一種雙向互動(dòng)式電氣化鐵路高壓直流牽引供電系統(tǒng),有多個(gè)牽引變電站,牽引變電站有連接在交流母線上的第一變壓器和多個(gè)連接在交流母線上的第二變壓器,第一變壓器連接高壓整流器或連接第一高壓雙向交流-直流變換器,第二變壓器連接第二高壓雙向交流-直流變換器,高壓整流器或第一高壓雙向交流-直流變換器和第二高壓雙向交流-直流變換器連接在所位于的牽引變電站的高壓直流母線上,高壓直流母線通過(guò)觸網(wǎng)和鋼軌連接電力機(jī)車(chē),牽引變電站的接觸網(wǎng)上有一個(gè)連接高壓直流母線的分區(qū)所,在相鄰的兩個(gè)牽引變電站之間的高壓直流母線上有由電動(dòng)汽車(chē)充放電系統(tǒng)、分布式電源和多個(gè)低壓直流微電網(wǎng)構(gòu)成的直流新能源系統(tǒng)。本發(fā)明提高了高壓直流牽引供電系統(tǒng)的供電可靠性。
聲明:
“雙向互動(dòng)式電氣化鐵路高壓直流牽引供電系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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