基于遷移路徑和改進(jìn)馬氏鏈的構(gòu)件軟件可靠性評估方法 1101     

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本發(fā)明一種基于遷移路徑和改進(jìn)馬氏鏈的構(gòu)件軟件可靠性評估方法，包括如下步驟，(1)通過分析軟件結(jié)構(gòu)，得到構(gòu)件遷移概率矩陣，繪制構(gòu)件動態(tài)遷移圖，分析各構(gòu)件的危害程度，并找出所有存在的遷移路徑；(2)使用不少于最低測試用例的用例數(shù)量對軟件進(jìn)行測試，統(tǒng)計各構(gòu)件的被執(zhí)行次數(shù)、失效數(shù)和失效修復(fù)數(shù)，得到各構(gòu)件執(zhí)行概率；(3)根據(jù)構(gòu)件間轉(zhuǎn)移概率和各構(gòu)件執(zhí)行概率計算得到各構(gòu)件占用率；(4)計算各構(gòu)件失效率；(5)根據(jù)各構(gòu)件危害程度計算得到各構(gòu)件重要度；(6)根據(jù)狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣P計算得到各遷移路徑的出現(xiàn)概率；(7)評估各構(gòu)件在各遷移路徑中的可靠性；(8)評估各遷移路徑的可靠性；(9)評估軟件可靠性。

支架式托板自鎖螺母鎖緊性能試驗裝夾工具 1013     

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本申請公開一種支架式托板自鎖螺母鎖緊性能試驗裝夾工具，屬于材料檢測、測試與失效分析技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括：試樣裝夾部件與連接底座，能夠在試驗前不需對支架式托板自鎖螺母進(jìn)行處理可直接進(jìn)行試驗，并且具有較好的對中性，保證支架式托板自鎖螺母在試驗機扭矩作用中軸線上，同時在螺母固定端留有一定的小間隙，使螺母在試驗過程中可以自適應(yīng)式調(diào)整，不會在試驗過程中產(chǎn)生軸向載荷，此外螺母與夾具間隙小，采集的數(shù)據(jù)分散小，試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

鋼索拉伸試驗裝夾工具 923     

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本實用新型公開了一種鋼索拉伸試驗裝夾工具，屬于材料檢測、測試與失效分析技術(shù)領(lǐng)域。由兩個完全一樣的裝夾接頭組成，其中每個裝夾接頭包括夾具底座、夾持頭和插銷，所述夾持底座與夾持頭分體鑄造后通過螺紋連接；所述夾持頭直徑略小于夾持底座直徑，夾持頭上設(shè)置有連接耳片，連接耳片上設(shè)有插銷孔；連接耳片與叉耳接頭裝配后通過插銷固定。通過本實用新型將鋼索試樣連接至試驗機上下夾頭之間，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的試樣對中性差、磨損試驗機夾塊、試樣打滑脫落、試樣斷裂在加持部位的缺點，提供了一種簡單實用的鋼索拉伸試驗裝夾工具。

靜脈輸液智能控制系統(tǒng) 1051     

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本發(fā)明屬于輸液控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種靜脈輸液智能控制系統(tǒng)，包括：圖像采集模塊、文字提取模塊、藥物信息獲取模塊、病例信息獲取模塊、中央控制模塊、藥物確認(rèn)模塊、信息分析模塊、流速確定模塊、壓力監(jiān)測模塊、輸液預(yù)警模塊。本發(fā)明提供的靜脈輸液智能控制系統(tǒng)提供的控制方法性能穩(wěn)定性更優(yōu)越，控制精度和可靠性更高，失效風(fēng)險更??；通過進(jìn)行病人信息采集以及藥物信息采集進(jìn)行靜脈輸液的流速的控制，實現(xiàn)對不同人群、不同藥物的不同流速輸液，進(jìn)行藥物的吸收的效果更好，且不會引起患者不適，此外進(jìn)行信息采集對比能夠減少輸液錯誤情形，保護病人安全；通過進(jìn)行輸液瓶壓力檢測得到輸液瓶內(nèi)藥液量，及時進(jìn)行補充輸液。

