新能源電動(dòng)汽車電池包托盤 918     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電動(dòng)汽車電池包托盤，包括方環(huán)形的鋁合金邊框、由薄鋁板沖壓制成的底板、液冷管，所述底板通過螺絲可拆卸安裝在鋁合金邊框的底部，所述底板上沖壓形成與液冷管形狀相同的凹槽，所述液冷管過盈裝配在凹槽中，所述鋁合金邊框的內(nèi)側(cè)底部焊接有多根相互平行的用于安裝動(dòng)力電池的安裝梁，所述薄鋁板的厚度在0.5～1.5毫米之間。本實(shí)用新型的有益效果是：通過在底板上沖壓形成與液冷管形狀相同的凹槽，將液冷管裝卡在凹槽中，一方面提高底板的剛度，避免底板中部區(qū)域下沉，另一方面使底板對(duì)液冷管形成支撐和保護(hù)，避免液冷管在電動(dòng)汽車行駛過程中與動(dòng)力電池碰撞。

改良型新能源汽車 723     

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本實(shí)用新型公開了一種改良型新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的頂部固定安裝有固定座，固定座的頂部開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有太陽能電池板組件，太陽能電池板組件的底部固定板安裝有固定塊，固定塊的底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連桿，連桿傾斜設(shè)置，凹槽的底部內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊，滑塊的頂部延伸至滑槽外，連桿遠(yuǎn)離固定塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滑塊上，凹槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第一通孔，第一通孔內(nèi)固定安裝有固定桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠方便快速的調(diào)節(jié)太陽能電池板組件的角度，從而使太陽光能夠直射到太陽能電池板組件上，提高太陽能電池板組件對(duì)太陽能的轉(zhuǎn)化效率。

新能源電動(dòng)汽車充電樁防水外殼 889     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)汽車充電樁防水外殼，包括裝置本體；所述裝置本體底端設(shè)置有底座，所述正面板兩端設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)部設(shè)置有螺釘和螺孔，所述螺釘穿過螺孔一端與連接片旋轉(zhuǎn)鏈接，所述連接片位于側(cè)面板兩端，所述凹槽外側(cè)與封條契合連接，所述正面板和側(cè)面板設(shè)置為復(fù)合板，所述復(fù)合板內(nèi)部設(shè)置有基層板，所述基層板為鋁合金板，所述基層板內(nèi)部設(shè)置有纖維層，所述基層板外側(cè)涂有顏料涂層。本實(shí)用新型型自潔涂層具有超強(qiáng)的防紫外線功能，能夠有效地防止顏料涂層老化褪色，并且自潔涂層具有獨(dú)特的納米結(jié)構(gòu)保護(hù)膜，水珠在涂層表面有如落在荷葉上迅速滑落，能夠進(jìn)行有效地防水和保證裝置表面清潔。

散熱性能好的新能源汽車 837     

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本實(shí)用新型公開了一種散熱性能好的新能源汽車，包括車身本體，所述車身本體前部設(shè)置有前蓋，所述前蓋內(nèi)部設(shè)置有水箱，所述水箱一側(cè)設(shè)置有水泵，所述水箱一側(cè)設(shè)置有第一伸縮管，所述第一伸縮管一側(cè)設(shè)置有連接管，所述連接管頂部設(shè)置有第一冷卻管，所述第一冷卻管底部設(shè)置有第一螺紋管。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一冷卻管和第二冷卻管，在使用時(shí)打開水泵，將冷水灌入第一冷卻管和第二冷卻管，液壓桿打開，帶動(dòng)第一冷卻管和第二冷卻管在車身本體內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中空氣流動(dòng)，帶動(dòng)攪拌葉轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌葉促進(jìn)空氣流動(dòng)，使空氣冷卻的更快，避免因空氣不流通導(dǎo)致冷卻不徹底，防止車身本體內(nèi)部部件被燒壞。

