本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車(chē)載驅(qū)動(dòng)控制器電容放電電路。其包括：母線電容、第一支路和第二支路；第一支路和第二支路均連接于母線電容的兩端，且第二支路導(dǎo)通時(shí)形成有母線電容的放電回路；第一支路連接于車(chē)載驅(qū)動(dòng)控制器，且第一支路的通斷關(guān)聯(lián)于車(chē)載驅(qū)動(dòng)控制器的輸出狀態(tài)；第二支路的通斷受控于第一支路的通斷；其中，車(chē)載驅(qū)動(dòng)控制器輸出放電信號(hào)或者無(wú)輸出時(shí)，第一支路斷開(kāi)；第一支路斷開(kāi)時(shí)，第二支路導(dǎo)通；第一支路導(dǎo)通時(shí)，第二支路斷開(kāi)。本實(shí)施方式的電容放電電路使車(chē)載驅(qū)動(dòng)控制器在主動(dòng)、被動(dòng)放電時(shí)均使用相同的放電回路，放電時(shí)間一致，提高了車(chē)載驅(qū)動(dòng)控制器的安全性，同時(shí)還可以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省成本。