對飛機電加溫前緣蒙皮裂紋腐蝕故障的修復(fù)方法 1033     

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本發(fā)明提出一種對飛機電加溫前緣蒙皮裂紋腐蝕故障的修復(fù)方法，針對飛機電加溫前緣受到氣流振動、外來物撞擊等原因，引起前緣蒙皮受力疲勞或失效，從而導(dǎo)致電加溫前緣蒙皮裂紋的故障，以及飛機電加溫前緣受高溫、潮濕環(huán)境、氣流振動等原因，引起前緣蒙皮與外界潮濕空氣發(fā)生的電化學(xué)腐蝕，從而導(dǎo)致電加溫前緣蒙皮腐蝕穿孔損傷的故障。通過對蒙皮和補片材料分析，確定鋁基粉末材料作為激光熔覆焊接修復(fù)材料，該材料與前緣蒙皮材料力學(xué)性能、高溫抗氧化性能相當(dāng)，可滿足使用中高溫、強氣流的使用要求，通過應(yīng)用結(jié)構(gòu)修理工藝和激光熔覆焊接工藝相結(jié)合的方法，對飛機前緣蒙皮裂紋、腐蝕的故障進(jìn)行修復(fù)，經(jīng)過外觀檢查、無損檢測、裝機驗證保證使用可靠性。

低滲透氣藏轉(zhuǎn)向重復(fù)壓裂工藝方法 1051     

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本發(fā)明提供了一種低滲透氣藏轉(zhuǎn)向重復(fù)壓裂工藝方法，其具體工藝方法按照如下步驟實施：氣井初次壓裂失效或低效原因分析、轉(zhuǎn)向重復(fù)壓裂前儲層評估、轉(zhuǎn)向重復(fù)壓裂選井選層決策、巖石力學(xué)參數(shù)與地應(yīng)力測試、轉(zhuǎn)向重復(fù)壓裂地應(yīng)力場變化模擬、裂縫幾何參數(shù)與導(dǎo)流能力優(yōu)化、轉(zhuǎn)向重復(fù)壓裂工藝優(yōu)化、壓裂液及轉(zhuǎn)向劑研究、重復(fù)壓裂施工、重復(fù)壓裂后評估。其中選井選層決策與剩余氣檢測、壓裂設(shè)計與裂縫檢測互為驗證體系，且使用新型裂縫轉(zhuǎn)向劑的低滲透氣井轉(zhuǎn)向重復(fù)壓裂工藝方法。本發(fā)明實現(xiàn)了低滲透氣藏轉(zhuǎn)向重復(fù)壓裂“一體化”設(shè)計，具有設(shè)計環(huán)節(jié)宏觀整合、局部創(chuàng)新、緊密銜接、互為驗證、設(shè)計先進(jìn)、技術(shù)優(yōu)勢明顯等特點。

用于精密時鐘同步的濾波方法及系統(tǒng) 985     

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本發(fā)明公開了一種用于精密時鐘同步的濾波方法及系統(tǒng)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)時延、頻率偏差、頻率漂移建立卡爾曼濾波模型；采用改進(jìn)型的自適應(yīng)算法分別在時間偏差測量周期和時延測量周期值，基于新息和歷史噪聲對測量噪聲迭代估計，以及迭代估計異常值的回退處理，最終避免了使用經(jīng)驗值估計測量噪聲的弊端；再采用殘差序列構(gòu)造一個檢驗統(tǒng)計量，用假設(shè)檢驗的方式完成對野值的檢測，然后通過野值處理方法，來避免野值帶來的濾波失效問題。最終，通過測試分析該方案對時延抖動過濾和頻率漂移具有良好的補償效果。

