封閉力流式齒輪箱磨損油液監(jiān)測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 1113     

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本發(fā)明公開了一種封閉力流式齒輪磨損油液監(jiān)測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的第一試驗(yàn)齒輪箱以及與第一試驗(yàn)齒輪箱連接的第二試驗(yàn)齒輪箱；第一試驗(yàn)齒輪箱內(nèi)均為兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與第一高速軸的一軸伸端相連，第一高速軸的另一軸伸端連接有第一彈性扭力軸，第一彈性扭力軸與第二高速軸連接；第二試驗(yàn)齒輪箱的第二低速軸與第二彈性扭力軸相連；第二彈性扭力軸與第一試驗(yàn)齒輪箱的第一低速軸相連。運(yùn)用本試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行齒輪磨損試驗(yàn)，通過監(jiān)測(cè)試驗(yàn)產(chǎn)生的磨損顆粒信息，實(shí)現(xiàn)齒輪磨損的在線監(jiān)測(cè)，為齒輪點(diǎn)蝕，膠合，磨損等磨失效機(jī)理的研究提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

基于Box-Cox變換的非線性設(shè)備剩余壽命預(yù)測(cè)方法 683     

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本發(fā)明屬于壽命預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于Box?Cox變換的非線性設(shè)備剩余壽命預(yù)測(cè)方法，包括歷史隨機(jī)退化設(shè)備的未知參數(shù)估計(jì)和在線服役設(shè)備的剩余使用壽命預(yù)測(cè)兩部分；本發(fā)明利用Box?Cox變換對(duì)非線性退化數(shù)據(jù)做變換處理，提高了隨機(jī)退化設(shè)備退化數(shù)據(jù)的線性程度，利用已有的線性Wiener過程建模該變換后的退化數(shù)據(jù)可得到剩余壽命的精確解析解，避免了已有時(shí)間尺度變換函數(shù)選擇受制于隨機(jī)退化設(shè)備失效數(shù)據(jù)的約束。

油水分離罐內(nèi)多功能腐蝕實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置及方法 927     

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本發(fā)明公開了一種油水分離罐內(nèi)多功能腐蝕實(shí)時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置及方法，包括浮臺(tái)和遠(yuǎn)程監(jiān)控室，浮臺(tái)包括氣囊、框架和平板，框架內(nèi)鑲嵌氣囊，框架的上端面和下端面分別安裝平板，貫穿浮臺(tái)四角處安裝四支試樣腳架，每支試樣腳架上懸掛有四層試樣掛片；浮臺(tái)下部平板安裝pH值探針、溫度探針、腐蝕速度探針、Cl^?濃度探針、電壓探針和電流密度探針；浮臺(tái)上部平板安裝有氣體監(jiān)測(cè)儀、無線發(fā)射器和蓄電池組；遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)室安裝有無線接收器，無線接收器通過數(shù)據(jù)線與計(jì)算機(jī)相連。本發(fā)明可實(shí)時(shí)反映罐內(nèi)介質(zhì)變化以及腐蝕情況、以及陰極保護(hù)用犧牲陽(yáng)極塊的溶解程度和保護(hù)效果，進(jìn)而可有效防止罐體過早失效、甚至儲(chǔ)罐泄漏事故的發(fā)生，而且還可大大減少工作人員的負(fù)擔(dān)。

面向可修備件的多態(tài)裝備系統(tǒng)多階段備件需求預(yù)測(cè)方法 1069     

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本發(fā)明公開了一種面向可修備件的多態(tài)裝備系統(tǒng)多階段備件需求預(yù)測(cè)方法，用于解決現(xiàn)有備件需求預(yù)測(cè)方法實(shí)用性差的技術(shù)問題。技術(shù)方案是首先，根據(jù)裝備系統(tǒng)部件組成確定各階段任務(wù)需求和各部件狀態(tài)；其次，將裝備系統(tǒng)中的不同部件及其相應(yīng)備件作為一個(gè)可修部件組整體考慮，建立該任務(wù)系統(tǒng)的MMDD模型；然后，利用馬爾科夫鏈建立攜帶可修備件的多態(tài)任務(wù)系統(tǒng)每個(gè)部件組在多階段任務(wù)中的失效模型，列舉出MMDD模型中從根節(jié)點(diǎn)到終節(jié)點(diǎn)1的路徑，構(gòu)成一個(gè)不交路徑集；最后，基于所建立的MMDD模型和部件組的馬爾科夫鏈，計(jì)算出相應(yīng)備件數(shù)量下該階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性，與所要求的任務(wù)系統(tǒng)可靠性進(jìn)行比較，預(yù)測(cè)該多態(tài)裝備系統(tǒng)的可修備件需求量。

