本發(fā)明涉及一種電池?zé)峁芾硐到y(tǒng),包括
鋰電池組,用于在常溫環(huán)境下為車輛提供高壓電流輸入;蓄電池組,與所述鋰電池組并聯(lián),用于在低溫環(huán)境下為車輛提供高壓電流輸入;電池管理模塊,用于根據(jù)所述鋰電池組的溫度選擇供電電池組,當(dāng)所述鋰電池組的溫度低于預(yù)設(shè)溫度閾值,則控制所述蓄電池組為制冷劑子系統(tǒng)和冷卻劑子系統(tǒng)供電;制冷劑子系統(tǒng),包括壓縮機(jī)和換熱裝置,所述壓縮機(jī)和換熱裝置通過管道連接形成回路;冷卻劑子系統(tǒng),所述冷卻劑子系統(tǒng)的冷卻劑循環(huán)通過所述換熱裝置與所述鋰電池組,用于預(yù)熱所述鋰電池組。實(shí)施本發(fā)明,可減少低溫環(huán)境下啟動(dòng)
動(dòng)力電池對(duì)其電量及壽命的影響。
聲明:
“電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及電動(dòng)車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)