新能源助力垃圾破碎機(jī) 760     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源助力垃圾破碎機(jī)，屬于破碎機(jī)領(lǐng)域。一種新能源助力垃圾破碎機(jī)，包括進(jìn)料斗、保護(hù)外殼、動(dòng)力裝置、一級(jí)切割片、二級(jí)攪碎刀組和推進(jìn)裝置，所述的一級(jí)切割片固定安裝在保護(hù)外殼內(nèi)部左上方，所述的二級(jí)攪碎刀組固定安裝在保護(hù)外殼內(nèi)部左下方，所述的推進(jìn)裝置固定安裝在保護(hù)外殼內(nèi)部右上方；本發(fā)明通過(guò)聯(lián)動(dòng)輪與聯(lián)動(dòng)桿的連接給推進(jìn)套件內(nèi)的推進(jìn)桿供能，聯(lián)動(dòng)輪通過(guò)第一傳動(dòng)皮帶與傳動(dòng)輪連接，為一級(jí)切割片供能，通過(guò)主動(dòng)輪與傳動(dòng)輪的連接為第一攪碎刀、第二攪碎刀和第三攪碎刀供能，實(shí)現(xiàn)整體的聯(lián)動(dòng)性，在一定程度上簡(jiǎn)化了設(shè)備的構(gòu)造，節(jié)省了設(shè)備的體積。

新能源汽車的電池組安裝機(jī)構(gòu) 828     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車的電池組安裝機(jī)構(gòu)；包括與汽車底盤(pán)相固定的電池箱和電池組，電池箱的上端開(kāi)口設(shè)置且電池箱的上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有箱蓋，電池箱的內(nèi)腔下端設(shè)置有隔板，隔板將電池箱的內(nèi)腔分為上放置腔和下操作腔，上放置腔中設(shè)置有放置板，放置板與隔板之間連接有若干第一彈簧，放置板的左右兩端開(kāi)設(shè)有條形口，條形口中設(shè)置有電池夾持板；本發(fā)明公開(kāi)的電池組安裝結(jié)構(gòu)其整個(gè)安裝過(guò)程快速、便捷，有效解決了現(xiàn)有通過(guò)螺栓對(duì)電池組進(jìn)行安裝所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，同時(shí)通過(guò)設(shè)置的自動(dòng)散熱裝置能夠無(wú)需在電池箱內(nèi)部設(shè)置電能驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇也可達(dá)到一定的散熱效果，其結(jié)構(gòu)新穎、能量轉(zhuǎn)化利用率高、散熱效果優(yōu)異、實(shí)用性強(qiáng)。

用于新能源電動(dòng)車的減震器 797     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源電動(dòng)車的減震器，包括減震器座，減震器座的上端設(shè)置有第一安裝塊，減震器座的中心處設(shè)置有固定板，減震器座的下端設(shè)置有減震桿，減震桿的一端設(shè)置有第二安裝塊，固定板的下端設(shè)置有與第二安裝塊相連接的減震彈簧，減震桿的一側(cè)設(shè)置有連接桿。該一種用于新能源電動(dòng)車的減震器通過(guò)設(shè)置減震彈簧、磁塊、電磁鐵和變阻器，可以達(dá)到在減震器的使用過(guò)程中，通過(guò)彈簧減震與磁作用減震方式結(jié)合，能夠大大提高減震器的減震效果，減少磨損，提高了減震彈簧的使用壽命，同時(shí)還能夠根據(jù)不同的震動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)減震作用，提高了減震器的適用性。

新能源汽車電力轉(zhuǎn)換設(shè)備研發(fā)用性能測(cè)試方法 855     

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本發(fā)明涉及新能源汽車轉(zhuǎn)換器測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車電力轉(zhuǎn)換設(shè)備研發(fā)用性能測(cè)試方法，包括外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)有固定板，且所述外殼的上端設(shè)有固定盤(pán)和載料板，所述載料板位于所述固定盤(pán)的上側(cè)，所述固定板的上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，且所述固定板的下側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述轉(zhuǎn)盤(pán)之間設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有若干個(gè)頂桿。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的載料板和一個(gè)帶有撞板的固定架，在載料板的帶動(dòng)下，工件不僅可以上下振動(dòng)，同時(shí)，工件還可以360°轉(zhuǎn)動(dòng)，在工件轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，固定架上的撞板還會(huì)不斷的對(duì)載料板進(jìn)行撞擊，達(dá)到一個(gè)從側(cè)邊對(duì)工件進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)的目的，檢測(cè)范圍廣、局限性較小。

