本發(fā)明提供了汽車電子膨脹閥控制方法和裝置以及熱泵系統(tǒng),其包括如下步驟:獲取電池芯體溫度T、目標(biāo)蒸發(fā)器溫度T0、快冷閾值T1、電池入水溫度T2以及蒸發(fā)器處的目標(biāo)過熱度D
Z和冷卻器處的目標(biāo)過熱度D
L;根據(jù)電池芯體溫度T和快冷閾值T1判斷電池冷卻等級(jí);根據(jù)電池冷卻等級(jí)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器處的第一電子膨脹閥和冷卻器處的第二電子膨脹閥的開度,根據(jù)電池冷卻等級(jí)、目標(biāo)蒸發(fā)器溫度T0以及電池入水溫度T2調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速,以改變冷媒流量的大小。該控制方法使得
新能源汽車的蒸發(fā)器和冷卻器兩側(cè)的冷媒流量能夠根據(jù)空調(diào)熱負(fù)荷和電池制冷需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),在保證電池壽命的前提下,最大限度的保證整車的舒適性并節(jié)省能量。
聲明:
“汽車電子膨脹閥控制方法和裝置以及熱泵系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)