本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)力電池內(nèi)短路檢測(cè)方法，模擬電池在運(yùn)行過(guò)程中內(nèi)短路觸發(fā)前后各參數(shù)的變化情況；并根據(jù)異常值出現(xiàn)時(shí)間出現(xiàn)的先后對(duì)參數(shù)進(jìn)行排序；通過(guò)異常值出現(xiàn)時(shí)間和層次分析法，計(jì)算各個(gè)參數(shù)的權(quán)重系數(shù)，保證計(jì)算一致性比例；采集運(yùn)行過(guò)程中的電池參數(shù)數(shù)據(jù)；若某判定特征參數(shù)超過(guò)設(shè)定閾值，則計(jì)算該特征參數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)；根據(jù)權(quán)重系數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)計(jì)算電池內(nèi)短路的風(fēng)險(xiǎn)值；若風(fēng)險(xiǎn)值持續(xù)上升，則認(rèn)定電池出現(xiàn)了內(nèi)短路；本發(fā)明基于特征參數(shù)的出現(xiàn)時(shí)間計(jì)算層次分析法中的權(quán)重系數(shù)，通過(guò)降低特征參數(shù)判定閾值達(dá)到提前判定的目的；結(jié)合在線監(jiān)測(cè)各參數(shù)狀態(tài)，計(jì)算特定工況下電池風(fēng)險(xiǎn)值的變化特征，最終判定內(nèi)短路風(fēng)險(xiǎn)情況。