本發(fā)明涉及
新能源汽車領(lǐng)域,尤其涉及一種電池模塊化易于散熱的電池架,包括有電池殼體、定制電池條、電池限位夾緊機構(gòu)、電池輔助推動機構(gòu)、傳動機構(gòu)等;電池殼體內(nèi)分布式放置有定制電池條,電池限位夾緊機構(gòu)設(shè)于電池殼體上,電池殼體上設(shè)有電池輔助推動機構(gòu),傳動機構(gòu)同樣設(shè)于電池殼體上。通過水冷輔助散熱機構(gòu),水泵運行將第一循環(huán)水架內(nèi)的水抽取至第二循環(huán)水架內(nèi),水通過單向閥從第二循環(huán)水架回流至第一循環(huán)水架內(nèi),通過水的單向循環(huán)流動,將定制電池條供電時產(chǎn)生的熱量帶走,防止汽車在運行時定制電池條產(chǎn)生的熱量過高,從而導(dǎo)致定制電池條性能衰減,減低定制電池條的使用壽命。
聲明:
“電池模塊化易于散熱的電池架” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)