輪邊傳動軸 844     

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本實用新型公開了一種輪邊傳動軸，包括半軸，所述半軸一端與連接在驅動輪轂上的半軸法蘭連接，所述半軸的另一端通過第一萬向節(jié)與一傳動軸的一端連接，所述傳動軸的另一端設置有用以與動力總成相連的第二萬向節(jié)。動力通過傳動軸，半軸和半軸法蘭傳遞至輪邊，驅動車輛行駛時，第一、第二萬向節(jié)以適應角度的變化。本實用新型有效地解決中型及以上載荷斷開式驅動橋動力傳遞中力矩有效傳遞的技術障礙，對車輛斷開式驅動橋推廣使用，降低傳動系統(tǒng)成本，提高舒適性或是新能源車輛動力的布置都帶來技術突破。

可太陽能充電的電子秤 1002     

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本實用新型公開了一種可太陽能充電的電子秤，包括電子秤主體和鋰電池，所述電子秤主體的上方安裝有透明蓋，且電子秤主體的底部設置有底板，所述電子秤主體的上方安裝有太陽能板，且電子秤主體的上表面位于太陽能板的下方位置安裝有液晶顯示屏，所述太陽能板的后方安裝有塑膠秤盤。本實用新型在電子秤主體的外部設置透明蓋，不但起到防塵和保護功能，而且不阻礙太陽能板充電，太陽能板與塑膠秤盤通過雙面膠粘合，方便取下和安放，太陽能板吸收太陽能轉化的電能直接輸入鋰電池內部，能夠實現(xiàn)自體新能源充電，充電速度快，且減小傳統(tǒng)電力的供電負擔，此外，鋰電池未循環(huán)充電使用，無需頻繁更換，杜絕浪費，節(jié)能環(huán)保。

電子線路板 809     

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一種電子線路板，涉及線路板制作技術領域，其包括基板、PP樹脂結構和銅箔，所述基板設有絕緣孔，所述PP樹脂結構包括分別覆蓋于基板的兩個面的頂層和底層，以及連接于頂層和底層之間的用于填充所述絕緣孔的樹脂柱，所述銅箔位于所述PP樹脂結構的頂層和底層的表面，所述電子線路板是將基板、PP樹脂結構和銅箔通過熱壓合結合為一體的電子線路板，由于PP樹脂結構包括分別覆蓋于基板的兩個面的頂層和底層，以及連接于頂層和底層之間的用于填充所述絕緣孔的樹脂柱，即各個絕緣孔填充的樹脂柱能夠填滿整個絕緣孔，絕緣層的厚度也能滿足要求，因此該種線路板的品質較高，能夠符合新能源電池對線路板的高品質的需求。

能夠快速冷啟動的燃料電池電堆結構 1016     

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本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種燃料電池電堆結構。一種能夠快速冷啟動的燃料電池電堆結構，包括燃料電池殼體，燃料電池殼體內排列設置有若干個單電池組件，該燃料電池電堆結構還包括有熱管組件和電源，燃料電池殼體上開設有若干個與單電池組件一一對應的冷卻孔，所述熱管組件的冷凝段從冷卻孔插裝到燃料電池殼體內，熱管組件的蒸發(fā)段外露在燃料電池殼體外且與電加熱裝置相連，所述電源電連接電加熱裝置。本實用新型殼體上預設了與熱管配合的冷卻孔，組裝時直接將熱管組件插入到氧流場板與氫流場板之間的位置，可以快速將外部熱量導入電堆本體，縮短冷啟動時間，無需額外的循環(huán)泵，且不會帶走膜電極的水分，有利于提高能量利用率。

戶外汽車充電樁 1073     

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本實用新型涉及新能源汽車充電設備技術領域，提供一種戶外汽車充電樁，包括殼體和支撐殼體的圓柱桿和底座，所述殼體正面設置有工作面板，所述殼體內設置有充電模塊和智能控制器，殼體上設有電源接口和充電接口，所述電源接口與市電電連接，所述充電接口動力電池電連接，為動力電池充電，所述工作面板上還設置有LED顯示屏，所述通訊接口通過以太網(wǎng)絡連接到互聯(lián)網(wǎng)與后臺管理服務器相連接，所述工作面板下方設置有與所述智能控制器電連接的IC卡讀寫模塊，通過刷IC卡啟動所述充電模塊為電動汽車充電，所述LED顯示屏顯示刷卡次數(shù)和余額，所述殼體面板上設置有二維碼標識，可通過支付寶或微信掃碼支付連接后臺服務器，為電動汽車充電。

