本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)運行優(yōu)化與控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及基于用戶負荷準線的考慮電動汽車入網(wǎng)的需求響應方法;它包括步驟1、獲取電動汽車充電參數(shù),模擬出電動汽車的充電特性;步驟2、獲取全網(wǎng)參數(shù),得到系統(tǒng)中固定負荷,日前預測新能源出力等數(shù)據(jù);步驟3、對電動汽車的充電特性進行一組隨機采樣,分別計算出所有負荷準線;步驟4、對于計算出的一組負荷準線進行誤差計算,若誤差小于設定的閾值,則采取這組數(shù)據(jù)的平均值作為負荷準線;不然則返回步驟3重新計算;步驟5、對用戶響應后的效果進行評估,確定響應激勵;本發(fā)明在大規(guī)模需求響應下用戶能夠有效調(diào)節(jié)自身行為,將電動汽車充電負荷轉(zhuǎn)移到適合時段,維持電力系統(tǒng)的安全性與經(jīng)濟型。
聲明:
“基于用戶負荷準線的考慮電動汽車入網(wǎng)的需求響應方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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