)套層9組成。本實(shí)用新型是在電纜絕緣線芯外繞包縱向防水層、縱包徑向防水層,擠包隔離層,繞包鎧裝層、阻燃層,擠制護(hù)套層。本實(shí)用新型適用于遠(yuǎn)距離大功率輸電、海底電纜送電、不同頻率或同頻率非同期運(yùn)行的交流系統(tǒng)之間的聯(lián)絡(luò)、用地下電纜向大城市供電、交流系統(tǒng)互聯(lián)或配電網(wǎng)增容時(shí),作為限制短路電流的措施之一、以及配合新能源的輸電。本實(shí)用新型電纜能夠解決大長(zhǎng)度生產(chǎn)和損耗大的問題,并且具有防水防鼠咬的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型為電線電纜制造領(lǐng)域提供一種全新產(chǎn)品。

小型風(fēng)力發(fā)電裝置 906     

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本實(shí)用新型公開了一種小型風(fēng)力發(fā)電裝置，它與安裝在電桿頂端平臺(tái)上的永磁低速電機(jī)配套使用，永磁低速電機(jī)的中心裝軸，軸豎向穿過一副十字狀桿臂的中心，十字狀桿臂為水平，每根桿臂的兩端各裝伸縮桿，伸縮桿的端部各豎向固定一只風(fēng)碗。由于裝有四只凹式風(fēng)碗且平行轉(zhuǎn)動(dòng)，因而聚風(fēng)力強(qiáng)，不受風(fēng)向影響，受力均衡，又由于桿臂與伸縮桿可伸縮調(diào)節(jié)，可適應(yīng)不同地形及各種風(fēng)力。本小型風(fēng)力發(fā)電裝置運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)耐用、輕巧美觀，適于安裝在道路、廣場(chǎng)、園區(qū)等地方，屬節(jié)能、環(huán)保的新能源照明產(chǎn)品。

LED用PWM控制導(dǎo)通電路 704     

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本實(shí)用新型提供一種LED用PWM控制導(dǎo)通電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該電路在輸入交流在波形正半周或輸入直流為上正下負(fù)，當(dāng)PWM控制電路（IC1）輸出的控制信號(hào)P1和P2之一處于高電平時(shí)，該XC/DC自動(dòng)定向BOOST電路處于PWM導(dǎo)通狀態(tài)，電流在輸入回路中從正端依次流經(jīng)第一組VMOS開關(guān)電路組（M1、M2）、第二組VMOS開關(guān)電路組（M3、M4），然后流回負(fù)端；由于D3起反向隔離作用，C14上的儲(chǔ)能不會(huì)反向流回輸入回路。

XC/DC無極性電路 1169     

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本實(shí)用新型提供一種XC/DC無極性電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該XC/DC無極性電路的驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路為標(biāo)準(zhǔn)兩輸入或門控制芯片，該控制芯片包括四對(duì)輸入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相應(yīng)的四個(gè)輸出端Ao、Bo、Co、Do，續(xù)流電壓采樣電路包括由穩(wěn)壓二極管Z3，濾波電容C11，分壓電阻R3，R4組成的輸出采樣電路和由穩(wěn)壓二極管Z4，濾波電容C12，分壓電阻R1，R5組成的輸入采樣電路。

帶柴油發(fā)電與鋰離子電池動(dòng)力裝置的收割機(jī) 962     

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本實(shí)用新型涉及一種帶柴油發(fā)電與鋰離子電池動(dòng)力裝置的收割機(jī),屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。采用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電流和鋰離子電池放出的電流合并后,為收割機(jī)的動(dòng)力裝置提供能源。以磷酸鐵鋰為正極材料的新型鋰離子電池能從供電網(wǎng)上輸入大量的電流,并且放電容量大,放出的交流電輸入配電間后,與從柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電流在配電間內(nèi)合并后,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,帶動(dòng)收割臺(tái)、谷穗喂入裝置、脫粒裝置和谷粒清理裝置,將谷穗上的谷粒脫凈、去雜、運(yùn)進(jìn)糧倉,干凈的谷粒從卸糧漏斗的出口流進(jìn)裝糧車廂中的裝糧麻袋,由運(yùn)糧卡車運(yùn)出糧田。從配電間輸出的一部分電流輸入安裝在收割機(jī)兩側(cè)后部的LED照明燈,照亮夜間收割作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)。

風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng) 1170     

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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：包括風(fēng)力發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、智能控制柜和蓄電池，所述風(fēng)力發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電裝置分別連接風(fēng)光互補(bǔ)控制器，風(fēng)光互補(bǔ)控制器連接智能控制柜，智能控制柜連接蓄電池，蓄電池連接輸出端，提供直流電。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型結(jié)合風(fēng)能與太陽能，整合兩種潔凈可再生能源的優(yōu)勢(shì)，避免了單種新能源的局限性，同時(shí)，不再利用不可再生資源發(fā)電，做到零污染、零排放、能源利用率高。

