本發(fā)明涉及一種基于電池衰退的電動汽車充電量控制方法及系統(tǒng),在計算電池衰退量的基礎(chǔ)上,進一步量化了用戶單次充電行為的電池損耗價值。本發(fā)明在滿足用戶需求的前提下,通過合理確定電動汽車電池使用區(qū)間,對于使用電動汽車行駛路線相對固定,停車點附近有充足充電站的電動汽車用戶而言,該充電策略將降低電池損耗,從而延長
鋰電池使用壽命。本發(fā)明在保證滿足用戶需求的前提下,通過控制電動汽車電池使用的荷電狀態(tài)區(qū)間,可以降低電動汽車用鋰電池的電池衰退,具有經(jīng)濟價值。
聲明:
“基于電池衰退的電動汽車充電量控制方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)