電池包殼體結構 1035     

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本實用新型公開了一種電池包殼體結構，屬于新能源電動汽車供電系統(tǒng)設計安裝領域。該實用新型的密封墊片水平設置在密封上蓋外沿下側和承料下底之間，密封上蓋下側外沿設置有L型結構的擋水翻邊，承料下底上側外端水平焊接固定設置有與擋水翻邊相適配的L型結構的承蓋支架，密封上蓋下側外沿的擋水翻邊上沿水平方向豎直均勻設置有多個鎖緊螺栓，承料下底外側焊接固定設置有多個連接支架，承料下底一側設置有單向排氣閥，承料下底另一側兩端分別設置有高壓接口和低壓接口。本實用新型結構設計合理，使得密封上蓋和承料下底之間能夠形成多道密封，提高了電池包殼體的密封性能，滿足使用的需要。

應用于電動汽車的電機控制系統(tǒng) 804     

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本實用新型公開了一種電機控制系統(tǒng)，特別是一種應用于電動汽車的電機控制系統(tǒng)，屬于新能源電動汽車技術領域。它包括電機控制器(1)、蓄電池(2)、發(fā)電機(3)、發(fā)動機(4)、電容(5)、電壓獲取裝置(6)和三相橋式整流電路(7)，蓄電池(2)、電容(5)、電壓獲取裝置(6)均一端連接于電機控制器(1)，電容(5)、電壓獲取裝置(6)的另一端均連接于三相橋式整流電路(7)。蓄電池(2)、電容(5)的另一端均連接于發(fā)電機(3)，發(fā)電機(3)還與發(fā)動機(4)連接。該系統(tǒng)不僅能為車輛提供制動力還能產生電能回收，達到節(jié)能的目的；同時通過改變系統(tǒng)的布局，減少了系統(tǒng)體積。

基于SOC計算的電流檢測電路 963     

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本實用新型公開一種基于SOC計算的電流檢測電路，包括：MCU、若干傳感器以及連接傳感器與MCU的信號處理電路；所述傳感器包括電阻分流器、霍爾傳感器兩種傳感器。其中，連接霍爾傳感器與MCU之間的信號處理電路為霍爾傳感器檢測電路，連接電阻分流器與MCU之間的電路為分流器檢測電路3；所述傳感器用于感應電流信號，并產生差分或單端電壓檢測信號；所述信號處理電路用于處理傳感器檢測到的電流信號，并將該信號傳送給MCU完成電流檢測。本實用新型通過把電流測量從MCU中解放出來，減輕了MCU內部運算工作量，降低了資源要求，本實用新型可結合特定的電路和算法，提高電流測量的精度，從而保證新能源車的續(xù)航里程。

多功能的isoSPI通信網(wǎng)關 1090     

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本實用新型提供了新能源汽車技術領域的一種多功能的isoSPI通信網(wǎng)關，包括：isoSPI芯片；MCU，與所述isoSPI芯片連接；顯示屏，與所述MCU連接；按鍵組，與所述MCU連接；CAN接口，與所述MCU連接；以太網(wǎng)接口，與所述MCU連接；無線通信模塊，與所述MCU連接；電源模塊，與所述MCU連接。本實用新型的優(yōu)點在于：極大的提升了BMS芯片測試的穩(wěn)定性以及通信網(wǎng)關的兼容性。

物聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng) 923     

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本實用新型公開了一種物聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)，涉及智能報警技術領域，包括雙電源模塊，電源變電模塊，檢測模塊，報警按鍵模塊，主控制模塊，報警模塊，物聯(lián)網(wǎng)通信模塊；雙電源模塊用于新能源和市電交替供電，檢測模塊用于檢測外部環(huán)境，報警按鍵模塊用于輸出報警信號，主控制模塊用于接收信號、輸出的報警信號、控制信號和數(shù)據(jù)信號，報警模塊用于報警，物聯(lián)網(wǎng)通信模塊用于與用戶端進行數(shù)據(jù)交互。本實用新型物聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)設防后，可以根據(jù)傳感器的檢測對室內溫度、濕度和氣體濃度進行檢測，能夠智能的提醒用戶，并通過物聯(lián)網(wǎng)通信模塊將信息傳遞給用戶端，并且設有太陽能供電，避免系統(tǒng)斷電時無法正常工作的情況發(fā)生，提高了報警系統(tǒng)的安全指數(shù)。

