一種功率型與
儲能型鋰電組成的復(fù)合電源及電動汽車復(fù)合電源,該復(fù)合電源系統(tǒng)包括功率型
鋰電池和儲能型鋰電池,功率型鋰電池通過可控開關(guān)B組成的線路與儲能型鋰電池通過可控開關(guān)A組成的線路并聯(lián),功率型鋰電池通過可控開關(guān)B組成的線路與儲能型鋰電池通過可控開關(guān)A組成的線路并聯(lián)后一端與電池管理系統(tǒng)連接,另一端與電流緩沖器連接,電池管理系統(tǒng)、可控開關(guān)A和可控開關(guān)B分別連接到整機(jī)控制器。電流緩沖器與電機(jī)驅(qū)動器連接,電機(jī)驅(qū)動器與電機(jī)連接,整機(jī)控制器是整車控制器,電機(jī)驅(qū)動器、油門和剎車分別與整車控制器連接。解決目前復(fù)合電源系統(tǒng)中電壓平臺不一致、自放電嚴(yán)重,價格昂貴等技術(shù)問題,提高整車的行駛性能和安全性。
聲明:
“功率型與儲能型鋰電組成的復(fù)合電源及電動汽車復(fù)合電源” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)