原油液位測(cè)量裝置 1102     

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一種原油液位測(cè)量裝置，本實(shí)用新型涉及液位測(cè)量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；電機(jī)的輸出軸上套設(shè)有一號(hào)傘齒輪，一號(hào)傘齒輪與二號(hào)傘齒輪嚙合設(shè)置，二號(hào)傘齒輪套設(shè)固定在前側(cè)的支撐桿的下端上，內(nèi)螺紋管的下端通過軸承與固定箱的下側(cè)壁旋接，內(nèi)螺紋管的上端依次穿過轉(zhuǎn)動(dòng)輪、固定箱上側(cè)壁內(nèi)的軸承后，露設(shè)在固定箱的上側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪與內(nèi)螺紋管固定連接，內(nèi)螺紋管的內(nèi)部插設(shè)有螺桿，螺桿的上端與固定板固定連接，固定板的右側(cè)懸設(shè)有雷達(dá)液位傳感器，支撐板上表面的前后兩側(cè)均固定有支撐柱，該支撐柱的另一端與固定板的右側(cè)壁連接，測(cè)量采用雷達(dá)液位傳感器，在測(cè)量時(shí)，不易受到原油的污染，進(jìn)而不會(huì)失效，從而減少誤差，本實(shí)用新型具有設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

醫(yī)用立式冷藏柜用溫度監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 653     

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提供一種醫(yī)用立式冷藏柜用溫度監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，在柜體上設(shè)有固定座且位于柜體頂部的控制箱可拆式固定于固定座上，控制箱內(nèi)設(shè)有用于對(duì)柜體內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)控的溫度監(jiān)測(cè)單元，溫度監(jiān)測(cè)單元與GSM短信傳輸模塊連接，并由GSM短信傳輸模塊通過GPRS或短消息的方式將柜體內(nèi)高于或抵于冷藏或冷凍范圍的溫度信息發(fā)送至手機(jī)上。本實(shí)用新型由與溫度監(jiān)測(cè)單元連接的GSM短信傳輸模塊通過GPRS或短消息的方式將柜體內(nèi)高于或抵于冷藏或冷凍范圍的溫度信息發(fā)送至手機(jī)上，實(shí)現(xiàn)及時(shí)通知醫(yī)護(hù)工作人員處理冷藏柜溫度異常的問題，從而保證醫(yī)用冷藏柜內(nèi)存放的冷藏試劑的有效性，避免因存儲(chǔ)溫度異常而出現(xiàn)的變質(zhì)失效的問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，便于維護(hù)，提高試劑存儲(chǔ)安全可靠性。

車輛自組網(wǎng)中基于位置預(yù)測(cè)的連通度感知路由方法 928     

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本發(fā)明公開了一種車輛自組網(wǎng)中基于位置預(yù)測(cè)的連通度感知路由方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中確定最優(yōu)路徑時(shí)不能保證路徑連通性的問題。具體步驟是，首先，采用區(qū)域泛洪的方法，找到到達(dá)目的節(jié)點(diǎn)所要經(jīng)過的路徑；其次，綜合考慮路徑的連通概率路徑上數(shù)據(jù)包的轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)延，選擇連通概率較大且時(shí)延最小的路徑作為最優(yōu)路徑；再次，按照基于位置預(yù)測(cè)的方法轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包。本發(fā)明計(jì)算獲得的路徑連通性能更為優(yōu)越，選擇的最優(yōu)路徑具有高連通概率和最短時(shí)延，可有效避免將數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)到易于中斷的路段上，提高了數(shù)據(jù)包的投遞率且減小了數(shù)據(jù)包的傳輸時(shí)延；對(duì)鄰居節(jié)點(diǎn)的位置預(yù)測(cè)，有效降低了將數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)給失效鄰居節(jié)點(diǎn)的可能性，提高了數(shù)據(jù)包的投遞率。

