本實(shí)用新型公開(kāi)了高鐵橋水力風(fēng)力發(fā)電和集雨系統(tǒng)，屬于新能源發(fā)電和資源回收再利用技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型提出的系統(tǒng)包括水力發(fā)電子系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電子系統(tǒng)和蓄水灌溉子系統(tǒng)。雨天時(shí)葉輪體發(fā)電機(jī)模塊在雨水的沖擊下發(fā)電，雨水下排并儲(chǔ)存在低位集水模塊中；高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)高速通過(guò)時(shí)，風(fēng)力發(fā)電子系統(tǒng)帶動(dòng)葉輪體發(fā)電機(jī)模塊發(fā)電；需要澆灌時(shí)儲(chǔ)蓄在低位集水模塊中的雨水可用于澆灌農(nóng)田和綠化帶。本實(shí)用新型中低位集水模塊的設(shè)置減緩了雨水對(duì)地面的沖擊，延長(zhǎng)了地面和地基的壽命；蓄水灌溉子系統(tǒng)充分再利用了雨水資源；風(fēng)力發(fā)電子系統(tǒng)回收利用了高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)能；實(shí)現(xiàn)了利用水力發(fā)電、利用風(fēng)力發(fā)電和儲(chǔ)蓄雨水功能的綜合。