光伏發(fā)電式新能源汽車充電座 671     

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本實用新型公開了一種光伏發(fā)電式新能源汽車充電座，包括固定底座，所述固定底座上端中間設有支撐柱，所述支撐柱的中間設有充電箱，充電箱的左右兩端對稱設置有充電分座，充電箱的上端架設有屋檐，支撐柱的上端設有支撐橫桿，所述支撐橫桿的左右兩端設有照明燈，支撐橫桿的上表面設有旋轉式太陽能發(fā)電裝置，殼體內壁下端設有轉盤，轉盤的底部設有轉輪，轉盤的上端設有轉軸，轉軸的頂端轉動連接有太陽能光伏板，充電分座的上端設有人機交互界面，充電分座的左側上端設有充電電纜，充電電纜的另一端連接有充電槍。本實用新型涉及汽車充電座技術領域，達到了環(huán)保節(jié)能、使用方便的目的，提高了充電座的使用效率。

新能源電機轉子線圈并頭機 886     

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本實用新型涉及一種新能源電機轉子線圈并頭機，用于向轉子(200)的軸上的線圈進行并頭，包括：臺面板(1)，臺面板(1)上設置有圓線轉盤座(106)，圓線轉盤座(106)中心設置有用于安裝轉子(200)的安裝腔，圓線轉盤座(106)上圓周陣列設置有三角片形狀的定位片，并在相鄰兩個定位片之間形成定位槽(1062)；轉盤座(106)上還設置有環(huán)形的圓線轉盤(104)，圓線轉盤(104)上陣列設置有對應定位片數量的弧形滑槽(1042)，弧形滑槽(1042)內均滑動設置有插片(1041)，插片的中間滑動位于定位槽(1062)內；臺面板(1)上還設置有第一油缸(102)，第一油缸(102)的一端連接圓線轉盤(104)并用于驅動器轉動。本裝置能夠實現(xiàn)轉子線圈的并頭。

用于新能源電池包的溫度檢測裝置 691     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池包的溫度檢測裝置，包括鋁巴(1)、粘貼層(2)、印制電路板(3)、溫感芯片(4)和導熱膠(5)；鋁巴(1)連接在電池(6)上，鋁巴(1)的一端設有檢測安裝板(11)，檢測安裝板(11)位于電池(6)的外側；印制電路板(3)通過粘貼層(2)設置在檢測安裝板(11)上，印制電路板(3)上焊接兩個焊盤(31)，溫感芯片(4)焊接在印制電路板(3)上并串接在兩個焊盤(31)之間；檢測安裝板(11)上設有封裝孔(12)，溫感芯片(4)通過導熱膠(5)嵌裝在封裝孔(12)內。本實用新型能提高溫感芯片對電池溫度變化的靈敏度，從而提高電池工作溫度的檢測精確性。

新能源汽車電機隔音罩 785     

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本實用新型公開了新能源汽車電機隔音罩，包括主弧形罩體和副弧形罩體，主弧形罩體與副弧形罩體之間通過魔術貼固定連接，主弧形罩體與副弧形罩體內外面均設置有無紡布層，且無紡布層之間由外向內依次設置有PET硬層、PE膠膜層和PET軟層，主弧形罩體與副弧形罩體重合部接觸面均設置有至少兩個環(huán)形磁塊，且主弧形罩體與副弧形罩體重合部接觸面上設置有隔音環(huán)凹塊。在主弧形罩體和副弧形罩體內的PET硬層、PE膠膜層和PET軟層的作用下進行初步隔音，并在隔音環(huán)凹塊上隔音孔環(huán)板和隔音填料的輔助下進行二次隔音，最后通過魔術貼將主弧形罩體固定在副弧形罩體上，對隔音罩起到較好的固定、隔音效果。