壽命預(yù)測(cè)方法與裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備 914     

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本公開屬于壽命預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壽命預(yù)測(cè)方法及裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備。該方法包括：計(jì)算目標(biāo)部件的第一循環(huán)參數(shù)，以確定目標(biāo)部件的安全循環(huán)壽命；根據(jù)預(yù)設(shè)飛行任務(wù)和安全循環(huán)壽命，計(jì)算目標(biāo)部件的壽命消耗率；對(duì)安全循環(huán)壽命與壽命消耗率進(jìn)行修正，以確定目標(biāo)部件的預(yù)測(cè)壽命信息。本公開通過對(duì)目標(biāo)部件的壽命信息進(jìn)行預(yù)測(cè)和修正，可以準(zhǔn)確確定出目標(biāo)部件的預(yù)測(cè)壽命信息，可以防止目標(biāo)部件結(jié)構(gòu)失效而導(dǎo)致的危險(xiǎn)狀況，保證飛行安全，節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用，在保證安全性和改善經(jīng)濟(jì)性方面都具有十分重要的意義。

載貨汽車制動(dòng)力的測(cè)量裝置 1071     

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本實(shí)用新型公開了一種載貨汽車制動(dòng)力的測(cè)量裝置。該裝置包括與汽車制動(dòng)器支承銷和車載電腦均連接的壓力傳感器、與車載電腦連接的蜂鳴器和與車載電腦連接的LED顯示屏。裝置不僅可以測(cè)量制動(dòng)器失效時(shí)的制動(dòng)力，而且可以測(cè)量車輪打滑時(shí)的制動(dòng)力，之后顯示所測(cè)得的制動(dòng)力，當(dāng)制動(dòng)力未達(dá)到制動(dòng)要求時(shí)裝置可發(fā)出報(bào)警，以保證行車安全。

基于IUPF的鋰離子電池剩余使用壽命預(yù)測(cè)方法 1140     

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本發(fā)明公開的基于IUPF的鋰離子電池剩余使用壽命預(yù)測(cè)方法，首先通過對(duì)依托數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)建立起來的鋰離子電池狀態(tài)方程和觀測(cè)方程中的反映電池內(nèi)阻的2個(gè)參數(shù)和反映電池性能退化速率的2個(gè)參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，得到包含有失效時(shí)間的鋰電池容量公式，通過求解該容量公式，計(jì)算出鋰電池剩余使用壽命。利用美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)艾姆斯預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)提供的鋰離子電池壽命數(shù)據(jù)做相關(guān)的仿真驗(yàn)證，利用3種評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)該估計(jì)結(jié)果進(jìn)行了性能評(píng)價(jià)，結(jié)果表明本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鋰離子電池剩余使用壽命的估計(jì)，而且能夠提升UPF方法進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)的準(zhǔn)確度。

寬量程電離室區(qū)域γ輻射探測(cè)器用靜電計(jì)電路 1096     

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本實(shí)用新型公開了一種寬量程電離室區(qū)域γ輻射探測(cè)器用靜電計(jì)電路，包括依次連通的選通電路和放大電路，選通電路的輸入端接有低量程調(diào)零電路、第一低量程信號(hào)采集電路、第二低量程信號(hào)采集電路、第一高量程信號(hào)采集電路和第二高量程信號(hào)采集電路。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，通過四個(gè)檔位的γ輻射探測(cè)電路循環(huán)切換，實(shí)現(xiàn)1uGy/h?1000Gy/h之間計(jì)數(shù)，量程跨度9個(gè)量級(jí)，每次循環(huán)為保證電路在本底測(cè)量時(shí)由于場(chǎng)效應(yīng)對(duì)管的負(fù)飄而失效，特別設(shè)計(jì)低量程調(diào)零電路調(diào)整對(duì)管零點(diǎn)，對(duì)低量程信號(hào)采集電路進(jìn)行調(diào)零處理，使用效果好。

基于GPS信號(hào)的編隊(duì)衛(wèi)星地球大氣探測(cè)系統(tǒng) 1098     

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本實(shí)用新型公開了一種基于GPS信號(hào)的編隊(duì)衛(wèi)星地球大氣探測(cè)系統(tǒng)，包括GPS衛(wèi)星、LEO衛(wèi)星編隊(duì)，以及地面控制站，LEO衛(wèi)星編隊(duì)包括多個(gè)LEO衛(wèi)星，每一個(gè)LEO衛(wèi)星均包括有用于接收GPS衛(wèi)星位置信號(hào)的第一GPS接收機(jī)，地面控制站包括有用于接收GPS衛(wèi)星位置信號(hào)的第二GPS接收機(jī)，第一和第二GPS接收機(jī)的輸出端與地面控制站的數(shù)據(jù)處理單元相連。本系統(tǒng)克服現(xiàn)有的地球大氣探測(cè)系統(tǒng)傳感器失效和單一信號(hào)反演以及使用單一探測(cè)體進(jìn)行探測(cè)的不足，提高大氣探測(cè)精度，采用LEO系統(tǒng)，軌道高度低，使得傳輸延時(shí)短，路徑損耗小，多個(gè)衛(wèi)星組成的星座可以實(shí)現(xiàn)真正的全球覆蓋，頻率復(fù)用更有效；傳輸衰耗小，重量輕且功耗小。