新能源汽車便捷充電裝置 991     

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本發(fā)明涉及新能源汽車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車便捷充電裝置；包括充電樁本體、充電槍頭和設(shè)置在汽車上的充電接頭，所述充電樁本體內(nèi)部開(kāi)設(shè)有收線腔，所述收線腔內(nèi)部設(shè)置有充電線，所述充電線的一端部與充電槍頭相連接，所述充電槍頭包括第一柱體、第二柱體和若干接電插柱，所述充電線與第一柱體的左端相連接，所述第二柱體與第一柱體的右端相連接，且第一柱體的直徑大于第二主柱體的直徑，所述第一柱體的圓周面右端開(kāi)設(shè)有多組呈環(huán)形陣列設(shè)置的球槽，每個(gè)所述球槽中均活動(dòng)設(shè)置有滾珠；本發(fā)明公開(kāi)的充電裝置在整個(gè)使用過(guò)程無(wú)需用戶通過(guò)視覺(jué)觀察兩者否對(duì)齊，其整個(gè)充電槍頭和充電接頭之間的連接更加方便、快捷。

新能源車充電槍保護(hù)裝置 657     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源車充電槍保護(hù)裝置，涉及充電樁領(lǐng)域，包括殼體和充電槍，充電槍設(shè)于殼體內(nèi)，充電槍包括充電槍上部，充電槍上部上端伸出殼體，充電槍上部中間位置與殼體滑動(dòng)連接，充電槍上部下端凸伸有限位板；充電槍下部，充電槍下部與殼體固定連接，且充電槍下部與充電槍上部配合連接完成通電，并進(jìn)行充電；切斷裝置，切斷裝置與限位板配合，可對(duì)限位板進(jìn)行切斷；還包括充電樁和充電線，充電槍下部通過(guò)充電線與充電樁電性連接。解決了新能源汽車在忘記拔插頭時(shí)，可能會(huì)造成充電樁、充電線被破壞，并且有可能對(duì)汽車本身造成損壞，充電槍掉落在地上，可能引發(fā)觸電的危險(xiǎn)的問(wèn)題。

新能源汽車充電樁的艙門(mén)鎖定機(jī)構(gòu) 650     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車充電樁的艙門(mén)鎖定機(jī)構(gòu)，包括充電樁，充電樁內(nèi)部下方設(shè)置有長(zhǎng)方體的充電箱，充電箱內(nèi)設(shè)置有充電器，充電箱左上角設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈，充電箱蓋表面設(shè)置有半圓形的把手，長(zhǎng)方形的充電箱蓋底部設(shè)置長(zhǎng)方形上鎖環(huán)，充電樁底部設(shè)置有下鎖環(huán)，下鎖環(huán)下方設(shè)置有鎖芯盒，凹形槽底部設(shè)置有固定底座，固定底座上方表面兩端設(shè)置有控制器，固定底座上表面設(shè)置有彈簧，記憶性的彈簧的豎直上方設(shè)置有頂端，頂端豎直上方設(shè)置有圓柱形狀的鎖芯，既解決了傳統(tǒng)的充電樁艙門(mén)鎖定機(jī)構(gòu)制作成本高的問(wèn)題，又解決了現(xiàn)有的充電樁艙門(mén)鎖定機(jī)構(gòu)不能提高工作效率的問(wèn)題，并且還解決了現(xiàn)有的充電樁艙門(mén)鎖定機(jī)構(gòu)壽命較短的難題。

基于真空阻燃的新能源汽車充電樁 1031     

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本發(fā)明屬于新能源汽車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種基于真空阻燃的新能源汽車充電樁，包括電樁殼體、檢測(cè)模塊、封閉部件、抽真空部件和電氣元件；本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)模塊進(jìn)行溫度檢測(cè)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，封閉部件動(dòng)作將電樁殼體上的散熱孔密封，密封結(jié)束后抽真空部件工作，將電樁殼體內(nèi)的空氣軸出，因?yàn)槿紵蚧馂?zāi)發(fā)生需要同時(shí)具備助燃物、可燃物、著火源三要素，因此電樁殼體內(nèi)的空氣被抽走，使得三要素中的助燃物缺失，因此即使電樁殼體內(nèi)的溫度達(dá)到可燃物的著火點(diǎn)，在沒(méi)有助燃物的情況下電樁殼體內(nèi)部也不會(huì)有明火產(chǎn)生，進(jìn)而電樁內(nèi)部不會(huì)出現(xiàn)燃燒情況，進(jìn)而無(wú)法引燃旁邊其他可燃物，進(jìn)而減少了火災(zāi)的發(fā)生，進(jìn)而提高了充電樁工作時(shí)的安全性。