新能源充電樁專用彈簧生產用收集設備 934     

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本實用新型涉及彈簧生產加工技術領域，尤其涉及一種新能源充電樁專用彈簧生產用收集設備，包括彈簧機、出料直管、切刀、導料彎管、伸縮下料管、接頭管、限位板、移動收集車、蓋板和碼垛組件，彈簧機設有出料直管和切刀，出料直管的外端經導料彎管、伸縮下料管與接頭管連通，接頭管的外側固定有限位板，移動收集車的上端設有蓋板，內部安裝有呈矩形陣列分布的碼垛組件，蓋板位于每個碼垛組件的正上方開設有插接孔；碼垛組件由立桿、吊頭、腰形轉頭和定位座構成。本實用新型利用出料直管、導料彎管、伸縮下料管、接頭管構成導料通道，能夠有效避免彈簧切斷后出現(xiàn)迸濺，便于收集；利用碼垛組件來有序存放彈簧工件，便于快速分揀。

新能源電機扭頭機插片機構 718     

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本實用新型涉及一種新能源電機扭頭機插片機構，包括底板，設置在所述底板上的多個第一支柱，所述第一支柱上設置有托板，所述托板上設置有插片座，所述插片座上設置有插片裝置，所述插片裝置包括插片滑座、插片盤、法蘭、定子固定套、定子以及插手手柄；插手手柄能夠帶動插片槽轉動，從而實現(xiàn)插片滑座上插片的前后移動，能夠將定子與線圈分隔開。本裝置能夠通過插片手柄驅動插片盤轉動，從而帶動插片前后移動，能夠插入到定子底部的線圈中，將定子底部和線圈分隔開，能夠防止線圈和定子底部鐵芯短路，有效保證了產品質量。

新能源動力電池殼體注液密封組件 969     

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本實用新型涉及一種新能源動力電池殼體注液密封組件，包括蓋板、密封蓋、密封端頭和橡膠密封套，所述的蓋板焊接固定在電池殼體的上端，所述的蓋板上開設有注液孔，所述的注液孔的上端開設有連接孔，所述的密封蓋安裝在連接孔內，所述的密封端頭連接在密封蓋的底部，所述的密封端頭伸入至注液孔內，所述的橡膠密封套包裹在密封端頭的表面上，所述的注液孔通過橡膠密封套進行密封；本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

新能源動力電池鋁殼生產用開槽裝置 1044     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池鋁殼生產用開槽裝置，包括安裝板和開槽機構，所述開槽機構安裝于所述安裝板一側，且所述開槽機構包括驅動組件和開槽組件，通過驅動組件的運動帶動開槽組件運作，所述驅動組件，包括驅動桿、多個套接于所述驅動桿外側的驅動齒輪、嚙合轉動于所述驅動齒輪一側的驅動齒條、固定于所述驅動齒條一側的支撐板、多個固定于所述支撐板一側的限滑塊，滑動于所述限滑塊外側的限滑套。本實用新型中，通過驅動組件和開槽組件的運作，在對殼體進行開槽時，通過驅動組件的動力帶動開槽組件的運作，可以更加便捷的對可以進行開槽，而且還提高了在對殼體開槽時的穩(wěn)定性與牢固性。

新能源汽車的電池托盤結構 1159     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的電池托盤結構，包括電池盒，所述電池盒內套設有托盤，所述電池盒的內壁上設有銷孔，所述托盤上設有圓形槽，所述圓形槽內安裝有彈簧，所述彈簧的一端安裝有銷桿，銷桿插接在所述銷孔內。通過控制銷桿脫離或插入銷孔，便于對托盤進行拆卸或安裝，使用方便；外部空氣經過送風通道、腔體、通風孔吹入電池盒，能夠對電池盒內部的電池進行散熱，避免出現(xiàn)電池溫度較高影響使用壽命的情況；通過扇葉帶動毛刷轉動，使得毛刷刷掉濾塵網表面固體，避免出現(xiàn)濾塵網堵塞影響空氣流通的情況。