新能源逆變器控制裝置 983     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源逆變器控制裝置。包括控制模塊，所述控制模塊連接至人機(jī)交互模塊、DC/AC主功率電路的第一控制端和電能采樣電路的輸出端，該控制模塊還經(jīng)一驅(qū)動(dòng)電路連接至所述DC/AC主功率電路的第二控制端；DC/AC主功率電路的輸入端連接至太陽能或風(fēng)能輸出端，所述DC/AC主功率電路的輸出端連接至市電；所述電能采樣電路包括電壓采樣電路、電流采樣電路和電能計(jì)量芯片，所述電能計(jì)量芯片用于獲取所述DC/AC主功率電路的輸出功率值，并將該輸出功率值反饋至所述控制模塊。本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，對(duì)硬件保護(hù)電路精度要求低，可以忽略自損耗等對(duì)開關(guān)機(jī)控制的影響，且能夠有效提高發(fā)電電量及發(fā)電效率。

新能源汽車門檻梁結(jié)構(gòu) 729     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車門檻梁結(jié)構(gòu)，包括車內(nèi)側(cè)門檻梁、車外側(cè)門檻梁、車門外板以及吸能機(jī)構(gòu)；車內(nèi)側(cè)門檻梁設(shè)置于車外側(cè)門檻梁的內(nèi)側(cè)，車內(nèi)側(cè)門檻梁與車外側(cè)門檻梁相對(duì)設(shè)置；車門外板設(shè)置于車內(nèi)側(cè)門檻梁與車外側(cè)門檻梁上方，車門外板與車內(nèi)側(cè)門檻梁以及車外側(cè)門檻梁連接；吸能機(jī)構(gòu)設(shè)置于車內(nèi)側(cè)門檻梁與車外側(cè)門檻梁之間，吸能機(jī)構(gòu)一側(cè)與車內(nèi)側(cè)門檻梁連接，吸能機(jī)構(gòu)另一側(cè)與車外側(cè)門檻梁連接，吸能機(jī)構(gòu)用于碰撞過程中的緩沖和吸能。將吸能機(jī)構(gòu)設(shè)置于內(nèi)側(cè)門檻梁與車外側(cè)門檻梁之間，當(dāng)發(fā)生側(cè)面柱碰撞時(shí)，吸能機(jī)構(gòu)起到緩沖和吸能的作用，從而提高車身的彎扭剛度，提高車輛側(cè)面柱碰撞的安全性能，進(jìn)一步保證了電池包以及乘員的安全。

新能源汽車快速充電樁 1043     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁，包括主機(jī)身，所述主機(jī)身內(nèi)設(shè)有開口向下的收納室，所述收納室內(nèi)滑動(dòng)配合連接有控電機(jī)箱，所述收納室的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)滑槽，所述導(dǎo)滑槽內(nèi)滑動(dòng)配合連接有與所述控電機(jī)箱固定連接的導(dǎo)滑塊，所述主機(jī)身的底部端面內(nèi)還設(shè)有開口向下的收線槽，所述收線槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接有收線輪，所述第一內(nèi)腔的上側(cè)設(shè)有第二內(nèi)腔，所述第二內(nèi)腔的左側(cè)設(shè)有第三內(nèi)腔，所述第二內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有第一控制機(jī)構(gòu)，所述第三內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有第二控制機(jī)構(gòu)，所述第一控制機(jī)構(gòu)與所述第二控制機(jī)構(gòu)動(dòng)力配合連接，所述第二控制機(jī)構(gòu)用以控制所述收線輪收線工作，本設(shè)備便于檢修和維護(hù)，提高了使用壽命和安全性。

新能源汽車電池回收設(shè)備 711     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池回收設(shè)備，包括安裝槽，所述安裝槽的底部設(shè)有相互連接的底座，所述安裝槽內(nèi)部的一側(cè)排設(shè)有三組分類收集槽，所述安裝槽內(nèi)部底部的中間位置處設(shè)有振動(dòng)電機(jī)，所述安裝槽內(nèi)部靠近振動(dòng)電機(jī)的一側(cè)設(shè)有固定柱，所述固定柱的外側(cè)套設(shè)有三組斜型導(dǎo)料板，兩組所述斜型導(dǎo)料板的內(nèi)部排設(shè)有不同大小的導(dǎo)料孔；本發(fā)明通過三組斜型導(dǎo)料板的排設(shè)安置分別與三組分類收集槽相互對(duì)應(yīng)，促使下落的電池分別在兩組斜型導(dǎo)料板內(nèi)不同大小的導(dǎo)料孔配合下輸送，使不同大小的電池自動(dòng)下落，即可將不同型號(hào)的電池分離儲(chǔ)存，并利用振動(dòng)電機(jī)的啟動(dòng)促使三組斜型導(dǎo)料板產(chǎn)生抖動(dòng)，進(jìn)一步提高電池的分類效率和精確性。