刀槽式新能源汽車 666     

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一種刀槽式新能源汽車，由全自動(dòng)智能控制的受電刀和路面中線充電槽組成，所述路面中線充電槽既不占路面，又不影響交通，也不影響市容,所述的充電槽是由無(wú)數(shù)個(gè)供電小單元組合的供電大單元，刀槽式新能源汽車行駛在充電槽中間時(shí)，駕駛室內(nèi)所述充電槽跟蹤指示燈亮，所述受電刀就能自動(dòng)導(dǎo)入充電，車輛離開(kāi)所述充電槽時(shí)或者左、右變道時(shí)，所述受電刀自動(dòng)控制為收藏狀態(tài)，車輛經(jīng)過(guò)每一個(gè)供電小單元都要進(jìn)行一次識(shí)別、充電、計(jì)費(fèi)、累計(jì)過(guò)程，車輛在所述路面中線充電槽行駛的時(shí)間就是充電的時(shí)間，城市道路上擁擠的機(jī)動(dòng)車如同“超大停車場(chǎng)”，本發(fā)明充分利用城市道路的寶貴資源，變不利為有利，不僅提高刀槽式新能源汽車的工作效率和充電效果，而且提高了經(jīng)濟(jì)效益。

新能源汽車用高強(qiáng)度防爆防震電池 935     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用高強(qiáng)度防爆防震電池，涉及新能源汽車電池領(lǐng)域。本發(fā)明包括電池箱；電池箱的頂部配合安裝有箱蓋，電池箱的底部設(shè)置有若干彈性支撐裝置，電池箱的兩相對(duì)側(cè)面各安裝有一管道式散熱裝置，電池箱內(nèi)底面安裝有電池模組固定框架，箱蓋的一表面安裝有若干彈性緩沖裝置。本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)一種無(wú)蓋、周側(cè)覆蓋有加強(qiáng)筋、內(nèi)部安裝有抽拉式電池模組固定框架、兩側(cè)安裝有管道式散熱裝置的電池箱結(jié)構(gòu)，在電池箱頂部安裝與之配合的帶有彈性緩沖裝置和纖維水泥防爆板的箱蓋，在電池箱底部安裝有具有彈性的彈性緩沖支撐裝置，提高了新能源汽車電池抗爆性能、散熱結(jié)構(gòu)和電池固定的穩(wěn)定性。

無(wú)能耗自散熱型新能源汽車電池組 799     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種無(wú)能耗自散熱型新能源汽車電池組，包括殼體、支架、支撐板、擠壓板、一號(hào)彈簧、連接桿、電池、水囊、散熱器、進(jìn)風(fēng)管、凸輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、支撐座、缸體、活塞推桿、推頭、二號(hào)彈簧、單向閥、水管和風(fēng)車部件；本發(fā)明通過(guò)利用汽車快速行駛產(chǎn)生的高速氣流帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，使得活塞推桿在缸體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)液體的循環(huán)和汽車行駛產(chǎn)生震動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行減震而利用震動(dòng)的擠壓板擠壓水囊實(shí)現(xiàn)液的體循環(huán)，使得汽車在不需要提供額外的動(dòng)力即可實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的自動(dòng)散熱，進(jìn)而保證了汽車在行駛時(shí)時(shí)刻不停的對(duì)電池進(jìn)行散熱，進(jìn)而提高了汽車的續(xù)航里程，同時(shí)減少了電池的負(fù)載，提高了電池的使用壽命。

新能源電動(dòng)汽車電池箱 1107     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車電池箱，包括箱體，箱體的前側(cè)面左側(cè)設(shè)有通風(fēng)槽，通風(fēng)槽內(nèi)設(shè)有防塵網(wǎng)，箱體的內(nèi)部底端四角均設(shè)有減震裝置，四個(gè)減震裝置的上端設(shè)有底板，底板的上表面設(shè)有固定框，固定框的四個(gè)側(cè)板均勻分布有小孔，固定框的內(nèi)部放置有電池本體，電池本體的數(shù)量不少于三個(gè)，且相鄰的兩個(gè)電池本體之間設(shè)有散熱隔板，箱體的內(nèi)部上部通過(guò)第一螺釘固定有固定板。本新能源電動(dòng)汽車電池箱使用方便、功能多樣，能夠減少電池本體震蕩，避免內(nèi)部電元件損壞，能夠牢固地固定住電池本體，避免電池本體晃動(dòng)，便于掌握箱體內(nèi)部的溫度值和濕度值，加快電池本體散熱，散熱效果好，另外還具有除濕功能。