輕質高強度新能源汽車緊固件用鉚釘自動上料機構 873     

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本實用新型涉及鉚釘加工技術領域，尤其涉及一種輕質高強度新能源汽車緊固件用鉚釘自動上料機構，包括控制座及設置在控制座上側的料斗，所述料斗下側設有儲料倉，儲料倉內側設有推板，所述料斗一側設有上料槽，所述上料槽一側設有傳送帶，所述傳送帶內側設有傳送輥，所述儲料倉一側設有機座，機座內設有傳送電機，所述控制座內設有伸縮柱，所述伸縮柱一端與推板固定連接。本實用新型通過推板推動儲料倉內的鉚釘，便于落入上料槽中，通過傳送帶進行傳送，使用便捷，有效提高工作效率。

便于安裝的新能源汽車用電動液壓助力系統(tǒng)管路用連接頭 841     

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本實用新型屬于連接頭領域，具體的說是便于安裝的新能源汽車用電動液壓助力系統(tǒng)管路用連接頭，包括連接頭主體和套管；所述連接頭主體的兩端皆套設有套管，所述連接頭主體與套管之間設置有快速安裝機構；所述快速安裝機構包括固定套、連接腔、連接彈簧、連接塊和解除組件，所述固定套固定連接在連接頭主體靠近兩端的位置處，所述連接腔開設在套管靠近連接頭主體一端的兩側，所述連接彈簧設置在連接腔的內部，所述連接塊的一側套設有連接腔的內部，且連接塊的另一側與固定套卡合，所述解除組件設置在固定套上；通過快速安裝機構實現(xiàn)了方便對連接頭主體與套管之間進行連接的功能。

新能源汽車電池包連接件多方位模切機 1157     

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本申請涉及一種新能源汽車電池包連接件多方位模切機，涉及模切機技術領域。其包括機架和工作臺，工作臺設于機架側壁且與機架相垂直，機架上設置有驅動件，驅動件輸出端連接有切刀片，驅動件用于驅動切刀片向靠近工作臺的方向移動，驅動件遠離工作臺的一端連接有旋轉機構，旋轉機構包括驅動組件和轉盤，驅動組件通過固定板與機架連接，轉盤與驅動組件的輸出端相連，轉盤與驅動件固定連接，驅動組件用于驅動轉盤轉動。相較于相關技術，本申請具有對電池包連接件進行多方位模切時，安全性更高的效果。

新能源汽車零部件烘干裝置 696     

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本實用新型涉及一種新能源汽車零部件烘干裝置，包括底座、上罩體、傳送帶輸送器、支撐座、安裝筒、三項噴霧頭，所述的上罩體安裝在底座上，所述的上罩體的左右兩端開設有進出口，所述的傳送帶輸送器通過支撐座安裝在底座上，所述的傳送帶輸送器沿著進出口穿過上罩體，所述的三項噴霧頭安裝在上罩體內的頂部，三項噴霧頭的噴霧口正對著傳送帶輸送器上的傳送帶，所述的上罩體的兩側各開設有三個安裝槽，所述的三個安裝槽內各連接有一個安裝筒，所述的安裝筒內安裝有風機；本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

新能源汽車電池組裝用絕緣套筒 807     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電池組裝用絕緣套筒，該方案包括依次連接的工作端、絕緣連接件及驅動端；所述工作端、絕緣連接件及驅動端中心處均設有通孔；所述工作端靠近絕緣連接件的一端設有第一多邊形孔；所述驅動端靠近絕緣連接件的一端設有第二多邊形孔；所述絕緣連接件至少包括主體和設于主體兩端的多邊形安裝部；所述多邊形安裝部分別與第一多邊形孔和第二多邊形孔過盈配合，該套筒具有絕緣性能好，抗扭矩強度高，結構簡單的優(yōu)點。

