本發(fā)明涉及新能源技術(shù),特別涉及對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的電池進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)的方法和裝置。在按照本發(fā)明的對(duì)車(chē)載電池的遠(yuǎn)程維護(hù)方法中,在道路和車(chē)輛上分別設(shè)置適于相互耦合的供電線圈和受電線圈以實(shí)現(xiàn)非接觸式充電,所述方法包括下列步驟:從車(chē)輛接收所述車(chē)載電池的狀態(tài)信息;根據(jù)所述狀態(tài)信息確定所述車(chē)載電池的當(dāng)前剩余電量;根據(jù)所確定的當(dāng)前剩余電量和車(chē)輛的當(dāng)前位置,為所述車(chē)輛選擇行車(chē)路線以在行駛過(guò)程中將所述車(chē)載電池充電至合適的剩余電量水平;以及向所述車(chē)輛發(fā)送所選擇的行車(chē)路線。本發(fā)明的實(shí)施例將電池荷電狀態(tài)和道路的充電能力納入確定行車(chē)路線時(shí)的考慮因素,使得確定的路線更為合適。
聲明:
“用于車(chē)載電池遠(yuǎn)程維護(hù)的方法和裝置” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)