生物新能源燃料制備裝置及其制備方法 1037     

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本發(fā)明涉及生物質(zhì)新能源燃料技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種生物新能源燃料制備裝置及其制備方法，包括裝置本體，所述裝置本體包括制備箱體，所述制備箱體的頂端開(kāi)設(shè)有入料口，所述制備箱體的內(nèi)部固定安裝有粉碎混合機(jī)構(gòu)，所述制備箱體的內(nèi)部固定安裝有一號(hào)固定架。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有固定箱、伺服電機(jī)、一號(hào)嚙合齒輪、二號(hào)嚙合齒輪、震動(dòng)塊、一號(hào)彈簧、震動(dòng)板和篩網(wǎng)，對(duì)伺服電機(jī)啟動(dòng)后，利用伺服電機(jī)對(duì)二號(hào)嚙合齒輪的嚙合帶動(dòng)，使震動(dòng)塊對(duì)篩網(wǎng)進(jìn)行震動(dòng)，從而對(duì)篩網(wǎng)上的生物質(zhì)混合物進(jìn)行震動(dòng)篩分，將其內(nèi)部的雜質(zhì)和顆粒物質(zhì)進(jìn)行去除，減少不產(chǎn)熱雜質(zhì)和顆粒物的含量，進(jìn)而得到高質(zhì)量的生物質(zhì)原料，保證了燃料的燃燒效果，提升了本裝置的實(shí)用性。

智能可升降新能源汽車充電樁 1121     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能可升降新能源汽車充電樁，包括充電樁體、充電樁庫(kù)和控制器；由于升降式充電樁在未使用時(shí)，需降低至預(yù)設(shè)在地下的充電樁庫(kù)中，而其固定的位置需要控制停車時(shí)的車輛姿勢(shì)，以便于充電樁的電線連接，降低了充電用戶的體驗(yàn)，進(jìn)而影響到充電樁的實(shí)際使用效果；故此，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置在充電樁庫(kù)中的多臺(tái)充電樁體，與移動(dòng)軌和充電軌上安裝的托座相配合，根據(jù)停車場(chǎng)中的車輛停放狀態(tài)，控制充電樁體在充電軌上升出的位置，對(duì)準(zhǔn)于待充電汽車的停放姿勢(shì)，進(jìn)而降低了對(duì)停車場(chǎng)地面積的干擾且節(jié)省了充電操作的時(shí)間，從而提升了智能可升降新能源汽車充電樁的使用效果。

新能源汽車便攜式充電頭 946     

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本發(fā)明屬于充電頭技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車便攜式充電頭，包括本體；還包括環(huán)筒和控制器；所述本體的一端固連有凸塊；所述凸塊的端面設(shè)置有圓槽；所述圓槽內(nèi)安裝有線束；所述線束的另一端連通著電源，線束位于本體的部分通過(guò)橡膠套包裹；所述本體的上端設(shè)置有矩形槽；所述矩形槽的一內(nèi)壁與本體的一端連通，矩形槽的另一內(nèi)壁鉸接著卡扣；所述卡扣與矩形槽的槽底之間固連有彈簧；所述矩形槽的槽底設(shè)置有凹槽；所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接著齒條；本發(fā)明通過(guò)一號(hào)電機(jī)帶動(dòng)卡扣遠(yuǎn)離插座與二號(hào)電機(jī)帶動(dòng)螺桿抵在插座上相配合，使得新能源電動(dòng)汽車在充電過(guò)后無(wú)需人工將充電頭拔下，從而使得新能源電動(dòng)汽車充電頭具有取下方便、省力且操作便捷的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電池運(yùn)輸用保護(hù)殼 660     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池運(yùn)輸用保護(hù)殼，屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，其包括外殼，所述外殼內(nèi)表面與吸水層的外表面固定連接，所述吸水層內(nèi)壁的右側(cè)面與內(nèi)殼的左側(cè)面固定連接，所述外殼的上表面與盒蓋的下表面搭接，所述盒蓋內(nèi)壁的上表面與密封墊的上表面固定連接，所述密封墊的下表面與內(nèi)殼的上表面搭接，所述外殼和內(nèi)殼內(nèi)部均卡接有出氣管。該新能源汽車電池運(yùn)輸用保護(hù)殼，通過(guò)設(shè)置內(nèi)殼和外殼，因內(nèi)殼的高度比外殼高，使得外部的水分不會(huì)從盒蓋等縫隙處滲水，外殼和內(nèi)殼之間設(shè)置有吸水層，使得內(nèi)部的電池進(jìn)一步的干燥，避免電池造成短路，通過(guò)設(shè)置第一過(guò)濾板和第二過(guò)濾板，使得空氣中的水分不會(huì)進(jìn)入內(nèi)殼。