簡(jiǎn)易型井徑測(cè)量裝置 802     

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本實(shí)用新型公開了一種簡(jiǎn)易型井徑測(cè)量裝置，包括基體，基體上豎直設(shè)有通孔，通孔內(nèi)置有豎直桿，豎直桿的兩端均位于通孔外，所述豎直桿的一端設(shè)有直線位移傳感器，豎直桿的另一端鉸連接有連桿，連桿遠(yuǎn)離基體的一端鉸連接有V形的推靠臂，推靠臂的轉(zhuǎn)折點(diǎn)處與基體鉸連接。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，井徑測(cè)量精度高，且連桿結(jié)構(gòu)具有較高的可靠性，能夠克服井下高溫、高壓等惡劣環(huán)境對(duì)裝置的影響，解決了現(xiàn)有井徑測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且容易在井下惡劣環(huán)境中失效或測(cè)量失真的問題。

用于監(jiān)測(cè)底板圍巖裂隙的鉆孔錨固結(jié)構(gòu) 652     

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本實(shí)用新型公開了用于監(jiān)測(cè)底板圍巖裂隙的鉆孔錨固結(jié)構(gòu)，采用對(duì)接密封組件和封底密封組件將透明中空管逐段對(duì)接送入鉆孔內(nèi)；對(duì)鉆孔與透明中空管間的縫隙進(jìn)行注漿錨固后，透明中空管內(nèi)部的探測(cè)定位組件記錄測(cè)量尺不同刻度鉆孔圍巖裂隙。本實(shí)用新型直接讀取鉆孔內(nèi)巖層發(fā)育狀況，具有整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、易于施工、安全穩(wěn)定、鉆孔失效率低、圖像清晰、能夠滿足多次重復(fù)觀測(cè)等優(yōu)點(diǎn)，透過透明中空管直接讀出鉆孔注漿體上的裂隙位置和形態(tài)直接反映的就是底板圍巖裂隙在鉆孔內(nèi)的位置，相比較傳統(tǒng)間接獲取的距離位置數(shù)據(jù)，誤差大大減小，利用同一位置的鉆孔觀測(cè)不同階段的裂隙發(fā)育的進(jìn)展情況，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，可以快速精確得出巖層變化的位置和發(fā)育狀況。

用于監(jiān)測(cè)底板圍巖裂隙的鉆孔錨固結(jié)構(gòu)及其施工方法 1082     

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本發(fā)明公開了一種用于監(jiān)測(cè)底板圍巖裂隙的鉆孔錨固結(jié)構(gòu)及其施工方法，采用對(duì)接密封組件和封底密封組件將透明中空管逐段對(duì)接送入鉆孔內(nèi)；對(duì)鉆孔與透明中空管間的縫隙進(jìn)行注漿錨固后，利用探測(cè)定位組件記錄測(cè)量尺上不同刻度位置鉆孔圍巖裂隙。本發(fā)明直接讀取鉆孔內(nèi)巖層發(fā)育狀況，具有整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、易于施工、安全穩(wěn)定、鉆孔失效率低、圖像清晰、能夠滿足多次重復(fù)觀測(cè)等優(yōu)點(diǎn)，透過透明中空管直接讀出鉆孔注漿體上的裂隙位置和形態(tài)直接反映的就是底板圍巖裂隙在鉆孔內(nèi)的位置，相比較傳統(tǒng)間接獲取的距離位置數(shù)據(jù)，誤差大大減小，利用同一位置的鉆孔觀測(cè)不同階段的裂隙發(fā)育的進(jìn)展情況，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，可以快速精確得出巖層變化的位置和發(fā)育狀況。