一體式快速連接光伏組件接線盒 1127     

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本實用新型公開了一體式快速連接光伏組件接線盒，涉及新能源技術領域，本實用新型包括盒體，盒體的下端依次設置有第一電纜線和第二電纜線，第一電纜線和第二電纜線上分別設置有第一收線組件和第二收線組件，第一電纜線和第二電纜線遠離盒體的一端分別固定有第一連接器和第二連接器。通過第一收線組件的連接桿可纏繞第一電纜線，而通過第二收線組件的連接桿可纏繞第二電纜線，連接時可釋放適當長度的第一電纜線和第二電纜線，釋放后通過第一螺母、防脫桿和第二螺母的配合可固定電纜線，達到易整理電纜線的效果，省時省力。

電池系統(tǒng)高壓繼電器粘連故障檢測電路 678     

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本實用新型涉及新能源電動汽車動力電池技術領域，公開了一種電池系統(tǒng)高壓繼電器粘連故障檢測電路，通過DC/DC電源模塊U1輸出檢測電流，依據(jù)高壓繼電器KM1的通斷狀態(tài)決定光耦U2中光敏三極管的輸出電平狀態(tài)，將高壓繼電器KM1的通斷狀態(tài)實時反饋給控制器(BMS或VCU或MCU)，控制器通過比較即可判斷高壓繼電器KM1是否發(fā)生粘連故障，本實用新型的優(yōu)點在于檢測電路可獨立工作在電池系統(tǒng)高壓部分，與控制器(BMS或VCU或MCU)部分電氣隔離，不受干擾；且能夠一對一的檢測相應高壓繼電器的觸點粘連情況，抗干擾能力強，具有電路結構簡單，成本低廉、可靠性高的優(yōu)點，同時可以多路復制應用到多路輸出繼電器的粘連故障檢測上，具有較大的實用價值。

低硫環(huán)保餐廚用油的制備裝置 879     

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本實用新型提供了一種低硫環(huán)保餐廚用油的制備裝置，屬于化工技術領域，包括：電氣控制系統(tǒng)和與其電性連接的進料裝置、裂解裝置、油氣冷卻裝置、煙氣凈化裝置、循環(huán)冷卻水裝置、出料裝置和不凝可燃氣凈化裝置；所述進料裝置連接于所述裂解裝置上；所述出料裝置、油氣冷卻裝置和煙氣凈化裝置分別連接于所述裂解裝置上；所述循環(huán)冷卻水裝置連接于所述油氣冷卻裝置上所述不凝可燃氣凈化裝置的兩端分別連接于所述裂解裝置和所述油氣冷卻裝置上；該裝置能夠將為生活垃圾處理提供新的解決方案，將使低硫環(huán)保餐廚用油逐漸替代現(xiàn)有煤炭和柴油，為餐廚行業(yè)提供更為清潔、環(huán)保的新能源，大大減少環(huán)境壓力。

電池包安裝結構及車輛 1155     

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本實用新型屬于新能源技術領域，提供了一種電池包安裝結構及車輛，電池包安裝結構包括底盤、電池模組、電連接組件以及液冷板，電池模組設置于底盤上，電連接組件設置于電池模組的背離底盤的一側，用于連接電池模組與外部線路，該液冷板設置于電池模組和電連接組件之間，同時該液冷板上開設有供冷卻液流通的流道。本實用新型提供的電池包安裝結構，通過電池模組和電連接組件之間設置液冷板，液冷板可以隔離電池模組和電連接組件，避免電連接組件發(fā)熱影響電池模組，同時通過冷卻液在流道內流動，可以同時帶走電連接組件和電池模組產生的熱量，提升了電池包的電性能和一致性。