融合均衡信息的串聯(lián)電池組短路及低容量故障診斷方法、系統(tǒng)及設(shè)備 1096     

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本發(fā)明公開了一種融合均衡信息的串聯(lián)電池組短路及低容量故障診斷方法、系統(tǒng)及設(shè)備屬于電路故障診斷領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中短路故障和低容量故障診斷過程中無法考慮電路中均衡的影響，無法應(yīng)用于配備有均衡控制的電池系統(tǒng)中的缺陷性技術(shù)問題。在均衡狀態(tài)下的電池組多故障診斷，根據(jù)電池組是否滿足一致性要求執(zhí)行故障檢測，故障檢測通過對行駛工況和充電工況下均衡信息的分析，實現(xiàn)短路與低容量故障的實時檢測與區(qū)分，并實現(xiàn)故障量化，解決了現(xiàn)有短路或老化相關(guān)故障診斷方法在均衡下失效的問題。利用均衡過程信息對電池組中短路和低容量故障單體進(jìn)行檢測、區(qū)分，有效減少故障診斷計算負(fù)荷，利于實際電池管理系統(tǒng)應(yīng)用。

倒裝焊BGA封裝器件的工藝質(zhì)量評價方法 698     

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本發(fā)明提供的倒裝焊BGA封裝器件的工藝質(zhì)量評價方法，包括以下步驟：步驟1，對待測倒裝焊BGA封裝器件的外表進(jìn)行檢查，并得到檢查結(jié)果；步驟2，對待測倒裝焊BGA封裝器件的封裝工藝進(jìn)行檢查，并得到檢查結(jié)果；步驟3，對待測倒裝焊BGA封裝器件的內(nèi)腔進(jìn)行檢查，得到檢查結(jié)果；步驟4，對待測倒裝焊BGA封裝器件的剖面進(jìn)行檢查，得到檢查結(jié)果；步驟5，根據(jù)步驟1至步驟4中得到的檢查結(jié)果對工藝質(zhì)量進(jìn)行評價；本發(fā)明能夠?qū)Ω黝惒捎玫寡b焊封裝的BGA器件進(jìn)行全項DPA試驗，形成BGA器件DPA的程序方法和標(biāo)準(zhǔn)判據(jù)；提升對倒裝BGA器件的失效分析能力，對于失效模式和機理研究水平大幅提高。

對海目標(biāo)探測雷達(dá)防護罩 771     

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本實用新型公開了一種對海目標(biāo)探測雷達(dá)防護罩，包括罩體、安裝基座，罩體由上部的罩頂和底部的罩底可拆卸連接而成，罩頂與罩底扣合后將罩體的內(nèi)外空間相互隔離，罩頂?shù)纳喜砍拾肭蛐拖虏砍蕡A柱型，罩底為圓盤型，安裝基座可拆卸連接在罩底的下端面；罩底的上表面設(shè)有設(shè)備座用于固定工作設(shè)備；罩底上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口的進(jìn)氣通道上設(shè)有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)上方設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇緊固連接罩底；本實用新型通過罩體將工作設(shè)備與日曬和雨水隔絕，有效提高設(shè)備對日曬和雨水的防護能力，不會因為設(shè)備長期使用，防水失效或者防水能力下降而損壞設(shè)備。

蓄電池監(jiān)測設(shè)備的內(nèi)阻均衡模塊 852     

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本實用新型公開了一種蓄電池監(jiān)測設(shè)備的內(nèi)阻均衡模塊，1號?12號蓄電池串聯(lián)構(gòu)成蓄電池組，每節(jié)蓄電池分別與電池電壓通道切換電路和電池電流通道切換電路連接，電池電壓通道切換電路、A/D采樣濾波電路、CPU處理單元、邏輯控制電路、放電控制電路依次連接，放電控制電路與電池電流通道切換電路連接，CPU處理單元與均衡放電電路連接，均衡放電電路與電池電壓通道切換電路連接；CPU處理單元分別與電池電壓通道切換電路、電池電流通道切換電路連接，CPU處理單元通過電源管理電路與蓄電池組連接，CPU處理單元與RS485通訊電路連接。解決了現(xiàn)有蓄電池因嚴(yán)重過充或欠充出現(xiàn)早期失效，減少壽命，影響整組蓄電池可靠性的問題。