熱-電-力耦合場(chǎng)下剪切、蠕變、疲勞的鉸接式測(cè)試系統(tǒng) 890     

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本發(fā)明涉及一種熱?電?力耦合場(chǎng)下剪切、蠕變、疲勞的鉸接式測(cè)試系統(tǒng)，能夠原位實(shí)時(shí)獲取材料在熱?電?力耦合條件下電子封裝材料剪切、剪切蠕變、剪切疲勞力學(xué)行為的測(cè)試，并能通過位移傳感器實(shí)時(shí)獲取材料形變信息，通過對(duì)試件同時(shí)施加溫度場(chǎng)、電場(chǎng)和力場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子封裝材料在真實(shí)多場(chǎng)極端工作環(huán)境下基本力學(xué)性能的觀測(cè)和測(cè)試；本發(fā)明便于探究熱?電?力多場(chǎng)耦合條件下焊點(diǎn)的損傷失效機(jī)制，將單物理場(chǎng)或雙物理場(chǎng)的加載條件拓展到多物理場(chǎng)耦合條件，解決了對(duì)焊點(diǎn)真實(shí)工作環(huán)境擬真度不夠的問題，復(fù)現(xiàn)了焊點(diǎn)工作中多物理場(chǎng)耦合的真實(shí)環(huán)境。

SiC MOSFET模塊全生命周期結(jié)溫在線預(yù)測(cè)方法 1024     

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本發(fā)明公開一種SiC MOSFET模塊全生命周期結(jié)溫在線預(yù)測(cè)方法，具體按照以下步驟實(shí)施：步驟1，采用全新的SiC MOSFET模塊做功率循環(huán)直到模塊完全老化失效；在功率循環(huán)期間采樣該SiC MOSFET模塊的電氣參數(shù)作為數(shù)據(jù)集；步驟2，建立SiC MOSFET模塊結(jié)溫預(yù)測(cè)模型，包括依次連接的第一BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和第二BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；步驟3，采用數(shù)據(jù)集對(duì)進(jìn)行模型訓(xùn)練；步驟4，將訓(xùn)練好的SiC MOSFET模塊結(jié)溫預(yù)測(cè)模型移植到FPGA中，在被測(cè)的SiC MOSFET模塊實(shí)際運(yùn)行中，輸入電流Id，實(shí)時(shí)輸出對(duì)應(yīng)的結(jié)溫Tc。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確得到SiC MOSFET模塊的結(jié)溫，確保帶模塊安全穩(wěn)定運(yùn)行。

碳纖維單絲力學(xué)性能測(cè)試夾具 952     

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本實(shí)用新型涉及一種碳纖維單絲力學(xué)性能測(cè)試夾具。碳纖維單絲較脆弱，力學(xué)性能測(cè)試過程中很難通過采用試驗(yàn)機(jī)夾具直接夾持測(cè)試，此外通過直接夾持測(cè)試會(huì)對(duì)碳纖維產(chǎn)生一定的傷害，造成實(shí)驗(yàn)結(jié)果的失效。本實(shí)用新型包含有夾具和試樣紙片；夾具包括上、下對(duì)應(yīng)的上固定夾具和下固定夾具，上固定夾具和下固定夾具的同側(cè)分別設(shè)置有上活動(dòng)夾具和下活動(dòng)夾具；試樣紙片的形狀為矩形方框，中央為矩形的鏤空，鏤空矩形上下邊的中點(diǎn)處為碳纖維單絲的固定點(diǎn)，試樣紙片上邊框夾于上固定夾具和上活動(dòng)夾具之間，下邊框夾于下固定夾具和下活動(dòng)夾具之間。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有測(cè)試設(shè)備無法夾取碳纖維單絲的缺陷，用試樣紙片粘好單絲后夾持測(cè)試，不易損壞試樣。

實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程直流監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng) 1202     

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本實(shí)用新型公開了一種實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程直流監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng),包括基站、終端、數(shù)據(jù)服務(wù)器、SDH網(wǎng)、監(jiān)測(cè)主機(jī)、DCM采集單元、LM內(nèi)阻單元和智能協(xié)議轉(zhuǎn)換單元;所述終端通過以太網(wǎng)與數(shù)據(jù)服務(wù)器連接,數(shù)據(jù)服務(wù)器、監(jiān)測(cè)主機(jī)和智能協(xié)議轉(zhuǎn)換單元通過SDH網(wǎng)連接,在監(jiān)測(cè)主機(jī)上依次連接有DCM采集單元、LM內(nèi)阻單元和基站,在智能協(xié)議轉(zhuǎn)換單元上一次連接有DCM采集單元、LM內(nèi)阻單元和基站。本實(shí)用新型的有益效果是:提前預(yù)警即將失效的蓄電池,排除潛在的隱患,確保直流系統(tǒng)安全;隨時(shí)監(jiān)測(cè)直流設(shè)備的運(yùn)行情況;遠(yuǎn)端即可發(fā)現(xiàn)接地回路,縮短故障排除時(shí)間;無需進(jìn)行定期的內(nèi)阻、電壓手工測(cè)量,節(jié)約人力物力;即時(shí)發(fā)現(xiàn)充電故障,延長(zhǎng)蓄電池組壽命。