激勵熔斷器組及電池包 797     

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本申請涉及新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種激勵熔斷器組及電池包，激勵熔斷器組包括：座體，所述座體形成有用于容納熔斷器的容納空間；安裝部，安裝部設置于容納空間的內部，安裝部用于與電池包的殼體連接，以使座體固定至殼體。本申請?zhí)峁┑募钊蹟嗥鹘M，將用于固定座體的緊固件設置于座體內部的安裝部，從而從根本上解決了緊固件突出容易損傷本激勵熔斷器組周圍布線的技術問題，從而確保電路安全。

跨域車身控制器及汽車 971     

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本實用新型涉及一種跨域車身控制器及汽車，跨域車身控制器包括主控制器，所述主控制器用于與各子控制模塊信號連接；位于車身后部的第一子控制模塊，所述第一子控制模塊用于連接車身后部的第一執(zhí)行機構和第一傳感器；位于車身左前方的第二子控制模塊，所述第二子控制模塊用于連接車身左前方的第二執(zhí)行機構和第二傳感器；位于車身右前方的第三子控制模塊，所述第三子控制模塊用于連接車身右前方的第三執(zhí)行機構和第三傳感器。本實用新型應用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)車中，通過配置在整車不同區(qū)域的接口模塊，就近連接整車上的不同傳感器和執(zhí)行機構，有效減小了車身連接線束，降低了整車成本。

換電站 986     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，具體提供一種換電站。本實用新型旨在解決現(xiàn)有的換電站存在能源利用率低、耗電量大的問題。為此目的，本實用新型的換電站上設置有光伏發(fā)電系統(tǒng)，光伏發(fā)電系統(tǒng)包括光伏組件和第一電源模塊，換電站包括外電網(wǎng)電源、并離網(wǎng)雙向電源模塊和待充電對象，外電網(wǎng)電源、并離網(wǎng)雙向電源模塊和待充電對象依次連接，第一電源模塊的一端與光伏組件連接，另一端連接在并離網(wǎng)雙向電源模塊和待充電對象之間。由此，本實用新型的換電站一方面通過設置光伏發(fā)電系統(tǒng)，以實現(xiàn)對太陽能的充分利用，另一方面通過控制不同的供電方式，以提高能源利用效率，從而解決換電站能源利用率低、耗電量大的問題。

低壓配電節(jié)能裝置 948     

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本實用新型公開了一種低壓配電節(jié)能裝置，包括箱體，所述箱體頂端固定連接有金屬桿，所述金屬桿的頂端通過第一轉軸轉動連接有風扇，所述金屬桿的底端左側電性連接有第一線路，所述第一線路的底端穿過箱體的左側壁電性連接有蓄電池，所述箱體的外壁左側固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板的頂端固定連接有斜板。本實用新型通過設置有風扇和太陽能板，可以很好地通過蓄電池收集風能和太陽能轉化成的電能，從而有效的利用了新能源，繼而響應了環(huán)保的大勢所趨，并且通過設置有水平緩沖機構和垂直緩沖機構，可以很好地避免因為配電柜受到外力而造成內部原器件工作產生誤差的問題，繼而方便了工作人員的使用。

移動充電車 1059     

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本實用新型所公開的一種移動充電車，車廂的容置腔包括電池放置腔、第一充電腔和第二充電腔，第一充電腔內安裝有控制板，第二充電腔內安裝有繞線盤，繞線盤上設置有充電槍插孔，第一充電腔和第二充電腔之間的隔板上設置有通孔，控制板上的充電線纜經(jīng)通孔進入至第二充電腔內，控制板上設置有充電接口，蓄電池放置在電池放置腔內，且蓄電池與電池放置腔之間設置有減震結構，減震結構包括塑料基板和設于塑料基板上的多個彈性體，塑料基板固定于電池放置腔內壁上，彈性體包括兩個對稱設置塑料弧形片。其利用減震結構來實現(xiàn)當充電車在行駛過程中發(fā)生交通事故而出現(xiàn)車廂猛烈撞擊時進行減震緩沖功能，并且對于充電式新能源汽車應急充電提供便利性。

