本發(fā)明涉及
新能源汽車剎車動能回收技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種協(xié)助汽車動能回收的剎車設(shè)備,包括分隔箱,所述分隔箱的內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均活動連接有摩擦片,轉(zhuǎn)軸的表面活動連接有制動板,制動板的內(nèi)部活動連接有回轉(zhuǎn)軸,回轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均活動連接有伸縮桿,伸縮桿的另一側(cè)活動連接有嚙合桿,嚙合桿的底部活動連接有彈簧桿,彈簧桿的下端固定連接有氣流槽。通過回轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸接觸嚙合時,回轉(zhuǎn)軸會被帶動跟隨其一起旋轉(zhuǎn),而當(dāng)踏板失去壓力時,壓縮彈簧和彈簧桿拉動各部位恢復(fù)到原來的位置,故扭轉(zhuǎn)彈簧失去壓力回轉(zhuǎn)推動轉(zhuǎn)軸跟隨汽車前進的方向,從而達到了根據(jù)剎車力度準確回收動能減少汽車行駛阻力的效果。
聲明:
“協(xié)助汽車動能回收的剎車設(shè)備” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)