用于農(nóng)業(yè)秸稈回收的新能源發(fā)酵裝置 938     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于農(nóng)業(yè)秸稈回收的新能源發(fā)酵裝置，包括發(fā)酵池本體、進(jìn)料口和排料口，所述發(fā)酵池本體的內(nèi)部設(shè)置有臥式攪拌桿，所述臥式攪拌桿的外側(cè)設(shè)置有攪拌葉片，且攪拌葉片的外側(cè)設(shè)置有側(cè)刮板，所述發(fā)酵池本體的底部設(shè)置有弧形底座，所述發(fā)酵池本體的內(nèi)部下層設(shè)置有底液層，且底液層的上方設(shè)置有秸稈填料層，所述底液層的外側(cè)連接有循環(huán)管路，且循環(huán)管路的后端安裝有循環(huán)泵，所述循環(huán)泵的后端連接有換熱管，且換熱管的后端連接有噴淋管。該用于農(nóng)業(yè)秸稈回收的新能源發(fā)酵裝置，設(shè)置有與臥式攪拌桿配合使用的側(cè)刮板，同時(shí)在噴淋管的循環(huán)噴淋作用下方便物料的均勻接觸，減少板結(jié)現(xiàn)象，提高產(chǎn)氣效率。

新能源汽車用高強(qiáng)度防爆自主散熱電池 1000     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用高強(qiáng)度防爆自主散熱電池，涉及新能源汽車電池領(lǐng)域。本發(fā)明包括電池箱；電池箱內(nèi)底面垂直設(shè)置有若干橡膠支撐柱，橡膠支撐柱一端支撐有電池模組固定框架，電池模組固定框架包括固定板，電池箱的外兩相對(duì)側(cè)面設(shè)置有鋁板，鋁板的一表面均布設(shè)置有散熱翅。本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)一種無(wú)蓋、周側(cè)覆蓋有帶有散熱翅的散熱鋁板、內(nèi)部安裝有抽拉式電池模組固定框架、電池箱的底部安裝有管道式自主散熱通風(fēng)裝置，在電池模組之間利用防火隔熱板進(jìn)行隔離并進(jìn)行固定，在電池箱頂部安裝帶有加強(qiáng)筋的箱蓋，在電池箱底部安裝有固定支撐結(jié)構(gòu)，提高了現(xiàn)有的新能源汽車電池抗爆性能、散熱性能和電池固定的穩(wěn)定性能。

新能源電動(dòng)汽車充電頭 727     

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本發(fā)明屬于充電頭技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電動(dòng)汽車充電頭，包括本體；還包括環(huán)筒和控制器；所述本體的一端固連有凸塊；所述凸塊的端面設(shè)置有圓槽；所述圓槽內(nèi)安裝有線束；所述線束的另一端連通著電源，線束位于本體的部分通過(guò)橡膠套包裹；所述本體的上端設(shè)置有矩形槽；所述矩形槽的一內(nèi)壁與本體的一端連通，矩形槽的另一內(nèi)壁鉸接著卡扣；所述卡扣與矩形槽的槽底之間固連有彈簧；所述矩形槽的槽底設(shè)置有凹槽；所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接著齒條；本發(fā)明通過(guò)一號(hào)電機(jī)帶動(dòng)卡扣遠(yuǎn)離插座與二號(hào)電機(jī)帶動(dòng)螺桿抵在插座上相配合，使得新能源電動(dòng)汽車在充電過(guò)后無(wú)需人工將充電頭拔下，從而使得新能源電動(dòng)汽車充電頭具有取下方便、省力且操作便捷的優(yōu)點(diǎn)。