單芯測井儀器密封接頭 872     

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本實用新型公開了一種單芯測井儀器密封接頭，其包括上下兩端設(shè)置有內(nèi)螺紋和密封面，同時內(nèi)部開設(shè)有安裝座的接頭本體，接頭本體內(nèi)于一端通過孔用彈性擋圈固定設(shè)置有單芯接插件，另一端設(shè)置有密封塞，密封塞同單芯接插件之間設(shè)置有舌簧，并通過舌簧進(jìn)行電連接，舌簧外部設(shè)置有絕緣套，以防止舌簧和接頭本體之間導(dǎo)通；本實用新型在原有的外部密封基礎(chǔ)之上，通過增加內(nèi)部密封，對儀器內(nèi)部進(jìn)行雙重保護，以實現(xiàn)當(dāng)外部密封失效時，內(nèi)部密封可對儀器進(jìn)行有效的保護，最大限度保證儀器內(nèi)部不會發(fā)生泄漏，且即使儀器串中的單個儀器發(fā)生泄漏，由于內(nèi)部密封的作用，也不會對儀器串中的其它儀器造成損害，盡可能的提高儀器的安全性。

隨鉆測量用多通道并聯(lián)式穿線鉆桿 673     

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本發(fā)明公開了一種隨鉆測量用多通道并聯(lián)式穿線鉆桿，包括管體、分別設(shè)置在管體兩端的公接頭和母接頭、用于放置電纜線的穿線管、用于連接電纜線的第一接觸件和第二接觸件；穿線管兩端分別插接在公接頭的第一通孔和母接頭的第二通孔中，中間段與管體內(nèi)壁相切，由柔性填充層固定和密封；第一接觸件和第二接觸件分別設(shè)置在公接頭和母接頭的端面上，相鄰鉆桿連接后二者接觸實現(xiàn)電纜線的導(dǎo)通。本發(fā)明通過多個并聯(lián)式的電纜通道實現(xiàn)孔底供電和信號傳輸?shù)姆蛛x，提高信號傳輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性。整體結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，制造成本低，維修方便。作為一個特例，當(dāng)只傳輸單一信號時，鉆桿中備用通道可在其中一根導(dǎo)線失效的情況下，不影響信號傳遞效果。

用于測試復(fù)合材料薄壁管拉伸強度的試驗裝置 826     

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本實用新型提供的一種用于測試復(fù)合材料薄壁管拉伸強度的試驗裝置，包括置于管材內(nèi)腔中的預(yù)緊裝置和管材外表面包覆的夾緊套，本實用新型中的預(yù)緊裝置向管材內(nèi)表面提供徑向膨脹夾緊力，所述的夾緊套向管材外表面提供徑向夾緊力，使得管材內(nèi)外表面通過徑向力夾緊，進(jìn)而增大管材與試驗裝置之間的摩擦力。該試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單，有效的避免拉脫、碎裂等失效形式，并極大的降低操作難度，有效提高工作效率。

無磁鋼板加強型石油測井用無磁滾筒 844     

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提供一種無磁鋼板加強型石油測井用無磁滾筒，包括滾筒筒身，滾筒筒身左端外表面連接有左擋繩盤，左擋繩盤外側(cè)圓周圍設(shè)有左圍板，左圍板與滾筒筒身左端外圓面之間通過圓周均勻排布的多個左加強筋連接；滾筒筒身右端外表面連接有右擋繩盤，右擋繩盤外側(cè)圓周圍設(shè)有右圍板，右圍板與滾筒筒身右端外圓面之間通過圓周均勻排布的多個右加強筋連接。本實用新型整體采用20Mn23AlV無磁鋼板機加工而成，材料晶粒細(xì)密，組織穩(wěn)定，抗疲勞失效能力強，焊接時不易產(chǎn)生裂紋等缺陷，綜合性能好；而且本實用新型中左右擋繩盤上的加強筋與滾筒筒身組焊且焊縫沿軸向分布，與滾筒作業(yè)時擋繩盤受力方向相反，成為支撐滾筒強度的主焊縫，承載能力和整體強度高，使用壽命長。