監(jiān)測(cè)離子交換樹脂去離子能力的系統(tǒng)及方法 997     

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本發(fā)明公開了一種監(jiān)測(cè)離子交換樹脂去離子能力的系統(tǒng)及方法，包括控制器、電磁流量計(jì)、進(jìn)水電導(dǎo)率表、離子交換樹脂床及出水電導(dǎo)率表；電磁流量計(jì)及進(jìn)水電導(dǎo)率表安裝在離子交換樹脂床的進(jìn)水管路上，出水電導(dǎo)率表安裝在離子交換樹脂床的出水管路上，電磁流量計(jì)、進(jìn)水電導(dǎo)率表及出水電導(dǎo)率表與控制器連接，該系統(tǒng)及方法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)離子交換樹脂接納的離子負(fù)荷，預(yù)測(cè)樹脂失效時(shí)間，在雜質(zhì)離子穿透樹脂前提出預(yù)警，防止下游水質(zhì)受到污染。

用于混合集成電路壽命預(yù)計(jì)試驗(yàn)的測(cè)試芯片及應(yīng)用 870     

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本發(fā)明公開了一種用于混合集成電路壽命預(yù)計(jì)試驗(yàn)的測(cè)試芯片及應(yīng)用，包括基底，所述基底的中心區(qū)域設(shè)置有用于模擬芯片發(fā)熱的加熱PN結(jié)，且所述加熱PN結(jié)還用于監(jiān)測(cè)芯片溫度；所述基底上還沿基底周向設(shè)置有若干組菊花鏈單元，每組所述菊花鏈單元包括兩個(gè)電連接的菊花鏈Pad，任意相鄰且不屬于同一組菊花鏈單元中的兩個(gè)菊花鏈Pad之間的距離相等。以不同工藝方式對(duì)該芯片進(jìn)行組裝，可準(zhǔn)確模擬混合集成電路各類應(yīng)用場(chǎng)景，通過對(duì)各類參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，便可建立電路在工作過程中應(yīng)力條件與工作時(shí)間的失效物理模型，為定量評(píng)估各類表貼及鍵合界面退化可靠性提供方法，同時(shí)也為改進(jìn)SMT及引線鍵合工藝、延長(zhǎng)混合集成電路產(chǎn)品壽命提供依據(jù)。

面向數(shù)據(jù)稀疏環(huán)境下的移動(dòng)路徑混合預(yù)測(cè)方法 1045     

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一種面向數(shù)據(jù)稀疏環(huán)境下的移動(dòng)路徑混合預(yù)測(cè)方法，包括以下步驟：獲取移動(dòng)位置數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理：對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理和數(shù)據(jù)語(yǔ)義解析；構(gòu)建語(yǔ)義知識(shí)庫(kù)：對(duì)原始軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行富語(yǔ)義轉(zhuǎn)化與融合處理，構(gòu)建語(yǔ)義知識(shí)庫(kù)；構(gòu)建混合在線預(yù)測(cè)模型：基于語(yǔ)義知識(shí)庫(kù)，建立基于前向模式相似度匹配計(jì)算與高階馬爾可夫模型的混合在線預(yù)測(cè)模型；預(yù)測(cè)路徑輸出：在混合在線預(yù)測(cè)模型中輸入待預(yù)測(cè)軌跡片段進(jìn)行預(yù)測(cè)，輸出預(yù)測(cè)路徑。本發(fā)明有效克服數(shù)據(jù)稀疏所帶來的模式匹配失效問題，同時(shí)顯著了提升路徑預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，滿足了移動(dòng)服務(wù)應(yīng)用對(duì)于實(shí)時(shí)性、高效性、可預(yù)測(cè)性等方面的需求。

法蘭螺栓拉力和工作載荷在線監(jiān)測(cè)方法 910     

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本發(fā)明提供了一種法蘭螺栓拉力和工作載荷在線監(jiān)測(cè)方法，將高精度位移傳感器安裝在法蘭連接處，采集并修正法蘭相對(duì)位移數(shù)據(jù)，根據(jù)位移數(shù)據(jù)計(jì)算螺栓拉力和螺栓連接處的外部載荷，并進(jìn)一步計(jì)算獲得作用在法蘭上的總工作載荷，將計(jì)算得到的數(shù)值分別與設(shè)置的閾值進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)超過閾值時(shí)進(jìn)行預(yù)警。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)通過高精度位移傳感器監(jiān)測(cè)法蘭軸向相對(duì)位移，進(jìn)行螺栓拉力和法蘭工作載荷的在線監(jiān)測(cè)，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化處理，計(jì)算效率高，實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)法蘭螺栓拉力和法蘭工作載荷變化情況，避免因法蘭連接螺栓失效或法蘭工作載荷過大而造成設(shè)備損傷，通過合理布置高精度傳感器的數(shù)量和位置，可精確、全面監(jiān)測(cè)所有法蘭螺栓拉力和法蘭工作載荷。

