本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車電池冷卻板,包括外殼,該外殼的一側(cè)外緣上設(shè)置有進(jìn)液口和出液口,所述外殼的內(nèi)部具有冷卻液腔室,所述冷卻液腔室由主隔條分隔為集流進(jìn)液區(qū)和折流換熱區(qū),所述集流進(jìn)液區(qū)的寬度小于折流換熱區(qū)的寬度,該集流進(jìn)液區(qū)的進(jìn)液端與進(jìn)液口連通,出液端與折流換熱區(qū)的進(jìn)液端連通,所述折流換熱區(qū)的出液端與出液口連通,在所述折流換熱區(qū)中設(shè)置有多條毛細(xì)流道。采用本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車電池冷卻板,能夠使冷卻液更加均勻地分布在電池冷卻板中,減小電池冷卻板各部分的溫差,并且,電池冷卻板能夠作為加熱或冷卻的通用部件,減少了
新能源汽車的零部件數(shù)量,簡(jiǎn)化了控制邏輯,提高了穩(wěn)定性和可靠性。
聲明:
“電動(dòng)汽車電池冷卻板” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)