有防曬防撞功能的新能源汽車電池組件及防自燃系統(tǒng) 1105     

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本發(fā)明提供一種有防曬防撞功能的新能源汽車電池組件及防自燃系統(tǒng)。所述有防曬防撞功能的新能源汽車電池組件及防自燃系統(tǒng)，包括：防曬系統(tǒng)和防撞系統(tǒng)；其中，所述防曬系統(tǒng)包括電池箱。本發(fā)明提供一種有防曬防撞功能的新能源汽車電池組件及防自燃系統(tǒng)，防曬系統(tǒng)：通過(guò)設(shè)置降溫結(jié)構(gòu)，主要用于對(duì)電池倉(cāng)內(nèi)部進(jìn)行冷卻降溫，當(dāng)電池倉(cāng)內(nèi)部的溫度過(guò)高時(shí)，利用吸泵、冷卻管、散熱片等配合使用，能夠制造出冷氣，并通過(guò)送風(fēng)扇快速向電池倉(cāng)內(nèi)部吹入，利用冷氣能夠電池組進(jìn)行有效的降溫處理，同時(shí)通過(guò)出風(fēng)風(fēng)機(jī)與輸出管配合使用，能夠?qū)﹄姵貍}(cāng)內(nèi)部各位置的熱量快速導(dǎo)出，使得冷氣快速進(jìn)入，并與送風(fēng)扇形成對(duì)流，使得電池倉(cāng)內(nèi)部的空氣快速流通。

帶有氛圍燈的新能源汽車用汽車坐墊 1059     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有氛圍燈的新能源汽車用汽車坐墊，涉及新能源汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，包括第一墊體、第二墊體與第三墊體，所述第二墊體上安裝有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第四墊體，每個(gè)所述第四墊體一側(cè)均配合安裝有燈板，所述燈板包括硬質(zhì)底板與透明蓋板，所述硬質(zhì)底板一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一安裝槽，所述第一安裝槽內(nèi)安裝有若干燈盤(pán)，所述燈盤(pán)包括安裝盤(pán)，所述安裝盤(pán)一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二安裝槽，所述第二安裝槽內(nèi)固定安裝有透明塑料柱，所述第二安裝槽內(nèi)配合安裝有PVC板，所述PVC板上安裝有第二燈珠與若干亮度調(diào)節(jié)燈珠，所述第二燈珠為彩色燈珠。本發(fā)明內(nèi)的第二燈珠的顏色與氣壓傳感器的數(shù)值相對(duì)應(yīng)，使得第二燈珠的顏色能夠?qū)崟r(shí)發(fā)生改變，進(jìn)而提升乘坐人員的乘坐體驗(yàn)。

新能源晾衣架 1143     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源晾衣架，包括裝置本體，所述裝置本體由頂板、設(shè)置在頂板頂部的太陽(yáng)能發(fā)電板和設(shè)置在頂板底部的支撐板構(gòu)成，所述支撐板的一側(cè)設(shè)有伸縮開(kāi)關(guān)、凈化器按鈕和濕度檢測(cè)儀開(kāi)關(guān)，且所述伸縮開(kāi)關(guān)、凈化器按鈕和濕度檢測(cè)儀開(kāi)關(guān)均嵌入設(shè)置在支撐板中，該種新能源晾衣架，通過(guò)利用太陽(yáng)能更好的實(shí)現(xiàn)了衣服烘干的效果，熱泵烘干機(jī)和低噪聲軸流風(fēng)機(jī)配合能夠使衣服整體受熱均勻，避免了局部受熱，同時(shí)，撐衣桿內(nèi)部的負(fù)離子空氣凈化器和定時(shí)器能夠根據(jù)晾曬衣服時(shí)間長(zhǎng)短進(jìn)行有效的除塵，殺菌。