有機(jī)垃圾沼氣快速發(fā)酵裝置 922     

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本實(shí)用新型是一種有機(jī)垃圾沼氣快速發(fā)酵裝置,整個(gè)裝置分前處理室、高溫發(fā)酵室和后處理室三部分,包括酸化池、太陽能和沼氣脫硫器,中部高溫發(fā)酵室的中層為腸道式厭氧發(fā)酵器,上層的整個(gè)屋面有太陽能熱水器,下層有配套的智能型沼氣熱水鍋爐;前處理室的中層為酸化污泥pH值生物調(diào)節(jié)器,下層有酸化池;后處理室的中層為沼氣脫硫器,下層有儲(chǔ)肥庫;該裝置啟動(dòng)快、安全,耗能少,產(chǎn)氣率和新能源的利用率高,滯留期短,自動(dòng)進(jìn)出料,對(duì)環(huán)境保護(hù)好,可回收大量的沼氣能,無公害有機(jī)肥和硫等再生資源,適用于動(dòng)物死尸和有機(jī)垃圾的處理以及城市的管道沼氣。

熱管循環(huán)動(dòng)力機(jī) 1094     

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本實(shí)用新型公開了一種由熱管和渦輪發(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成的熱管循環(huán)動(dòng)力機(jī)。熱管的本體由管壁、吸液芯和工質(zhì)構(gòu)成;熱管的腔體由蒸發(fā)腔、冷凝腔、漸縮型管腔、真空絕熱腔和噴口構(gòu)成。在熱管的管壁的內(nèi)表面設(shè)置有吸液芯,熱管下部的內(nèi)腔為蒸發(fā)腔,蒸發(fā)腔內(nèi)填充有工質(zhì),由蒸發(fā)腔到噴口的內(nèi)腔為橫截面積逐漸減小的漸縮型管腔,漸縮型管腔的上部設(shè)置有噴口,漸縮型管腔和噴口的外部設(shè)置有真空絕熱腔,噴口上部的內(nèi)腔和真空絕熱腔外部的內(nèi)腔為冷凝腔;渦輪發(fā)電系統(tǒng)由多級(jí)葉片、支撐機(jī)構(gòu)、軸承、轉(zhuǎn)軸、磁流體密封裝置和動(dòng)力輸出系統(tǒng)構(gòu)成。它可以在新能源發(fā)電、節(jié)能減排以及機(jī)械傳動(dòng)等方面做出實(shí)際的貢獻(xiàn),并推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展。

風(fēng)能與地?zé)崮軈f(xié)同發(fā)電系統(tǒng) 1112     

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本實(shí)用新型公開了一種由風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)和地?zé)崮軣峁馨l(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成的風(fēng)能與地?zé)崮軈f(xié)同發(fā)電系統(tǒng),地?zé)崮軣峁馨l(fā)電系統(tǒng)置于風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)筒塔的下部,風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)由葉輪、機(jī)艙、筒塔和渦輪發(fā)電機(jī)組構(gòu)成,地?zé)崮軣峁馨l(fā)電系統(tǒng)由地?zé)崮軣峁芎蜏u輪發(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成,地?zé)崮軣峁苁怯蔁峁艿恼舭l(fā)段、絕熱段和冷凝段組成的真空密閉裝置,渦輪發(fā)電系統(tǒng)由多級(jí)葉片、轉(zhuǎn)軸、磁流體密封裝置和發(fā)電機(jī)組構(gòu)成。它不用抽取和回灌地?zé)豳Y源,對(duì)風(fēng)能和地?zé)崮芫M(jìn)行了有效地利用,運(yùn)維綠色環(huán)保成本低、發(fā)電連續(xù)穩(wěn)定效率高,并且可以在新能源開發(fā)利用以及節(jié)能減排等方面做出實(shí)際的貢獻(xiàn),推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展。

萬能集成化新動(dòng)力發(fā)電機(jī)組 1167     

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本實(shí)用新型公開了一種萬能集成化新動(dòng)力發(fā)電機(jī)組,包括發(fā)電機(jī),所述發(fā)電機(jī)一端設(shè)有軸頭齒輪,還包括連接組件和含有2個(gè)以上互相連接且獨(dú)立設(shè)置的能量組件;本實(shí)用新型不但具有多種新能源高密度利用,制造方便,成本低,普及率高的特點(diǎn),而且根據(jù)大自然資源在不同地區(qū)不同環(huán)境下、所形成不同的特性,靈活機(jī)動(dòng)、非常理想化地調(diào)節(jié)各種不確定因素的自然能量,統(tǒng)籌兼顧性地進(jìn)行正常發(fā)電,實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)性功能強(qiáng),做到連續(xù)發(fā)電不停機(jī),不受能源多少的限制和影響,并得到長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定電壓輸出,節(jié)省大量的能源,做到低碳能源遍地開花,實(shí)現(xiàn)真正的綠色能源世界。

