本發(fā)明提供的一種考慮電動(dòng)汽車參與風(fēng)電消納的荷源優(yōu)化控制方法,通過:讀取區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)運(yùn)行控制參數(shù);計(jì)算區(qū)域內(nèi)風(fēng)電受阻量及受阻時(shí)段;獲取區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車負(fù)荷運(yùn)行參數(shù);以受阻風(fēng)電消納量最大為目標(biāo)構(gòu)建電動(dòng)汽車參與風(fēng)電消納的荷源優(yōu)化控制模型;利用差分進(jìn)化算法求解模型,得到荷源優(yōu)化后的電動(dòng)汽車日前調(diào)度方案。本發(fā)明對(duì)風(fēng)電受阻問題進(jìn)行精細(xì)化分析,深入挖掘電動(dòng)汽車負(fù)荷的調(diào)節(jié)潛力,在確保電網(wǎng)安全的前提下盡可能獲得最大的負(fù)荷調(diào)節(jié)電量,進(jìn)一步提升新能源的消納能力。
聲明:
“考慮電動(dòng)汽車參與風(fēng)電消納的荷源優(yōu)化控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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