新能源電機線圈成型沖壓機構 935     

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本實用新型涉及一種新能源電機線圈成型沖壓機構，包括沖壓底板(1101)、滑軌(1102)、沖壓滑板(1103)、沖壓安裝板(1104)、沖壓氣缸(1105)、下模具(1106)、線圈過線管(1107)、導向架(1108)、導向模(1109)、下壓氣缸(1110)、上模具(1111)、成型前擋板(1112)、模具擋板(1113)以及滑座(1114)；通過沖壓氣缸(1105)推動下模具(1106)一次成型，再通過下壓氣缸(1110)推動上模具(1111)和下模具(1106)二次成型，沖壓成異形線圈。本裝置能夠實現(xiàn)自動化壓模。

新能源純電動汽車電驅動總成檢測裝置 810     

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本實用新型公開了一種新能源純電動汽車電驅動總成檢測裝置，其包括底板、驅動電機、變速箱、第一負載電機以及第二負載電機，第一負載電機和第二負載電機分別設置在變速箱相對兩側，驅動電機設置在第二負載電機同側，驅動電機與變速箱連接有第一連接軸，第一連接軸上安裝有第一轉速扭矩傳感器，變速箱與第一負載電機之間連接有相互連接的第一半軸和第二連接軸，第二連接軸上安裝有第二轉速扭矩傳感器，變速箱與第二負載電機之間連接有相互連接的第二半軸和第三連接軸，第三連接軸上安裝有第三轉速扭矩傳感器。通過第一負載電機和第二負載電機設置在變速箱動力輸出端的兩側，驅動電機設置在第二負載電機的同側，結構簡單，便于安裝，精度高。

新能源電機線圈剝漆裝置 772     

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本實用新型涉及一種新能源電機線圈剝漆裝置，包括滑動設置的平面剝漆裝置(41)和側面剝漆裝置(42)，連接所述平面剝漆裝置(41)和側面剝漆裝置(42)用于調節(jié)其相對位置的第一螺桿調節(jié)裝置(43)，以及連接所述側面剝漆裝置(42)用于調節(jié)所述平面剝漆裝置(41)和側面剝漆裝置(42)位置的第二螺桿調節(jié)裝置(44)，以及設置在上的剝漆機構(45)。本裝置通過橫向和豎向設置的兩個剝漆裝置，從兩個方向對線圈進行剝漆，效率高，能夠實現(xiàn)自動化剝漆。

新能源汽車車載維修箱 1104     

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本實用新型涉及一種新能源汽車車載維修箱，包括箱體和隔板，所述箱體設有滑槽，箱體的兩側對稱設有多個凹槽，箱體上端安裝有箱蓋，所述箱蓋上設有橫桿，所述橫桿上安裝有蛇皮帶，所述隔板上對稱設有多個T形槽，所述T形槽與凹槽處于同一直線上，相鄰T形槽之間設有通孔，隔板的下端安裝有導輪，所述導輪安裝在滑槽中，隔板的上端對稱設有固定塊，所述固定塊安裝有固定螺釘。本實用新型設置具有移動和固定功能的隔板，有助于操作人員根據需要來改變箱體內部空間大小的布置，通過設置T形槽與凹槽有助于放置固定板，這有助于箱體內部分區(qū)，通過設置通孔有助于放置較長桿狀工具，且結構簡單，操作方便，經濟實用。

新能源風能發(fā)電機組塔筒用米字撐 850     

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本實用新型涉及一種新能源風能發(fā)電機組塔筒用米字撐，具有上法蘭和與上法蘭固定連接的下法蘭，上法蘭與下法蘭之間安裝有一對稱分布的“V”型支撐架。該塔筒用米字撐可以更加確保塔筒連接的穩(wěn)固性。

新能源汽車用液壓助力系統(tǒng)管路用快速連接鎖扣端頭 1056     

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本實用新型屬于助力系統(tǒng)管路技術領域，具體的說是新能源汽車用液壓助力系統(tǒng)管路用快速連接鎖扣端頭，包括鎖扣端頭機構；所述鎖扣端頭機構由一號連接管、二號連接管以及活動管組成；所述一號連接管與二號連接管活動卡接；通過在一號連接管上設置“Z”型結構的限位槽，以及配合限位槽設置的限位塊，在將一號連接管插入二號連接管中時，限位塊可滑動在“Z”型結構的限位槽內，同時隨著“Z”型結構的限位槽移動時，二號連接管將旋轉90°，從而實現(xiàn)對二號連接管與一號連接管的限位，且在二號連接管旋轉后，其表面的連接桿將穿孔連接在一號連接管上的法蘭盤中，且無需對齊，在一定程度上節(jié)省安裝時間，實現(xiàn)快速連接的效果。

