一種適用于混合動(dòng)力商用車動(dòng)力控制方法,涉及
新能源汽車領(lǐng)域,解決現(xiàn)有商用車的混動(dòng)車控制方案,由于存在頻繁起停以及低速行車等工況,燃料消耗率較高等問題,本發(fā)明通過優(yōu)化控制方案,在起步、低速小油門等工況采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),高速大油門采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng),并通過合理的能量回收策略,油耗相較于現(xiàn)有控制方案有明顯降低。通過合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,有效減少燃料消耗。通過檢測(cè)
動(dòng)力電池SOC、車速、制動(dòng)氣室氣壓、蓄電池電壓等和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停相關(guān)參數(shù),合理控制發(fā)動(dòng)啟停,確保在整車動(dòng)力性以及安全的前提下減少怠速油耗占比。本發(fā)明所述的方法通過合理分配動(dòng)力源,降低起步和低速時(shí)的燃油消耗率。
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“適用于混合動(dòng)力商用車動(dòng)力控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)