雙層雙向路軌兼容綠色公交系統(tǒng) 662     

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一種雙層雙向路軌兼容綠色公交系統(tǒng),屬于一種新型公交系統(tǒng),該公交系統(tǒng)分軌道設(shè)施、供電設(shè)施、車輛、站臺(tái)、回車臺(tái)五大部分,含有太陽能電池板、導(dǎo)向輪、上導(dǎo)向軌、上軌道、下導(dǎo)向軌、高架梁墩、下軌道、電網(wǎng)、滑輪、鋼繩、吊耳、提升架、泵站、油缸,該公交系統(tǒng)利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理,開辟公交專用軌道和建造新式站臺(tái)并配以專用回車臺(tái),實(shí)現(xiàn)路軌交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)。將傳統(tǒng)并列雙向軌道改為上下兩層分別鋪展,電動(dòng)公交車可在軌道和路面上兼容行駛,實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有道路的空間復(fù)用,同時(shí)利用新能源驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)零排放,是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低成本、零排放、安全的公共交通系統(tǒng)。

零污染自發(fā)電電車 910     

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本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械發(fā)電裝置,即一種依據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)研設(shè)的零污染自發(fā)電電車,其主體也是由車身(5)、車輪(7)等構(gòu)成。所不同的是:這種零污染自發(fā)電電車的車身(5)上、下及左右兩側(cè),還裝有管道(1)、管道(6)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)。當(dāng)車輛行駛時(shí),與空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生強(qiáng)壓氣流,形成風(fēng)能,經(jīng)管道(1)、(6)收集、放大后作用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)上,風(fēng)力所具有的機(jī)械能被風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)轉(zhuǎn)化為電能,以供車輛自用或作他用。本實(shí)用新型在開發(fā)了新能源的同時(shí),又不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何污染,并具有安裝簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)勢(shì)。

復(fù)合屏蔽絕緣管型電纜 1157     

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本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合屏蔽絕緣管型電纜。電纜芯為金屬軟管,電纜芯外依次有銅、鋁導(dǎo)線層、內(nèi)半導(dǎo)電層、絕緣層、外半導(dǎo)電層、金屬接地層和鎧裝護(hù)套層,外層電位為零。本實(shí)用新型電纜芯為金屬軟管,擴(kuò)大了電纜截面積,載流量大,散熱好,導(dǎo)體溫升低。本實(shí)用新型既具有絕緣管母線集膚效應(yīng)低、載流量大等優(yōu)點(diǎn),又具有連續(xù)長(zhǎng)、有一定柔性的特征,且能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn),適應(yīng)各種電壓等級(jí)要求。本實(shí)用新型解決了35KV及以上高電壓等級(jí)導(dǎo)線與絕緣體設(shè)備接口以及遠(yuǎn)距離、大電流輸配電安全性更高的問題。本實(shí)用新型適于發(fā)電站、變電站及石化、冶金、新能源、城市軌道交通等行業(yè)的高壓、大電流、高污穢場(chǎng)合的供電。

充電槍的防護(hù)結(jié)構(gòu) 872     

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本實(shí)用新型涉及新能源充電槍技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種充電槍的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括充電槍和四個(gè)施力板，充電槍表面固定連接有固定圓環(huán)，施力板頂部右側(cè)的中央開設(shè)有凹槽，施力板右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸表面固定連接有活動(dòng)板，活動(dòng)板底部固定連接有橡膠墊，固定圓環(huán)的右側(cè)固定連接有四個(gè)第一轉(zhuǎn)軸，四個(gè)施力板分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于四個(gè)第一轉(zhuǎn)軸的表面，施力板靠近充電槍表面一側(cè)的中央固定連接有彈簧，彈簧遠(yuǎn)離施力板的一端與充電槍的表面相固定連接；本實(shí)用新型能夠避免充電槍跌落時(shí)直接與地面接觸，避免造成充電槍的損壞，起到了良好的保護(hù)效果，而且在充電時(shí)能夠起到固定充電槍的作用，防止充電槍連接松動(dòng)而充電失敗。

兩擋減速箱 704     

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本申請(qǐng)涉及汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種兩擋減速箱，包括輸入軸總成、一擋離合器總成、二擋離合器總成、差速器總成、輸出軸總成、中間軸和殼體；所述中間軸上固定設(shè)置有中間軸二級(jí)減速齒輪；所述一擋離合器總成包括位于中間軸位置的多模式離合器；所述二擋離合器總成包括位于中間軸位置的常開式離合器。本申請(qǐng)采用多模式離合器作為第一離合器，常開式離合器作為第二離合器，兩個(gè)離合器實(shí)現(xiàn)高低擋位切換，液壓系統(tǒng)控制兩個(gè)離合器的結(jié)合和分離，換擋平順，提高電機(jī)使用效率，減少能源浪費(fèi)，增加新能源汽車?yán)m(xù)航里程。