內置NFC模塊的新能源車用儀表 948     

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本實用新型涉及車用儀表技術領域，公開了一種內置NFC模塊的新能源車用儀表，所述顯示面板的后表面左右兩端固接有固定柱，所述固定柱的內部開設有固定槽，所述主體的后表面等距開設有插接口，所述主體的后方安裝有安裝板，所述主體的后方安裝有安裝組件，所述主體的后表面安裝有緊固組件，安裝組件解決了裝置角度固定背景燈或反射光線易對司機的眼睛造成一定疲勞的隱患，增加了裝置的安全性，橡膠墊使得在沒有人為控制時滾動塊不會發(fā)生轉動，方便了對裝置進行拆卸檢修，移動連接板使第二凹槽配合第一凹槽夾固線路，旋轉緊固螺栓配合防滑墊對線路進行限制固定，以防止線路松動導致顯示面板的數據顯示出現(xiàn)偏差，確保裝置的準確性。

用于新能源動力電池制造的點膠機 858     

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本實用新型屬于點膠機領域，具體的說是用于新能源動力電池制造的點膠機，包括底板；所述底板上側兩端皆設置有支撐板，且支撐板上端設置有點膠器；所述點膠器下側設置有出膠口，且出膠口上側皆固連有插銷板；所述出膠口上端設置有快速拆除機構；所述快速拆除機構包括限位機構、推桿、橡膠按鈕、擠壓機構和輔助移動機構，且插銷板內部插設限位機構；所述限位機構遠離插銷板的一側固連在點膠器上，且限位機構外側貼合推桿；使出膠口發(fā)生堵塞時，將出膠口快速拆除，然后對出膠口內部進行疏通清理，提升工作效率，防止出膠口發(fā)生堵塞時影響加工效率，實現(xiàn)了便于拆除的功能，解決了不便拆除的問題，提高了疏通清理的效率。

水冷式新能源汽車驅動電機 787     

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本實用新型提供一種水冷式新能源汽車驅動電機，包括端蓋與變頻器座一體加工而成的后端蓋，后端蓋靠近轉子的一側設有與轉子配合的階梯孔，階梯孔一側設有集線槽，集線槽與階梯孔之間設有穿線通道，集線槽底部設有若干穿線孔，后端蓋遠離轉子的一側設有冷卻槽，冷卻槽開口處可拆卸連接有封板，冷卻槽內設有多塊隔板將冷卻槽分隔為S形冷卻通道，后端蓋側壁上設有與冷卻槽連通的進水孔和出水孔。本實用新型采用端蓋與變頻器座一體加工成后端蓋，有利加強后端蓋的強度，電機機殼的水道與變頻器座的水道直接連接，減少了端蓋的過渡連接，減輕電機的重量，縮小了體積，從而提高了功率密度，提高了熱交換效率，簡化了密封結構，保證電機使用壽命。

新能源汽車的電機固定裝置 1079     

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本實用新型涉及一種新能源汽車的電機固定裝置，包括底座、安裝座和保護框架，所述的保護框架是由上框體和下框體上下連接所組成，電機夾緊固定在上框體與下框體內，所述的上框體和下框體的左右兩端都開設有出軸孔，所述的安裝座的頂部開設有與下框體相匹配的安裝槽，所述的下框體可拆卸地安裝在安裝槽內，所述的安裝座的兩內壁上開設有導向槽，所述的導向槽內活動連接有導向板，所述的導向板通過夾緊板與下框體相連，所述的導向板與夾緊板之間設置有彈簧，所述的安裝座通過高度調節(jié)機構連接底座上，所述的底座上開設有用于固定的安裝孔。本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