關(guān)節(jié)型三開/五開道岔轉(zhuǎn)轍同步性監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 998     

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本實(shí)用新型涉及一種關(guān)節(jié)型三開/五開道岔轉(zhuǎn)轍同步性監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它包括道岔驅(qū)動(dòng)裝置，在每個(gè)道岔驅(qū)動(dòng)裝置兩級(jí)減速之間的傳動(dòng)軸上安裝絕對(duì)值編碼器，并通過總線將絕對(duì)值編碼器引入在現(xiàn)有的道岔狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，即PLC數(shù)值處理中，通過對(duì)編碼器的讀數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)比較，從而實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)轍過程的同步性監(jiān)測(cè)功能。優(yōu)點(diǎn)：一是實(shí)現(xiàn)了對(duì)道岔每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)控：包括能否正常起動(dòng)、傳動(dòng)鏈?zhǔn)欠翊嬖诠收希欢峭瓿傻啦磙D(zhuǎn)轍過程中三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置因驅(qū)動(dòng)不同步轉(zhuǎn)差過大、電機(jī)及其控制回路失效等情況下的實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)；三是及時(shí)準(zhǔn)確的報(bào)警，保證設(shè)備的安全并對(duì)故障處理提供幫助信息。

旋轉(zhuǎn)機(jī)械零部件剩余壽命預(yù)測(cè)方法、系統(tǒng)、介質(zhì)、設(shè)備 973     

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本發(fā)明屬于旋轉(zhuǎn)機(jī)械智能剩余壽命預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械零部件剩余壽命預(yù)測(cè)方法、系統(tǒng)、介質(zhì)、設(shè)備，以訓(xùn)練樣本集為輸入進(jìn)行堆棧式自編碼器模型并行訓(xùn)練，提取訓(xùn)練樣本集的深度融合特征并根據(jù)相關(guān)性指標(biāo)和單調(diào)性指標(biāo)篩選；將篩選出來的優(yōu)質(zhì)特征傳入自組織映射網(wǎng)絡(luò)模型中訓(xùn)練，以初始退化指標(biāo)的退化率進(jìn)行退化階段的劃分，并進(jìn)行新型健康指標(biāo)的構(gòu)建；新型健康指標(biāo)退化軌跡平滑處理構(gòu)建退化軌跡庫(kù)；在預(yù)測(cè)階段，通過計(jì)算與退化軌跡庫(kù)中的各軌跡相似度，根據(jù)匹配程度最高的退化軌跡計(jì)算剩余壽命。實(shí)現(xiàn)從狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到剩余壽命的高階映射關(guān)系，擺脫了對(duì)失效數(shù)據(jù)和壽命分布模型的依賴，提高了設(shè)備剩余壽命預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性與實(shí)用性。

漸開線圓柱斜齒輪齒廓基本參數(shù)測(cè)量提取方法 815     

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本發(fā)明涉及一種漸開線圓柱斜齒輪齒廓基本參數(shù)測(cè)量提取方法，解決現(xiàn)有測(cè)量技術(shù)中存在的成本高、測(cè)量精度低、設(shè)備專業(yè)性強(qiáng)等問題。該方法通過三維掃描儀精確掃描齒輪實(shí)體，生成齒輪掃描模型。通過三維模型設(shè)計(jì)軟件測(cè)量和計(jì)算得出未知參數(shù)齒輪齒廓的基本參數(shù)，實(shí)現(xiàn)未知參數(shù)齒輪失效后的快速互換。