汽車電池鎖止裝置 963     

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本實用新型公開了電動汽車技術領域的汽車電池鎖止裝置，包括掛鎖，所述掛鎖裝置固定在新能源汽車的底盤上，所述掛鎖中心連接設置有橡膠墊塊，所述橡膠墊塊下設置有基板，所述橡膠墊塊與基板之間設置有限位塊，所述基板下設置有固定板，所述固定板下設置有套筒桿，所述套筒桿下連接設置有連接套，所述連接套下設置有減速器，所述減速器下固定連接設置有直流電機，所述套筒桿上固定設置有制動塊，所述套筒桿下端設置有回位彈簧，本實用新型結構簡單，成本低，通用性強，設計合理，通過設置驅動裝置的電機作用下驅動可調螺桿旋轉，并在回位彈簧的作用力下與螺母保持準確的對接，可調螺桿與螺母的擰緊和松開，進而實現(xiàn)電池的快速鎖止和解鎖。

太陽能光伏風車上的發(fā)光裝置 1027     

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本實用新型公開了一種太陽能光伏風車上的發(fā)光裝置，屬于新能源教學用具技術領域，包括底座，所述底座上方安裝有機殼，所述機殼上方活動連接有轉軸，所述轉軸上方安裝有保護罩，所述保護罩內部安裝有蓄電池，所述蓄電池上方安裝有控制按鈕，所述保護罩中部安裝有安裝板，所述安裝板上方固定連接有支撐桿，所述支撐桿頂部固定連接有驅動件，所述驅動件外部安裝有扇葉且扇葉為多個，所述扇葉表面鑲嵌連接有發(fā)光二極管且發(fā)光二極管為多個。本實用新型該裝置在使用時，能夠在演示時，通過將直流電儲存于蓄電池內部，且演示效果好，在使用時，太陽能光伏板的角度能夠進行調節(jié)，避免造成測試時，供電不足，演示效果差等問題。

帶保險絲的FFC 863     

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本實用新型屬于柔性線纜技術領域，具體涉及一種帶保險絲的FFC，包括，兩層絕緣膜，設于二者之間的導體層，所述導體層由若干根相互平行的金屬條組成，在其中一層絕緣膜的任意一段設有供導體層上其中一段外露的開口部，導體層上從開口部露出的一段為外露段，所述外露段由若干根分別設于若干根金屬條上的外露金屬段組成，至少在其中一根外露金屬段上設有保險絲。通過在現(xiàn)有的FFC上設置保險絲，提高了FFC的安全性，將本實用新型的FFC用于新能源動力電池上時，無需在其他位置設置保險絲，有利于優(yōu)化動力電池的內部線路設計。

多功能垃圾收集車 1016     

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本實用新型公開了一種多功能垃圾收集車，包括車體外殼、支撐框體、連接軸體、傳送帶、擋板、握持把手、折疊桿、支撐底座、支撐橫板、分離網(wǎng)、底倉、出液孔、滑輪座、推拉把手、光伏板和新能源專用底盤，所述車體外殼的上端面固定有支撐框體，且支撐框體的側表面安裝有連接軸體，所述連接軸體的外表面貼合有傳送帶，且傳送帶的外表面固定有擋板，所述傳送帶的內側安裝有折疊桿，所述車體外殼的內部安裝有支撐橫板，且支撐橫板的下方設置有分離網(wǎng)，所述分離網(wǎng)的下方設置有底倉，且底倉的下底面安裝有出液孔，所述分離網(wǎng)的側表面固定有推拉把手。該多功能垃圾收集車的主要特點是可以對上方積累的垃圾中的液體垃圾進行分離，降低了垃圾的分類難度。

電纜橋架及充電樁 840     

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本實用新型提供了電纜橋架及充電樁，屬于新能源汽車充電技術領域。該電纜橋架電纜橋架包括電纜橋架組件。所述電纜橋架組件包括電纜底殼、蓋板和電纜排布件，所述蓋板固定連接于所述電纜底殼上側，所述電纜排布件設置為若干排，每排設置若干個。將電纜插入U形卡板內部，轉動螺桿件，通過螺紋傳動原理，螺桿件兩端分別帶動兩個連接板相互靠近，連接板帶動U形卡板兩側相互靠近，U形卡板兩側卡緊電纜，達到固定安裝電纜的目的，每排U形卡板可固定多根電纜，若干排U形卡板能夠排布多組電纜，進而有效的改善現(xiàn)有的電纜橋架缺少電纜排布和固定結構的問題，使電纜排布整齊有序，便于維修人員翻找相應的電纜。