新能源汽車電池減震裝置 701     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車電池減震裝置，包括：托盤，其與汽車底盤架固定連接，所述托盤為箱體結(jié)構(gòu)且為空腔體，所述托盤的上端面的中心位置設(shè)置有凹槽；散熱箱，其為箱體結(jié)構(gòu)，其下端設(shè)置有凸起，所述凸起與所述凹槽相匹配，所述凸起通過卡扣將所述散熱箱固定在所述托盤內(nèi)；減震板，其設(shè)置在所述散熱箱體內(nèi)；電池，其通過螺栓固定在所述減震板上；溫度傳感器，其設(shè)置在所述散熱箱內(nèi)，用于感測(cè)散熱箱內(nèi)的溫度值；導(dǎo)熱板，其設(shè)置在所述散熱箱的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)熱板上設(shè)置有多根支撐彈簧，所述支撐彈簧在自然長度下與所述電池相抵；控制器，其與所述溫度傳感器和電磁閥連接。本發(fā)明提高了電池的減震性能和散熱性能，大大提高了汽車電池的使用壽命。

新能源充電站的電損控制系統(tǒng)及其控制方法 1122     

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本發(fā)明提供了一種新能源充電站的電損控制系統(tǒng)，包括：多個(gè)充電樁單元，每一充電樁單元包括三相交流接觸器、AC/DC充電模組、繼電器以及光電轉(zhuǎn)換模組，所述三相交流接觸器的常開觸點(diǎn)兩端分別連接外部三相電及所述AC/DC充電模組、所述三相交流接觸器的線圈及所述繼電器的常開觸點(diǎn)均串聯(lián)于外部市電上，所述繼電器的線圈及所述光電轉(zhuǎn)換模組串聯(lián)于充電站內(nèi)部工作電源上；與所述充電樁單元一一對(duì)應(yīng)的充電插頭單元，每一充電插頭單元包括串聯(lián)于汽車部工作電源上的開關(guān)以及光源模組；其中，所述光電轉(zhuǎn)換模組用于接收所述光源模組的光線并進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，并進(jìn)一步用于將電信號(hào)放大輸入到所述繼電器的線圈。

利用新能源的智能家居 965     

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本發(fā)明公開了一種利用新能源的智能家居，包括地源熱泵、房屋和通信模塊，所述房屋的屋頂鋪設(shè)有太陽能板，所述房屋內(nèi)部的隔層上安裝有儲(chǔ)能電池，且太陽能板的輸出端與儲(chǔ)能電池的輸入端電性連接，所述房屋內(nèi)部安裝有光能傳感器，所述房屋底板底部鋪設(shè)有地暖管道，所述地源熱泵的出水口通過管道與房屋內(nèi)部的接水口連接，所述管道上安裝有電磁座閥，相比于傳統(tǒng)的家居，本發(fā)明通過太陽能進(jìn)行發(fā)電提供動(dòng)力來源以及地源熱泵配合使用，相對(duì)于傳統(tǒng)意義上的完全依靠電能作為電能，在光照充足的情況下，太陽能板吸收太陽能通過轉(zhuǎn)換成電能，供房間內(nèi)部的照明以及家用電器的使用，通過智能控制系統(tǒng)，能夠合理的分配電力傳輸，最大化的利用資源。