施工照明裝置 1159     

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本申請(qǐng)涉及新能源建筑施工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種施工照明裝置，包括底板，所述底板的上方固定連接有立柱，所述立柱的頂部固定連接有框架，所述框架的內(nèi)部安裝有照明機(jī)構(gòu)，所述照明機(jī)構(gòu)包括固定安裝于框架內(nèi)底部的電機(jī)，所述框架的內(nèi)壁固定連接有滑桿，且滑桿的數(shù)量為兩個(gè)，所述電機(jī)的輸出軸鍵槽連接有凸輪，所述凸輪的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連板，所述連板的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降板，所述升降板的頂部固定安裝有照明燈。本申請(qǐng)通過電機(jī)旋轉(zhuǎn)控制凸輪帶動(dòng)連板控制升降板在滑桿內(nèi)上升運(yùn)動(dòng)，這樣即可把照明燈上升至框架的外部，這樣的設(shè)計(jì)不但可以對(duì)照明燈進(jìn)行升降保護(hù)，還可以對(duì)照明燈的光照強(qiáng)度進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)控制。

可滑式雙工位焊接裝置 1144     

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本實(shí)用新型屬于焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可滑式雙工位焊接裝置，包括基座，基座上固定兩條平行設(shè)置的垂直限位條，工作臺(tái)底座配合設(shè)置于兩條垂直限位條之間，工作臺(tái)底座通過兩條垂直限位條相異的兩端分別垂直設(shè)置的定位組件進(jìn)行位置限位；工作臺(tái)底座上固定工作臺(tái)支架，工作臺(tái)支架設(shè)置有高度可調(diào)的工作臺(tái)；所述工作臺(tái)底座上一體連接有豎直延伸的靠模支架，靠模支架上設(shè)有高度可調(diào)的靠模臺(tái)；所述工作臺(tái)底座上還設(shè)有插針板，插針板能夠進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，且插針板能夠沿水平方向靠近或遠(yuǎn)離靠模支架，插針板頂部設(shè)置兩條插針槽。該焊接裝置主要用于61型新能源電容內(nèi)部元件的焊接定位，實(shí)現(xiàn)元件與插針引出、插針與插針引出的精準(zhǔn)定位。

戶外充電基站防護(hù)機(jī)構(gòu) 794     

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本實(shí)用新型公開了一種戶外充電基站防護(hù)機(jī)構(gòu)，涉及新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括柜體，柜體內(nèi)嵌入安裝有充電樁本體，柜體的頂部設(shè)置有頂蓋；頂蓋包括一罩狀的頂蓋本體，頂蓋本體的內(nèi)頂面?zhèn)韧ㄟ^若干支柱連接有抵靠在柜體端面的基板，基板的一相對(duì)兩側(cè)面分別至少設(shè)置有兩向外側(cè)探出的L型固定板A，L型固定板A上螺紋貫穿設(shè)置有鎖緊螺栓A。本實(shí)用新型通過在基板的兩側(cè)設(shè)置L型固定板A、并在L型固定板A上設(shè)置鎖緊螺栓A、同時(shí)將頂蓋本體通過支柱固定在基板上，利用鎖緊螺栓A的伸縮前進(jìn)的特性，方便將該防護(hù)機(jī)構(gòu)安裝在不同尺寸的柜體頂部。

模塊化拼裝式儲(chǔ)能電池簇支架及儲(chǔ)能電池系統(tǒng) 1012     

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本實(shí)用新型屬于新能源儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種模塊化拼裝式儲(chǔ)能電池簇支架及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)。模塊化拼裝式儲(chǔ)能電池簇支架包括端部支架和中間支架。端部支架設(shè)置有兩個(gè)，中間支架設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)。當(dāng)中間支架為一個(gè)時(shí)，中間支架可拆卸連接于兩個(gè)端部支架之間；當(dāng)中間支架為多個(gè)時(shí)，多個(gè)中間支架依次排列且相互可拆卸連接，位于最底端的中間支架與一個(gè)端部支架可拆卸連接，位于最頂端的中間支架與另一個(gè)端部支架可拆卸連接。模塊化拼裝式儲(chǔ)能電池簇支架可根據(jù)客戶需要選擇拼裝中間支架的個(gè)數(shù)，有良好的通用性、互換性及可擴(kuò)展性，只需根據(jù)客戶需求拼裝出所需的層數(shù)即可，可實(shí)現(xiàn)提前批量備料，有利于節(jié)省加工制造的時(shí)間。