新型連接結(jié)構(gòu)的絕緣子污穢監(jiān)測集流環(huán) 855     

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本實用新型公開了一種新型連接結(jié)構(gòu)的絕緣子污穢監(jiān)測集流環(huán),包括一環(huán)形鋼帶,環(huán)形鋼帶的兩端還有對稱設(shè)置的兩個連接件,所述的兩個連接件的下部均設(shè)置有用于穿過鋼帶的扁孔,上部均設(shè)有用于穿過螺釘?shù)膱A孔,在其中一個連接件上配置有絕緣環(huán);螺釘上配置有墊片和螺母,并穿過圓孔將兩個連接件和裝有電流引出線的連接墊片連接在一起。本實用新型的絕緣子污穢監(jiān)測集流環(huán),不需要用手電鉆現(xiàn)場打孔,安裝簡單。由于鋼帶上沒有孔,使鋼帶強度增加,鋼帶可以變窄,被短路的絕緣距離可以減小,進(jìn)一步降低對于絕緣距離的損失。而且新型的連接結(jié)構(gòu)不會松脫,不會使集流環(huán)失效。集流環(huán)上無環(huán)路,采集電流更加準(zhǔn)確。

用于石油測井高溫高壓環(huán)境的承壓密封組合裝置 787     

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本實用新型提供一種用于石油測井高溫高壓環(huán)境的承壓密封組合裝置，涉及石油勘測領(lǐng)域。一種用于石油測井高溫高壓環(huán)境的承壓密封組合裝置，包括插頭結(jié)構(gòu)以及與插頭結(jié)構(gòu)連接的插座本體，所述插頭結(jié)構(gòu)的連接端呈開口狀，且插頭結(jié)構(gòu)的自由端呈封閉狀，所述插頭結(jié)構(gòu)位于防護外殼的內(nèi)部，所述插頭結(jié)構(gòu)與防護外殼之間填充設(shè)置有橡膠密封套。相比較現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的插頭與插座，本實用新型，通過設(shè)置壓板，在將導(dǎo)線扶正后，可以有效防止因?qū)Ь€彎曲引起的橡膠密封套密封口處變形張大而導(dǎo)致的密封失效的問題，另外，通過防護外殼的設(shè)置，可以在高溫高壓泥漿環(huán)境下穩(wěn)定工作。同時，通過插頭與插孔的改進(jìn)，不僅插拔時插孔不會脫出，安裝空間也大幅度縮短。

基于微元化物理模型的電纜壽命預(yù)測方法 1020     

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本發(fā)明提供了一種基于微元化物理模型的電纜壽命預(yù)測方法，將電纜試樣分別在90℃、110℃和130℃下進(jìn)行熱老化實驗，在不同老化時間下取樣測量其斷裂伸長率保留率數(shù)值，再將實驗所得數(shù)據(jù)代入建模方程，得到不同的t0和v值，對t0和v值進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合，以確定最佳擬合值。對三組不同溫度下對應(yīng)的t0和v值再進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合，分別得到t0和v關(guān)于溫度的函數(shù)關(guān)系，回帶建模方程，得到斷裂伸長保留率關(guān)于溫度和時間的函數(shù)。本發(fā)明將失效標(biāo)準(zhǔn)的力學(xué)參數(shù)斷裂伸長率保留率作為時間和溫度相關(guān)的函數(shù)，一方面可以代入斷裂伸長率保留率為50％時，求出電纜在額定工作溫度下的電纜壽命，一方面也可直觀顯示絕緣材料性能受溫度和老化時間影響的下降趨勢。

中小型無人機雙余度自主測量飛控系統(tǒng) 837     

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本發(fā)明涉及一種中小型無人機雙余度自主測量飛控系統(tǒng)，針對飛控系統(tǒng)最易出現(xiàn)故障的傳感器進(jìn)行異構(gòu)雙余度設(shè)計，針對無人機中最易失效的位置信息，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，同時采用無人機視覺位姿估計系統(tǒng)進(jìn)行備份，該方法能夠有效彌補衛(wèi)星定位系統(tǒng)容易受到周圍環(huán)境的干擾的不足。位置信息獲取具有自主測量能力，在衛(wèi)星無法正常定位時，通過位置推算，能夠?qū)崿F(xiàn)自主定位。視覺導(dǎo)航不受電磁干擾特點，顯著提升無人機的飛行安全。