基于機(jī)器視覺的新能源電池極耳錯(cuò)位檢測(cè)裝置 953     

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本發(fā)明公開了一種基于機(jī)器視覺的新能源電池極耳錯(cuò)位檢測(cè)裝置，包括框體，所述框體的側(cè)表面開設(shè)有第一矩形通口；所述框體內(nèi)設(shè)置有推動(dòng)組件，所述推動(dòng)組件包括有框體下內(nèi)壁開設(shè)的第一矩形凹槽,所述第一矩形凹槽的內(nèi)壁鉸接有第一伸縮器，所述第一伸縮器內(nèi)套接有第一U型桿，所述第一U型桿上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一L型桿，所述第一L型桿的中部和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐桿，所述支撐桿的側(cè)表面固定安裝有擋塊。本發(fā)明當(dāng)電池極耳由傳動(dòng)皮帶進(jìn)行帶動(dòng)，然后再通過第一矩形板的推動(dòng)進(jìn)入第一伸縮L型塊上，從而可以保證電池極耳進(jìn)行檢測(cè)前，無需人工進(jìn)行移動(dòng)，從而可以有效降低人工操作造成得損壞。

用于新能源汽車的一體化電子水泵 938     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車的一體化電子水泵，包括泵體、電機(jī)和控制裝置，所述泵體包括具有進(jìn)、出水口的水泵殼體、水泵葉輪和后端蓋，所述電機(jī)包括電機(jī)殼體、電機(jī)底座、定子組件、轉(zhuǎn)子組件和電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述水泵葉輪設(shè)于水泵殼體內(nèi)，所述水泵葉輪后端連接電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述水泵殼體后端與后端蓋固定連接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸后端從后端蓋穿出并與轉(zhuǎn)子組件固定連接，所述定子組件設(shè)置于轉(zhuǎn)子組件后側(cè)并安裝固定于電機(jī)底座上，所述電機(jī)底座經(jīng)罩設(shè)于定子組件和轉(zhuǎn)子組件外側(cè)的電機(jī)殼體與后端蓋固定連接，所述控制裝置設(shè)置于電機(jī)底座后端。該電子水泵集成化程度高，體積小，重量輕。

新能源客車的車身頂蓋 895     

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一種新能源客車的車身頂蓋，包括一頂蓋主體，頂蓋主體采用復(fù)合材料一體成型，該頂蓋主體上集成有頂置空調(diào)底座、頂置動(dòng)力電池箱體固定托盤以及天窗安裝止口，復(fù)合材料為三層夾心結(jié)構(gòu)，包括外表層、夾心層以及底層，所述外表層和底層均為碳纖維材料、玻璃纖維材料或由二者交替鋪層形成的纖維結(jié)構(gòu)，所述夾心層為硬質(zhì)泡沫、PET或蜂窩材料其中的一種。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)各個(gè)部件安裝結(jié)構(gòu)與頂蓋結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)與成型，使得復(fù)材頂蓋結(jié)構(gòu)的承載能力得到充分發(fā)揮，有效地實(shí)現(xiàn)頂蓋的輕量化和集約式設(shè)計(jì)，并可實(shí)現(xiàn)頂蓋的模塊化安裝制造，與傳統(tǒng)頂蓋相比，零部件數(shù)目大大減少，質(zhì)量減輕30%以上。

新能源汽車電池溫控檢測(cè)設(shè)備 669     

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本發(fā)明公開的一種新能源汽車電池溫控檢測(cè)設(shè)備，包括電池箱體，所述電池箱體內(nèi)設(shè)有開口向上的電池腔，所述電池腔內(nèi)中心固定設(shè)有鋰電池，所述鋰電池下端面接觸連接有隔離板，所述隔離板能于所述電池腔內(nèi)下端上下滑動(dòng)，所述電池腔內(nèi)上壁且位于所述電池箱體內(nèi)上端連通有開口向上的封閉板腔，本發(fā)明通過氫氣感應(yīng)電池腔內(nèi)溫度的方式，對(duì)鋰電池進(jìn)行溫控工作，使鋰電池處于一定溫度范圍內(nèi)，防止因溫度過高或過低，對(duì)鋰電池造成損壞，進(jìn)而對(duì)汽車的續(xù)航造成影響，同時(shí)，當(dāng)鋰電池發(fā)生漏電時(shí)，通過對(duì)電池腔封閉，及對(duì)鋰電池的隔離，防止因鋰電池漏電對(duì)外界設(shè)備造成影響，提高了汽車使用時(shí)的安全性。