三維堆疊存儲(chǔ)芯片的測(cè)試方法及三維堆疊存儲(chǔ)芯片 1288     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N三維堆疊存儲(chǔ)芯片的測(cè)試方法及三維堆疊存儲(chǔ)芯片。該存儲(chǔ)芯片包括堆疊互連的至少兩個(gè)晶粒，該測(cè)試方法包括：控制至少兩個(gè)晶粒中之一獲取期望數(shù)據(jù)；通過至少兩個(gè)晶粒中之另一的讀寫數(shù)據(jù)線得到測(cè)試數(shù)據(jù)，比對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)和期望數(shù)據(jù)以產(chǎn)生相應(yīng)的比對(duì)結(jié)果，從而基于比對(duì)結(jié)果確定至少兩個(gè)晶粒之間的連通性；其中，堆疊互連的至少兩個(gè)晶粒的讀寫數(shù)據(jù)線通過至少兩個(gè)晶粒間的堆疊互連結(jié)構(gòu)彼此連接。該測(cè)試方法能夠定位三維堆疊產(chǎn)品因互連工藝引起失效，以及提供精準(zhǔn)的有互連問題的互連線路信息，繼而間接或直接解決三維堆疊存儲(chǔ)芯片因互連工藝問題引起的產(chǎn)品良率較低的問題。

用于重復(fù)使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵的高低周復(fù)合疲勞壽命預(yù)測(cè)方法 761     

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高低周復(fù)合疲勞是重復(fù)使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵的一種重要的失效形式，目前常用的線性累積損傷模型用于高低周復(fù)合疲勞壽命預(yù)測(cè)時(shí)未考慮載荷之間的相互影響和載荷歷程的影響。為此本發(fā)明提出了一種重復(fù)使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵的高低周復(fù)合疲勞壽命預(yù)測(cè)方法，在單個(gè)載荷塊內(nèi)考慮了低周載荷和高周載荷之間相互影響，在線性累積損傷模型的基礎(chǔ)上引入附加損傷；在多個(gè)載荷塊之間考慮載荷歷程的影響，引入修正因子對(duì)載荷塊損傷進(jìn)行修正。本發(fā)明更符合高低周復(fù)合疲勞機(jī)理，可快速預(yù)測(cè)重復(fù)使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵的高低周復(fù)合疲勞壽命，還可用于高低周復(fù)合加載下材料或其它部件的疲勞壽命預(yù)測(cè)和評(píng)估，提高了在高低周復(fù)合載荷下的壽命預(yù)測(cè)和評(píng)估的準(zhǔn)確性與可靠性。

寬量程同軸穿墻雙電離室區(qū)域γ輻射探測(cè)方法 686     

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本發(fā)明公開了一種寬量程同軸穿墻雙電離室區(qū)域γ輻射探測(cè)方法，包括步驟：一、構(gòu)建探測(cè)器；二、高量程調(diào)零電路工作并固化；三、安裝探測(cè)器；四、設(shè)置低量程調(diào)零電路工作時(shí)間間隔，啟動(dòng)探測(cè)器；五、低量程調(diào)零電路工作；六、選通第一高量程信號(hào)采集電路；七、選通第二高量程信號(hào)采集電路；八、選通第二低量程信號(hào)采集電路；九、選通第一低量程信號(hào)采集電路；十、低量程調(diào)零電路定時(shí)結(jié)束，循環(huán)步驟五至步驟九，實(shí)現(xiàn)寬量程同軸穿墻雙電離室區(qū)域γ輻射長(zhǎng)期連續(xù)的探測(cè)。本發(fā)明設(shè)四個(gè)檔位的γ輻射探測(cè)電路循環(huán)切換，每次循環(huán)為保證電路在本底測(cè)量時(shí)由于場(chǎng)效應(yīng)對(duì)管的負(fù)飄而失效，特別設(shè)計(jì)低量程調(diào)零電路調(diào)整對(duì)管零點(diǎn)，對(duì)低量程信號(hào)采集電路進(jìn)行調(diào)零處理。

基于單目視覺的液位測(cè)量系統(tǒng)及方法 1087     

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為了解決傳統(tǒng)液位計(jì)當(dāng)液體溫度低于?40℃時(shí)會(huì)失效，測(cè)量范圍有限以及操作復(fù)雜、容易老化的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種基于單目視覺的液位測(cè)量系統(tǒng)及方法，將三個(gè)位置固定的激光器固定在相機(jī)周邊，并將激光束打在液面上，通過對(duì)液面圖像處理的一系列算法，完成液面上光斑的質(zhì)心提取，最后通過相機(jī)的內(nèi)參數(shù)以及提取的光斑質(zhì)心像素坐標(biāo)，完成最終液面的液位測(cè)量。本發(fā)明工作溫度范圍不受限制，可低至?100℃，同時(shí)測(cè)量范圍靈活，可達(dá)幾十至上百米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)液位計(jì)，測(cè)量誤差可控制在1％以內(nèi)，能夠滿足精度要求，同時(shí)還具有成本低，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。