基于高頻高精度定位信息的車輛軌跡預(yù)測及碰撞預(yù)警方法 704     

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本發(fā)明涉及一種基于高頻高精度定位信息的車輛軌跡預(yù)測及碰撞預(yù)警方法，利用車載定位裝置采集的頻率為5hz、精度為厘米級的實時定位信息，根據(jù)鄰近時刻多個點的車輛位置、速度、方向角信息，擬合車輛行駛軌跡，預(yù)測目標(biāo)時刻車輛位置，并根據(jù)輪廓沖突法，判斷如果車輛仍按當(dāng)前速度、方向角行駛，目標(biāo)時刻車輛是否與鄰近車輛存在碰撞風(fēng)險。較傳統(tǒng)的通過車載傳感器進(jìn)行車?車距離判斷及碰撞預(yù)警的方法，本發(fā)明所提出的方法可有效避免車輛運行速度較高、惡劣氣象、視線條件不良等情況引起的碰撞預(yù)警失效；具有算法簡便、成本較低、易于推廣的特點。

利用關(guān)系矩陣和鏈路監(jiān)測的低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由方法 1070     

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本發(fā)明公開了一種利用關(guān)系矩陣和鏈路監(jiān)測的低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)由于星間鏈路故障，導(dǎo)致本地控制器的信令信息無法收發(fā)的問題，以及衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)規(guī)模變化導(dǎo)致的預(yù)置路由表失效的問題。本發(fā)明的實現(xiàn)步驟是：1、構(gòu)建低軌道LEO衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)；2、生成聯(lián)通關(guān)系矩陣；3、發(fā)送聯(lián)通關(guān)系矩陣；4、監(jiān)測星間鏈路狀態(tài)；5、將故障星間鏈路信息向全網(wǎng)泛洪；6、生成低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由表。本發(fā)明生成的低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由表更能適應(yīng)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的變化，可充分滿足低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由的可靠性需求。

機車牽引電機軸承退化監(jiān)測方法 1123     

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機車牽引電機軸承退化監(jiān)測方法，包括：測量電機軸承獲得全壽命時域振動信號u(i)；基于該信號提取多個時域特征、多個頻域特征和多個時頻域多維特征構(gòu)成高維特征集，歸一化處理；從正常運轉(zhuǎn)期、早期故障、故障發(fā)展期三方面，對該高維特征集優(yōu)選出三類各10個特征，分別使用自編碼網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行去冗余處理得到三個特征x₁、x₂、x₃，再用馬氏距離公式進(jìn)行樣本間距離求取，得到每個樣本之間的馬氏距離d_ij，計算相似系數(shù)α_ij和相似系數(shù)均值M_i；初步構(gòu)建自適應(yīng)鄰域K并修正，修正后的進(jìn)行LLE融合指標(biāo)構(gòu)造，得到融合指標(biāo)Z并進(jìn)行處理及指數(shù)擬合，計算指數(shù)擬合參數(shù)，得到最終的融合指標(biāo)；利用最終的融合指標(biāo)確定正常運轉(zhuǎn)期、早期故障期、故障發(fā)展期和失效期四個退化階段的劃分閾值。

空天飛機測試的極端高溫加熱系統(tǒng)及其加熱方法 1047     

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本發(fā)明公開了空天飛機測試的極端高溫加熱系統(tǒng)及其加熱方法，涉及飛機測試技術(shù)領(lǐng)域，極端高溫加熱系統(tǒng)包括水冷反射板、石墨發(fā)熱片以及用于連接水冷反射板和石墨發(fā)熱片的電極連接柱，石墨發(fā)熱片位于水冷反射板的正上方，電極連接柱有兩個，分別為正極和負(fù)極，水冷反射板和石墨發(fā)熱片之間設(shè)有若干個約束夾具；加熱方法包括以下步驟：S1、預(yù)熱；S2、低溫固定加熱；S3、高溫低剛度約束加熱。本發(fā)明的極端高溫加熱系統(tǒng)通過約束夾具可避免石墨片在極端高溫環(huán)境下圍形邊緣因膨脹或軟化發(fā)生彎曲變形，保證了加熱區(qū)域內(nèi)的加熱均勻性和準(zhǔn)確性，避免加熱系統(tǒng)局部區(qū)域產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，降低加熱系統(tǒng)破壞失效風(fēng)險。