新型環(huán)保新能源充電設(shè)備 1095     

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本發(fā)明公開了一種新型環(huán)保新能源充電設(shè)備，包括設(shè)置于充電樁中的安裝座以及用以固定在所述安裝座上的充電槍，所述安裝座底端面上呈左右相應(yīng)設(shè)置有左插槽和右插槽，所述安裝座底端面上在所述左插槽和右插槽之間設(shè)置有金屬片，所述左插槽和右插槽左端壁上分別設(shè)置有左鎖緊槽和右鎖緊槽；本發(fā)明中充電槍鎖定安全穩(wěn)定，且充電槍通電安全穩(wěn)定，整個(gè)裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖定的穩(wěn)定性，大大增加了充電槍的安裝和拆卸效率，有效避免了在安裝和拆卸充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，保障了安裝人員的生命安全。

智能新能源汽車 743     

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本發(fā)明公開了一種智能新能源汽車，包括充電樁以及插接頭，所述充電樁內(nèi)設(shè)置有開口向右的第一滑動(dòng)腔，所述第一滑動(dòng)腔左側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有第一空腔，所述充電樁左側(cè)端壁內(nèi)開口向右對(duì)稱設(shè)置有與所述第一滑動(dòng)腔連通的第二空腔，所述第一滑動(dòng)腔內(nèi)可左右滑動(dòng)的設(shè)置有滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架上下端壁內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有齒條，所述滑動(dòng)架右側(cè)端壁上固定安裝有凸塊，所述凸塊上下端壁內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有斜槽，所述滑動(dòng)架內(nèi)設(shè)置有第二滑動(dòng)腔；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，在插接過程中利用機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)延時(shí)通電，同時(shí)利用同一動(dòng)力源帶動(dòng)擺動(dòng)桿對(duì)插頭進(jìn)行鎖定，爭(zhēng)強(qiáng)了設(shè)備實(shí)用性，同時(shí)在使用過程中巧妙利用各工序之間的時(shí)序配合，增加了設(shè)備可靠性。

具有集成控制器和三水路的永磁電機(jī)的新能源汽車增程器 1091     

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本發(fā)明公開了一種具有集成控制器和三水路的永磁電機(jī)的新能源汽車增程器，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、集成控制器，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸輸出盤連接有外轉(zhuǎn)子軛；外轉(zhuǎn)子軛的內(nèi)壁通過磁鋼骨架連接有若干磁鋼；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)設(shè)有端蓋式機(jī)殼；端蓋式機(jī)殼內(nèi)設(shè)有內(nèi)定子水路環(huán)；內(nèi)定子水路環(huán)上連接有定子水路外環(huán)筒；內(nèi)定子水路環(huán)和定子水路外環(huán)筒之間形成有定子冷卻循環(huán)水道；定子水路外環(huán)筒上設(shè)有內(nèi)定子繞組鐵芯；內(nèi)定子水路環(huán)內(nèi)形成有用于安裝集成控制器的安裝法蘭；本發(fā)明將集成控制器內(nèi)置到電機(jī)內(nèi)部，簡(jiǎn)化安裝，簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，縮小整體體積，定子冷卻循環(huán)水道與端蓋水路相連，同時(shí)控制器冷卻水盤與定子冷卻循環(huán)水道相連，形成三位一體水路結(jié)構(gòu)，散熱效果好。

高效的環(huán)保新能源充電設(shè)備 720     

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本發(fā)明公開了一種高效的環(huán)保新能源充電設(shè)備，包括設(shè)置于充電樁中的安裝座以及用以固定在所述安裝座上的充電槍，所述安裝座底端面上呈左右相應(yīng)設(shè)置有左插槽和右插槽，所述安裝座底端面上在所述左插槽和右插槽之間設(shè)置有金屬片，所述左插槽和右插槽左端壁上分別設(shè)置有左鎖緊槽和右鎖緊槽；本發(fā)明中充電槍鎖定安全穩(wěn)定，且充電槍通電安全穩(wěn)定，整個(gè)裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖定的穩(wěn)定性，大大增加了充電槍的安裝和拆卸效率，有效避免了在安裝和拆卸充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，保障了安裝人員的生命安全。