新能源汽車無(wú)齒無(wú)刷輪圈電機(jī) 1030     

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一種新能源汽車無(wú)齒無(wú)刷輪圈電機(jī)，由左、右超簿軸承、O型外轉(zhuǎn)子和O型內(nèi)定子組成超薄O型無(wú)刷電機(jī)，超薄O型無(wú)刷電機(jī)安裝在輪圈內(nèi)圓組成輪圈電機(jī)，本輪圈電機(jī)是超薄O型，占用空間小，不影響制動(dòng)部件的安裝和輪胎的拆卸，O型外轉(zhuǎn)子和O型內(nèi)定子的直徑大，驅(qū)動(dòng)面積大，扭矩大，無(wú)刷、無(wú)齒，滿足直接驅(qū)動(dòng)車輪要求，本輪圈電機(jī)可以安裝在左、右后輪或者左、右前輪，很容易實(shí)現(xiàn)新能源汽車混合動(dòng)力、四輪驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)換功能，本輪圈電機(jī)不承受車體載荷，只承受驅(qū)動(dòng)時(shí)的扭力，因此所述左、右超簿軸承可選用輕型軸承，使本輪圈電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠，還使輪圈電機(jī)體積、重量及成本減少，對(duì)于普遍使用的燃油汽車進(jìn)行升級(jí)、改造、轉(zhuǎn)型有重要意義。

新能源汽車的快速充電系統(tǒng) 739     

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本發(fā)明涉及新能源汽車快速充電技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車的快速充電系統(tǒng)，包括保護(hù)殼和保護(hù)殼內(nèi)設(shè)置的空腔，所述保護(hù)殼內(nèi)還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)盤(pán)，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)上連接有傳導(dǎo)線纜，所述保護(hù)殼的內(nèi)部還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接環(huán)，所述連接環(huán)上連接有阻擋板，所述阻擋板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有清理輥，所述清理輥用于抵觸在傳導(dǎo)線纜上，所述連接環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)腔，所述連接環(huán)上還安裝有短軸，所述短軸的外表面套設(shè)有圓套，所述圓套與阻擋板相連接，所述連接環(huán)上還安裝有彈片。本發(fā)明通過(guò)擋板抵觸在阻擋板上，使得傳導(dǎo)線纜回縮的速度會(huì)非常緩慢，進(jìn)而讓清理輥可以長(zhǎng)時(shí)間地擦拭傳導(dǎo)線纜表面的水分，以此提高保養(yǎng)質(zhì)量，延長(zhǎng)傳導(dǎo)線纜的使用壽命。

用于新能源汽車的電池鎖緊裝置 710     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源汽車的電池鎖緊裝置，涉及新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括電池倉(cāng)，電池倉(cāng)由底板、兩組立柱和頂板組成，電池倉(cāng)上設(shè)置有入口，靠近入口的兩個(gè)立柱上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有滑槽；每組立柱的底部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一絲桿，第一絲桿上配合有第一絲母，第一絲桿遠(yuǎn)離入口的端部固定有第一錐齒輪；第一絲母的頂面固定有與滑槽滑動(dòng)連接的第一“L”型卡板；兩第一錐齒輪分別與固定連接在第一傳動(dòng)桿端部的第二錐齒輪相嚙合。本發(fā)明通過(guò)第一“L”型卡板可將電池組推入到電池倉(cāng)內(nèi)，并通過(guò)第一“L”型卡板將電池組固定防止電池組的晃動(dòng)，可有效的提高電池組的拆裝效率，減輕人們的勞動(dòng)壓力，節(jié)省人們的時(shí)間。

環(huán)保型新能源水流發(fā)電設(shè)備 795     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保型新能源水流發(fā)電設(shè)備，涉及水流發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)保型新能源水流發(fā)電設(shè)備，包括底座，所述底座頂部的前后側(cè)分別固定安裝有第一蓄水池、第二蓄水池，所述第一蓄水池與第二蓄水池之間設(shè)置有斜坡座，所述斜坡座的中部設(shè)置有水流通道，所述斜坡座頂部的前后兩側(cè)設(shè)置有鏡像分布的安裝座，且安裝座的頂部固定安裝有軸承座。該環(huán)保型新能源水流發(fā)電設(shè)備，通過(guò)設(shè)置斜坡座和旋轉(zhuǎn)葉輪，在重力的影響下，水流沿水流通道向下流動(dòng)，推動(dòng)旋轉(zhuǎn)葉輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)變速箱傳動(dòng)，帶動(dòng)高效發(fā)電機(jī)進(jìn)行高效發(fā)電，同時(shí)可通過(guò)抽水泵將水重新導(dǎo)入第二蓄水池內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)水的循環(huán)流動(dòng)，保證該裝置可以不間斷進(jìn)行發(fā)電。