基于GPS信號的地球大氣探測系統(tǒng) 1183     

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本實用新型公開了一種基于GPS信號的大氣探測系統(tǒng)，包括：GPS衛(wèi)星、LEO衛(wèi)星，以及地面控制站，LEO衛(wèi)星和地面控制站分別包括用于接收GPS衛(wèi)星位置信號的第一和第二GPS接收機，該第一和第二GPS接收機的輸出端與地面控制站的數(shù)據(jù)處理單元相連。本系統(tǒng)克服現(xiàn)有的地球大氣探測系統(tǒng)傳感器失效及單一信號反演的不足，提高探測準(zhǔn)確性，并且不受外界環(huán)境制約，采用LEO衛(wèi)星，軌道高度低，使得傳輸延時短，路徑損耗小，傳輸衰耗小，重量輕且功耗小。

燃?xì)廨啓C葉片壽命加速測試方法 919     

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一種燃?xì)廨啓C葉片壽命加速測試方法，根據(jù)不確定性輸入量的分布，生成待求解的混沌多項式展開式和樣本點坐標(biāo)；獲取各個樣本點的燃?xì)廨啓C葉片壁面溫度；計算混沌多項式展開式系數(shù)，獲得混沌多項式展開式的顯式方程；構(gòu)造待求解的通用克里金模型；求解通用克里金模型的響應(yīng)面方程，即燃?xì)廨啓C葉片壁面溫度的計算方程；接收不確定輸入量的分布，根據(jù)計算需求生成相應(yīng)數(shù)量的抽樣點的坐標(biāo)；計算每一個抽樣點所對應(yīng)工況的燃?xì)廨啓C葉片壁面溫度，再由燃?xì)廨啓C葉片的壁面溫度?壽命圖計算每一個抽樣點所對應(yīng)工況的燃?xì)廨啓C葉片的失效時間；計算燃?xì)廨啓C葉片壽命的三參數(shù)威布爾分布的概率密度函數(shù)；使用壽命加速測試?yán)碚摐y試燃?xì)廨啓C葉片壽命。

基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的卡車火災(zāi)智能監(jiān)測系統(tǒng) 790     

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基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的卡車火災(zāi)智能監(jiān)測系統(tǒng)，它涉及卡車安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。它包括智能火災(zāi)定位算法，用以實時監(jiān)測環(huán)境溫度，濃度，火焰信息，包括設(shè)計火災(zāi)監(jiān)控布局方案，針對卡車車身潛在著火點如發(fā)動機艙、油箱、底盤的線束集中區(qū)、兩側(cè)輪胎上方、駕駛室點煙處實現(xiàn)實時監(jiān)控；包括滅火觸發(fā)執(zhí)行器端，實現(xiàn)對潛在著火點的定點噴射；采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明有益效果為：將每次著火事件中各個溫度/煙霧/火焰/CO傳感器納入算法數(shù)據(jù)庫，得出每次可能發(fā)生火災(zāi)的概率與誤報概率，依據(jù)概率而非具體傳感器數(shù)值用以判斷火災(zāi)發(fā)生的可能性，提高著火點定位的精度，實現(xiàn)滅火裝置的定點噴射，降低由于人誤觸發(fā)傳感器或傳感器失效造成的誤報率，提高系統(tǒng)的魯棒性。