超級(jí)電容器放電電路及新能源汽車 1022     

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本發(fā)明涉及一種超級(jí)電容器放電電路，包括電壓比較單元、放電控制單元、放電電阻單元、總開關(guān)、正極接口以及負(fù)極接口，所述放電電阻單元包括第一雙刀雙擲開關(guān)、第二雙刀雙擲開關(guān)以及第一電阻器至第六電阻器，所述第一電阻器和所述第三電阻器并聯(lián)設(shè)置于第一節(jié)點(diǎn)和第二節(jié)點(diǎn)之間，所述第二電阻器和所述第四電阻器并聯(lián)設(shè)置于所述第二節(jié)點(diǎn)和第三節(jié)點(diǎn)之間，所述第五電阻器和所述第六電阻器串聯(lián)設(shè)置于所述第三節(jié)點(diǎn)和所述第二雙刀雙擲開關(guān)上端的第一靜觸點(diǎn)，所述第二節(jié)點(diǎn)與所述第一雙刀雙擲開關(guān)下端的第二動(dòng)觸點(diǎn)及所述第二雙刀雙擲開關(guān)上端的第二動(dòng)觸點(diǎn)連接。本發(fā)明還涉及一種包括超級(jí)電容器放電電路的新能源汽車。

基于人-車-路閉環(huán)控制的新能源汽車試驗(yàn)系統(tǒng) 936     

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本發(fā)明涉及一種基于人-車-路閉環(huán)控制的新能源汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，包括一臺(tái)架主控模塊，所述臺(tái)架主控模塊控制包括上位機(jī)PC與工控計(jì)算機(jī)，所述工控計(jì)算機(jī)通過數(shù)據(jù)采集模塊分別與上位機(jī)PC、動(dòng)力輸出模塊、慣量模擬模塊、負(fù)載模擬模塊、路感模擬模塊以及駕駛員輸入模塊相連；所述工控計(jì)算機(jī)用以控制均安裝于一試驗(yàn)臺(tái)上的動(dòng)力輸出模塊、慣量模擬模塊以及負(fù)載模擬模塊進(jìn)行車輛運(yùn)行參數(shù)模擬；所述動(dòng)力輸出模塊包括發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及自動(dòng)變速器。本發(fā)明通過模塊化的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)或者混合動(dòng)力汽車的臺(tái)架模擬試驗(yàn)，通過仿真實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的人機(jī)交互和工況模擬，并能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員在環(huán)的整車試驗(yàn)。

新能源智慧路燈 876     

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本發(fā)明公開了一種新能源智慧路燈，涉及智慧路燈領(lǐng)域，通過集合LED照明、信息采集、信息傳輸、信息發(fā)布、數(shù)據(jù)處理和控制執(zhí)行等多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一身的城市路燈設(shè)備，構(gòu)建成高效的公共管理網(wǎng)絡(luò)。所述路燈桿體一側(cè)的上端安裝有路燈支架，所述路燈支架的一側(cè)安裝有LED路燈，所述路燈桿體另一側(cè)的上端安裝有支撐板和支撐架，且支撐板安裝在支撐架的上端，所述路燈桿體的上端安裝有5G微基信號(hào)發(fā)射站，所述路燈支架中間的下端安裝有擋雨棚，所述擋雨棚上端的一側(cè)安裝有廣播喇叭，所述路燈桿體的下端安裝有充電樁，所述充電樁上端面的前端安裝有攝像頭，所述充電樁的下端設(shè)置有固定墩體，所述固定墩體與充電樁通過固定扶壁連接。