基于新能源供電的晝夜水循環(huán)系統(tǒng) 1144     

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本實(shí)用新型涉及一種基于新能源供電的晝夜水循環(huán)系統(tǒng)，包括泳池，所述晝夜水循環(huán)系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池板、PLC控制器、水泵、污水腔和殺菌腔，所述泳池上部?jī)啥送ㄟ^(guò)插接的電動(dòng)伸縮桿與太陽(yáng)能電池板連接，所述泳池底部分為高處和低處，所述泳池低處下方連接有污水腔，泳池高處下方連接有殺菌腔，所述殺菌腔內(nèi)部插接水管與水泵連接且水泵與嵌接在泳池內(nèi)壁兩側(cè)高壓噴嘴連接。該基于新能源供電的晝夜水循環(huán)系統(tǒng)，依靠太陽(yáng)能供電進(jìn)行工作，將泳池內(nèi)部的水體循環(huán)輸送使用，從而極大的減少了水資源的浪費(fèi)，采用太陽(yáng)能發(fā)電作為能源，有著極好的節(jié)能環(huán)保效果，泳池內(nèi)部的水在循環(huán)使用時(shí)，保證對(duì)水體的過(guò)濾、殺菌消毒和殺菌作用，保證水體使用健康性。

新能源汽車電池回收環(huán)保污水處理裝置 946     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車電池回收環(huán)保污水處理裝置。所述新能源汽車電池回收環(huán)保污水處理裝置包括：處理罐，所述處理罐為桶狀結(jié)構(gòu)；輸入導(dǎo)管，所述輸入導(dǎo)管設(shè)置于所述處理罐的頂部。本發(fā)明提供的新能源汽車電池回收環(huán)保污水處理裝置具有避免污水濺射，使得污水落入緩沖槽的內(nèi)部后向上涌動(dòng)且沿著引流盤(pán)的外表面進(jìn)行均勻緩慢的流動(dòng)，污水在接觸到引流盤(pán)外側(cè)的沉淀板后進(jìn)行階梯式的沉淀處理，污水中的金屬和雜質(zhì)在重力的作用下被沉淀板阻擋且維持在沉淀板的上方，通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)清掃板對(duì)沉淀板上方收集的金屬和雜質(zhì)進(jìn)行清理，使得金屬和雜質(zhì)通過(guò)集料孔集中收集至引流盤(pán)的內(nèi)部，以方便對(duì)鋰電池回收過(guò)程中的污水進(jìn)行雜質(zhì)的沉淀分離。

新能源汽車用多功能電池托架 886     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用多功能電池托架，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為安裝架和風(fēng)盒，所述安裝架的中間安裝有緩沖防震機(jī)構(gòu)，且緩沖防震機(jī)構(gòu)的中間連接有密封殼，所述密封殼的上方固定有頂蓋，所述密封殼的下方設(shè)置有裝卸開(kāi)口，所述密封殼的內(nèi)部安裝有升降電機(jī)，且升降電機(jī)的軸端連接有螺柱。該新能源汽車用多功能電池托架，通過(guò)緩沖防震機(jī)構(gòu)連接安裝架和密封殼，裝置設(shè)置有密封殼，密封殼可以將電池封裝在內(nèi)，以保護(hù)電池，并通過(guò)安裝架安裝在汽車底盤(pán)上，連接架固定在安裝架上，可以通過(guò)滑套在滑柱上豎直移動(dòng)，并通過(guò)彈簧緩沖減震，使密封殼在受到?jīng)_撞和震動(dòng)時(shí)，可以進(jìn)行緩沖減震，以保護(hù)內(nèi)部裝載的電池，有利于提高裝置的安全性。

新能源汽車用鋁合金擠壓件的打磨裝置 796     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車用鋁合金擠壓件的打磨裝置，包括放置托盤(pán)、滑軌、滑塊和轉(zhuǎn)動(dòng)座。該新能源汽車用鋁合金擠壓件的打磨裝置，使用時(shí)，將新能源汽車用鋁合金擠壓件放置在放置托盤(pán)上，使得定位銷和螺紋柱從新能源汽車用鋁合金擠壓件上的對(duì)應(yīng)孔洞穿過(guò)，此時(shí)拿取螺母，將螺母擰在螺紋柱上，從而將新能源汽車用鋁合金擠壓件固定在放置托盤(pán)上，此時(shí)通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電機(jī)工作，電機(jī)通過(guò)第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輥與張緊輥的配合帶動(dòng)打磨帶轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)將工件通過(guò)滑塊與滑軌的配合與打磨帶靠近，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)座和轉(zhuǎn)動(dòng)套的配合進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得工件的邊緣始終與打磨帶貼合進(jìn)行打磨。