本發(fā)明涉及一種基于人-車-路閉環(huán)控制的新能源汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，包括一臺(tái)架主控模塊，所述臺(tái)架主控模塊控制包括上位機(jī)PC與工控計(jì)算機(jī)，所述工控計(jì)算機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊分別與上位機(jī)PC、動(dòng)力輸出模塊、慣量模擬模塊、負(fù)載模擬模塊、路感模擬模塊以及駕駛員輸入模塊相連；所述工控計(jì)算機(jī)用以控制均安裝于一試驗(yàn)臺(tái)上的動(dòng)力輸出模塊、慣量模擬模塊以及負(fù)載模擬模塊進(jìn)行車輛運(yùn)行參數(shù)模擬；所述動(dòng)力輸出模塊包括發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及自動(dòng)變速器。本發(fā)明通過(guò)模塊化的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)或者混合動(dòng)力汽車的臺(tái)架模擬試驗(yàn)，通過(guò)仿真實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的人機(jī)交互和工況模擬，并能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員在環(huán)的整車試驗(yàn)。