新能源電池整體下壓裝配裝置 789     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池整體下壓裝配裝置，包括用于固定電池盒以實(shí)現(xiàn)電池本體整體下壓裝配入電池盒的裝配裝置本體，裝配裝置本體包括滑動(dòng)座和設(shè)置在滑動(dòng)座上方的攝像頭視覺判斷系統(tǒng)，攝像頭視覺判斷系統(tǒng)可以判斷電池盒是否固定于預(yù)設(shè)位置以及姿態(tài)是否擺正；滑動(dòng)座上設(shè)置有定位組件，定位組件包括固定在滑動(dòng)座靠近一端位置的固定板、設(shè)置在滑動(dòng)座靠近另一端，與固定板相對(duì)間距設(shè)置的滑動(dòng)板以及對(duì)稱設(shè)置在滑動(dòng)座靠近兩側(cè)位置的夾板；滑動(dòng)板可相對(duì)固定板做抵靠或遠(yuǎn)離的平移；兩夾板可做同步的相互抵靠或遠(yuǎn)離的平移；固定板、滑動(dòng)板以及兩夾板共同夾持固定電池盒；可以有效提高固定電池盒的速度和精確度延，定位牢固，電池盒固定姿態(tài)正確。

低耗能的新能源車 756     

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本發(fā)明公開了一種低耗能的新能源車，包括基體以及設(shè)置在基體頂部的儲(chǔ)種箱，儲(chǔ)種箱內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)種腔，儲(chǔ)種腔底部相穿通設(shè)有向下伸展并伸到基體的錐型腔，儲(chǔ)種腔右側(cè)的儲(chǔ)種箱內(nèi)設(shè)有傳送腔，傳送腔內(nèi)設(shè)有第一錐型輪，第一錐型輪左端固定設(shè)置有向左側(cè)伸展設(shè)置的攪動(dòng)軸，攪動(dòng)軸左側(cè)伸展段穿通傳送腔與儲(chǔ)種腔之間的儲(chǔ)種箱且旋動(dòng)配合連接，攪動(dòng)軸左側(cè)伸展尾部伸到儲(chǔ)種腔內(nèi)且與儲(chǔ)種腔左側(cè)內(nèi)壁旋動(dòng)配合連接，錐型腔底部相穿通設(shè)有向左右兩側(cè)伸展設(shè)置的第一滑移槽，第一滑移槽下方的基體內(nèi)設(shè)有滑移腔，滑移腔左側(cè)的基體內(nèi)設(shè)有上下伸展設(shè)置的下種管；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了種子利用率。

改進(jìn)型的新能源汽車電子衡 869     

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本發(fā)明公開了一種改進(jìn)型的新能源汽車電子衡，包括支承底架和支承頂架，所述支承底架左右兩側(cè)端面活動(dòng)安裝有斜引坡，所述斜引坡上部端面上設(shè)置有防滑墊片，所述支承底架上表面在對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)置有與其固定安裝的外罩，所述外罩內(nèi)部的底部設(shè)置有一鐵石，所述鐵石的側(cè)面固定在電圈的內(nèi)部，所述外罩在位于所述鐵石的正上方設(shè)置有空槽，所述空槽的內(nèi)部放置一磁塊，所述磁塊的上表面放置一滑板，所述滑板上表面的頂部固定一第一推柱。

新能源及鋰電池供電的智能井蓋 1022     

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本發(fā)明涉及一種新能源及鋰電池供電的智能井蓋，包括豎井通道、儲(chǔ)物腔、第一井蓋、第二井蓋、連接桿、電動(dòng)推桿、鋰電池、雨滴傳感器、PLC控制器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和無線傳輸裝置；當(dāng)雨滴傳感器檢測(cè)到無雨滴或雨滴量小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，PLC控制器保持控制電動(dòng)推桿推動(dòng)連接桿與第二井蓋垂直，使第二井蓋抵持于第一井蓋的下方，第二井蓋表面的凸痕填充至第一井蓋的第一排水豎孔中，能夠通過第一井蓋表面的排水孔滿足排水要求。當(dāng)雨滴傳感器檢測(cè)到雨滴量大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，PLC控制器控制電動(dòng)推桿的輸出桿回縮使連接桿下拉第二井蓋，進(jìn)而使第二井蓋和第一井蓋之間存在間隙，水流可通過第一井蓋表面的第一排水豎孔和第二排水豎孔進(jìn)行排水，提高了排水性能。