用于測試復(fù)合材料高溫壓縮強度的夾具 716     

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本實用新型公開了一種測試復(fù)合材料高溫壓縮強度的夾具，該夾具依靠帶有鋸齒狀梯形塊的自重來夾緊試樣件；梯形塊加工成鋸齒狀是為了減小摩擦力對實驗結(jié)果的影響；夾具體采用兩側(cè)帶有圓弧面的長方體結(jié)構(gòu)，可保證施加單一方向的載荷，并且能很好的保證加熱效率；在夾具體和試樣件接觸處下部設(shè)置有矩形墊塊槽，可方便更換適當(dāng)?shù)牟牧?，保護受力的夾具易損表面，延長夾具的使用壽命。本實用新型夾具在測試時，可有效的防止試樣件發(fā)生屈曲失效；并且在高溫條件下鋸齒狀梯形塊與試樣件的接觸可減小屈曲效應(yīng)對實驗結(jié)果的影響，從而獲得較真實壓縮強度。本實用新型亦適用于測試連續(xù)纖維增強復(fù)合材料的高溫剪切強度。

可用于高溫環(huán)境下壁面剪應(yīng)力測量的底層隔板微傳感器及其制造方法 1089     

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本發(fā)明公開了一種可用于高溫環(huán)境下壁面剪應(yīng)力測量的底層隔板微傳感器及其制造方法，屬于傳感器技術(shù)領(lǐng)域。該微傳感器主要包括凸出隔板2、懸臂梁3、梁根部4、U型環(huán)凹槽5、力敏電阻6、基體7、導(dǎo)線8和焊盤9；該底層隔板微傳感器的制備材料為器件層厚度小于1微米的SOI硅片，微傳感器的敏感電阻制備在絕緣層上，保持相互獨立且僅通過耐高溫金屬薄膜連接，能夠有效降低由于高溫引起的敏感電阻及金屬引線失效問題，實現(xiàn)類似于發(fā)動機進(jìn)氣道、燃燒室等的冷流高溫環(huán)境下的壁面剪應(yīng)力測量；且傳感器量程不受制于SOI硅片器件層厚度；工藝簡化、難度低；懸臂敏感梁正向和反向撓曲時傳感器輸出一致性強；結(jié)構(gòu)魯棒性強。

非視距環(huán)境下基于時域測量的固態(tài)體定位方法 943     

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一種非視距環(huán)境下基于時域測量的固態(tài)體定位方法，由提取時域測量信息、確定修正后時域測量信息、確定全局參考系中固態(tài)體節(jié)點位置、確定固態(tài)體位姿步驟組成。本發(fā)明考慮了非視距環(huán)境的影響，有效地減小了在非視距環(huán)境下固態(tài)體定位精度下降甚至失效的影響。經(jīng)仿真實驗，本發(fā)明方法與現(xiàn)有的分治法、半正定松弛法相比，具有定位精確、方法簡單、對非視距的魯棒性強等優(yōu)點，可用于通信技術(shù)領(lǐng)域的非視距環(huán)境下的固態(tài)體定位。

具有液體狀態(tài)監(jiān)測裝置的液罐車 890     

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本發(fā)明公開了一種具有液體狀態(tài)監(jiān)測裝置的液罐車，其可解決現(xiàn)有液罐車存在的罐內(nèi)液體溫度只能在溫度計旁讀取、呼吸閥失效時罐內(nèi)外壓差過大無法及時發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問題。液罐車包括罐體頂部人孔蓋上各安裝的壓力傳感器，前端人孔蓋上安裝的液位傳感器，罐體底部前防浪板前端和后防浪板后端安裝的溫度傳感器以及安裝在二類底盤駕駛室內(nèi)部的安全預(yù)警控制系統(tǒng)。該液罐車可通過壓力、溫度傳感器實時監(jiān)測罐內(nèi)液體的溫度和壓力值，并可通過控制器處理后在顯示屏上進(jìn)行顯示，當(dāng)異常時，還可進(jìn)行報警提示。當(dāng)罐體裝料裝到額定值，語音報警器會發(fā)出已裝滿的提示音。本發(fā)明對罐內(nèi)液體的狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，出現(xiàn)異常可及時處理，提高了液罐車運行的安全性。