新能源充電連接結構 1087     

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本實用新型公開了一種新能源充電連接結構，包括筒狀外殼，所述筒狀外殼的上端為封閉結構，且所述筒狀外殼的底端為開口結構，所述筒狀外殼的上端壁上對稱固定貫通安裝有第一接線柱和第二接線柱，且所述筒狀外殼的底端內部通過密封軸承安裝有端蓋，所述端蓋上對稱固定貫通安裝有第三接線柱和第四接線柱，所述筒狀外殼的上端壁與所述端蓋的之間通過滾動軸承轉動安裝有中空支撐桿。本實用新型，防水防塵性能較好，安全性能較高，使用壽命較長，可實現(xiàn)三百六十度旋轉而不斷電，不僅方便使用，適用范圍較大，而且可有效避免與該充電連接結構相連接的充電電纜在使用過程中發(fā)生扭曲纏繞的現(xiàn)象，值得推廣和普及。

新能源電機線圈成型機 835     

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本實用新型涉及一種新能源電機線圈成型機，包括工作臺，連接所述工作臺的放料機構(1)，設置在工作臺上的線性滑軌(6)，以及依次設置的校直機構(2)、檢測機構(3)、剝漆機構(4)、過線座(5)、第一壓線機構(7)、控制裝置(8)、送線機構(9)、切斷機構(10)、沖壓機構(11)。本裝置能夠實現(xiàn)電機線圈的自動化生產。

新能源汽車母端接口快接高壓連接器 1071     

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本實用新型涉及高壓連接器技術領域，尤其涉及一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器，與公端接口配合卡接使用，柱形體二上的一圈限位卡槽能夠與公端接口上的凸起結構相配合，起到定位限位作用，柱形體二上凸圈上的定位卡槽和固定卡槽，能夠進一步固定公端和母端的連接效果，防止母端和公端相對轉動或偏轉，提高穩(wěn)定性，保證裝配精度，連接便捷，安裝穩(wěn)固，效率高，可靠性高。

新能源汽車動力線防漏電裝置 693     

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本實用新型涉及新能源汽車動力線防漏電裝置，包括導電片，所述導電片的表面包覆一層絕緣保護層,導電片上設有連接通孔，該連接通孔周邊的絕緣保護層彎折形成與連接通孔同圓心的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起設置有上下兩個，所述導電片上設有與環(huán)形凸起密封連接的保護蓋。本實用新型具有結構簡單，使用安全等特點。

電芯采樣電路、電池管理系統(tǒng)和新能源汽車 753     

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本實用新型公開了一種電芯采樣電路、電池管理系統(tǒng)以及新能源汽車。其中，該電芯采樣電路包括：電芯模組、采樣芯片以及多個采樣子電路，其中，電芯模組的N個電芯分別與采樣芯片的N+1個采樣通道連接，形成N+1個采樣子電路，每一個采樣子電路至少包括靜電釋放電容、第一濾波電路、第二濾波電路以及磁珠。本實用新型解決了電池管理系統(tǒng)傳導發(fā)射電流法測試結果難以滿足CISPR 25標準等級3以上限值要求的技術問題。

散熱型新能源汽車用交流電機 748     

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本實用新型涉及一種散熱型新能源汽車用交流電機，在工作時，電機內部的熱量通過電機風扇排出，吹向風扇罩內，進入風扇罩內的熱風由儲水冷卻裝置冷卻后，由通風孔進入導風罩內，由于導風罩的開口均正對散熱片，進入導風罩內的風直接吹向散熱片，從而對散熱片進行散熱，由于散熱片的表面設置有石墨烯涂層，石墨烯的散熱效果較好，進一步加快了散熱片的散熱，散熱片散熱后才能更好的對電機內部進行散熱，從而對電機起到了很好的散熱效果，加速了電機散熱。