新能源汽車復(fù)合清潔裝置 860     

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本發(fā)明涉及一種清潔裝置，更具體的說是一種新能源汽車復(fù)合清潔裝置，包括污水處理機(jī)構(gòu)、張緊機(jī)構(gòu)、初濾機(jī)構(gòu)、防撞機(jī)構(gòu)、清洗執(zhí)行機(jī)構(gòu)、自動(dòng)噴水機(jī)構(gòu)，裝置能夠自動(dòng)噴水，裝置能夠清潔車面，裝置能夠輕松的更換清潔頭，裝置能夠防撞，裝置能夠?qū)ξ鬯M(jìn)行過濾，裝置能夠清潔濾網(wǎng)，裝置能夠?qū)ξ鬯M(jìn)行凈化，裝置能夠張緊皮帶，污水處理機(jī)構(gòu)設(shè)置在初濾機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，張緊機(jī)構(gòu)與初濾機(jī)構(gòu)相連，防撞機(jī)構(gòu)位于清洗執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，清洗執(zhí)行機(jī)構(gòu)位于初濾機(jī)構(gòu)的上方，清洗執(zhí)行機(jī)構(gòu)與自動(dòng)噴水機(jī)構(gòu)相連。

穩(wěn)定的新能源車充電裝置 913     

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本發(fā)明公開了一種穩(wěn)定的新能源車充電裝置，包括設(shè)置于充電樁中的安裝座以及用以固定在所述安裝座上的充電槍，所述充電槍底部端面中部固定連接有電纜，所述充電槍外環(huán)面上套設(shè)有手持部，所述手持部上設(shè)置有絕緣材質(zhì)的防滑顆粒凸起，所述安裝座底端面上設(shè)置有插接腔，所述插接腔左端壁上相聯(lián)通設(shè)置有卡接槽，所述插接腔頂端壁上相聯(lián)通設(shè)置有向右伸展的導(dǎo)滑槽，所述插接腔右端壁頂部設(shè)置有與所述導(dǎo)滑槽相聯(lián)通的推滑槽，所述安裝座中在所述導(dǎo)滑槽右側(cè)設(shè)置有傳送腔；本發(fā)明中充電槍鎖固安全穩(wěn)定，且充電槍導(dǎo)電安全穩(wěn)定，整個(gè)裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖固的穩(wěn)定性，大大增加了充電槍的安裝和拆卸效率。

新能源電車充電裝置 648     

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本發(fā)明公開了一種新能源電車充電裝置，包括設(shè)置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電槍頂面設(shè)置有電力插桿，所述充電槍頂部位于所述電力插桿的左右兩端分別相稱設(shè)置有兩個(gè)鎖合板，每個(gè)所述鎖合板的上部左右貫通設(shè)置有鎖合槽，所述充電部底面設(shè)置有供所述電力插桿插入配合連接的電力供應(yīng)孔，本發(fā)明中充電槍固定安全穩(wěn)定，插入時(shí)先對(duì)充電槍進(jìn)行鎖合以后再對(duì)充電槍進(jìn)行電力傳遞，拔出時(shí)先對(duì)充電槍進(jìn)行斷電以后再對(duì)充電槍進(jìn)行解鎖，大大增加了充電槍的插拔效率，方便插拔，有效避免了在插拔充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，保障了人員的生命安全。

新能源消防車搭載簡(jiǎn)易云梯 878     

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本發(fā)明涉及一種云梯，更具體的說是一種新能源消防車搭載簡(jiǎn)易云梯，此設(shè)備體積小，質(zhì)量輕，移動(dòng)靈活且操作簡(jiǎn)單，特別適用于那些老舊的居民區(qū)及狹窄的人員聚集地，可及時(shí)的將因火災(zāi)受困人員及時(shí)的轉(zhuǎn)移到安全地帶，車架組合安裝于旋轉(zhuǎn)組合下側(cè)，車架組合與旋轉(zhuǎn)組合螺栓連接，仰角升降組合安裝于旋轉(zhuǎn)組合上側(cè)，仰角升降組合與旋轉(zhuǎn)組合螺栓連接，搭救平臺(tái)組合安裝于仰角升降組合上側(cè)，搭救平臺(tái)組合與仰角升降組合軸連接。