簡易的利用太陽能凈化海水裝置 711     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種簡易的利用太陽能凈化海水裝置，包括進液管，所述進液管的右側固定連接有沉淀槽，所述進液管的底部固定連接有支架，所述沉淀槽的右側固定連接有蒸發(fā)室，所述蒸發(fā)室的內壁底部活動連接有儲存框。該簡易的利用太陽能凈化海水裝置，通過旋轉手輪二調整凸透鏡的位置，使太陽光能夠充分照射，位于蒸發(fā)室的海水加熱氣化后，被吸風機吸入冷凝室，水蒸氣液化變成液滴落下，整個過程簡易方便。該簡易的利用太陽能凈化海水裝置，通過蒸發(fā)室的底部卡接有儲存框，當海水蒸發(fā)完全后，剩余的殘渣和凝固的海鹽就被儲存框收集起來，將儲存框順著底部拉出即可，達到了易于清理的目的。

應用于鐘表的光伏發(fā)電模塊 988     

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本實用新型提供一種應用于鐘表的光伏發(fā)電模塊，該光伏發(fā)電模塊包括與太陽能板連接的插座JP1和與所述插座JP1連接的轉換電路；該光伏發(fā)電模塊將太陽能轉換成電，用于為鐘表供電或為鐘表內的可充電蓄電池持續(xù)補充充電，讓新能源融入生活，既減少了因頻繁更換一次性電池帶來的負擔，又降低了一次性廢舊電池帶來的環(huán)保問題，且利用了光伏發(fā)電技術為蓄電池補充充電或為鐘表供電。

電池正極材料生產裝置 686     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，尤其是指一種電池正極材料生產裝置，包括固相上料機、液相上料機、預混罐、分散機、粗磨機構、精磨機構、過濾機構以及儲存罐，所述固相上料機、所述液相上料機均連接于所述預混罐，所述預混罐內設置有用于攪拌固相原料和液相原料的攪拌機構，所述分散機用于對所述預混罐內的固相原料和液相原料進行分散。本實用新型通過預混罐的攪拌機構和分散機的配合，來對預混罐內部的固相原料和液相原料進行充分攪拌，從而能夠把固相原料充分分散來使得固相原料能夠更好地與液相原料混合，提升了固相原料和液相原料混合的均勻性。

花鍵防護結構 1080     

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本實用新型公開了一種花鍵防護結構，其設置在電機軸與后橋軸之間，所述電機軸的前端設置有內花鍵，所述后橋軸的后端設置有與內花鍵嚙合連接的外花鍵，所述內花鍵的前端設置有一外護環(huán)；所述外花鍵與后橋軸之間設置有防護軸；所述防護軸上、且位于外護環(huán)與防護軸結合的間隙處設置有密封圈安裝槽；所述密封圈安裝槽內設置有用于外護環(huán)與防護軸結合的間隙處密封的密封圈；所述外花鍵與內花鍵之間設置有潤滑脂。通過上述方案，本實用新型具有結構簡單、防護到位等優(yōu)點，在新能源汽車技術領域具有很高的實用價值和推廣價值。

多傳感器集成熱失控檢測單元 1047     

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本實用新型涉及新能源汽車電池安全預警技術領域，公開了一種多傳感器集成熱失控檢測單元，包括電池組內設置的VOC傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器中的多個傳感器組合，多個傳感器組合連接至檢測處理模塊，所述檢測處理模塊連接至BMS。本實用機新型提高了熱失控檢測的響應速度和可靠性。

便于和太陽能板連接的路燈用鋰電池 1125     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種便于和太陽能板連接的路燈用鋰電池，解決了目前市場上的太陽能板連接的路燈用鋰電池連接復雜和使用防護不到位，容易發(fā)生損壞的問題，其包括燈桿，所述燈桿的頂端固定連接有頂板，頂板的頂部開設有卡槽，卡槽內腔的底部連接有電池框，電池框內腔一側的底部轉動連接有轉動桿，轉動桿的一端貫穿并延伸至電池框的外部，轉動桿位于電池框內部的表面螺紋連接有螺紋塊，螺紋塊的頂部固定連接有放置架，放置架的頂部活動連接有鋰電池本體，該便于和太陽能板連接的路燈用鋰電池方便安裝和拆卸，便于維修，散熱效果好，解決了鋰電池常年經(jīng)過風吹日曬影響內部零件工作的問題，穩(wěn)定性高，具有很強的社會實用性。